其實真係有需要架，綠小來往中環港鐵站，特快往港大，沙宣道及數碼港第四座。
現時港大於數碼港第三座 F 區同埋第四座都唔少架，經埋中環，順勢叫 30X 轉做繁時線，
都幾好架。
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如果收購埋薄扶林專線,成個薄扶林綠巴地球都係AMS囉!!HAHA
麻煩怡信先啦，高街受夠喇:Q
原帖由 Choi 於 2011-9-10 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麻煩怡信先啦，高街受夠喇:Q
如果上次收購馬氏的10,10x,11,31 今次收購54,54s及55 ,我估ams有興趣收購薄扶林專線22,22S,23的機會都唔細喎!!! 怡信係港島西區及中區多,而AMS係主打南區,所以機會應該細D!!!
其實除左收購路線之外，主要係增加小巴
ams都向區議會表示過考慮重組10/10X/11/31，如果買埋54/55，22/23
重組會有更大空間
原帖由 3AD62 於 2011-9-8 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果收購埋薄扶林專線,成個薄扶林綠巴地球都係AMS囉!!HAHA
如果AMS收購埋薄扶林專線，下一步可能收購由景益經營的28。
原帖由 Choi 於 2011-9-10 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麻煩怡信先啦，高街受夠喇:Q
但怡信和景益關係密切，前面有板友說景益不肯賣線給進智，
不知收購怡信的線有沒有困難呢？
雖然我也想進智接手做12/13……
其實一群與黃生有關的大股東（我指是車主），亦有租車給其他小巴公司。
以我所知為包括鴨利洲專線（即同興小巴）、黃竹坑專線、景益等。
反之我覺得怡信及新昌運輸未必與黃生有關的大股東有關，因為現時有一輛新界141M宇軌—KS9939為偉文所擁有，而該車曾經行走22/23。
而前22/23車隊—KM6985就與該車對調。
我相信新興運輸與偉文發展有一定關係。
（感謝版友提示而更改之）
[ 本帖最後由 GU7060 於 2011-9-13 15:04 編輯 ]
原帖由 GU7060 於 11/9/2011 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一群與黃生有關的大股東（我指是車主），亦有租車給其他小巴公司。
以我所知為包括鴨利洲專線（即同興小巴）、黃竹坑專線、景益等。
反之我覺得怡信及新興運輸未必與黃生有關的大股東有關，因為現時有一輛新界141M宇軌—KS9 ... 係咪講緊新昌運輸 (HKGMB 22*, 23) ？
新興運輸係 AMS 旗下子公司
[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2011-9-13 12:29 編輯 ]
原帖由 KMB-ATE1 於 2011-9-13 12:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咪講緊新昌運輸 (HKGMB 22*, 23) ？
新興運輸係 AMS 旗下子公司
提到 KM6985 入主薄扶林，都係講新昌運輸架喇...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
小巴車頭車尾再唔會有MTR LOGO.
另外,近月AMS的大型招聘活動(車尾果D紙)跟這行動也是有關的,因為有D司機已表態唔轉去AMS.