強勁B6
強勁B6上星期坐佢行76, 司機大油起步, 起步扯晒高轉
強力推背, 加速拍得住歐四55xx:lol
今年好似唔少 B6 都執過黎 :handshake
講幾架呢幾個月搭過既城巴專利 b6
1333 終於跟大隊換埋大尾牙
懷疑重換埋係 4頭康豪拆落黎既波箱，起步係 1油中轉就轉 1直再落埋 2波 1100轉咁上下
咁既 setting 配落大尾牙又咁細個轆度既 B6 完全係 chok 到飛起；
另懷疑此車亦無變翻一貫 B6 波掣 setting，1掣好似鎖得翻 1波 (但此車波掣位置仍是原裝設定，係司機位右邊，較難證實)
架車估計鎖左 4波 2400轉，搭過踩到 80kph 咁上下就唔再去
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1340 之前翻機場暑期工搭過好多次行 E22B，呢架真係將 B6 乜優點缺點全部習齊晒
冷氣涼、空轉唔震、有 k/d
起步 0-20kph 截油截到好似一架著左廢氣燈既歐五新車，有 k/d 掣但踩左都幫唔到起步
由 1波 2000轉以上開始就非常強勁，1波直結轉 2波油壓個推背感直迫歐四蠆，力度猛到人都企唔穩
但鎖車鎖到 4波 2000轉 65kph 多少少就即刻 chok chok chok chok chok 咁唔再加速 :lol
龍翔道如果唔停站又無車阻就係威係勢，暗斜部分可以鍊贏大部分途經既專利巴士
但一到大斜或者一旦跌速至 3xkph 落翻 2波油壓，即刻成架車變死狗，話咁快就無晒動力好似無晒聲先肯落翻 1波，
連轉數錶條綠線都掂唔到，車速個位數字咁上
新清水灣道可以創下近年 T廠 B6@E22B 最慢紀錄，早一兩年好廢既 1341-43 都有 15kph 咁上下上新清
1340 停完站連 1波中轉都無，由牛池灣更順利村平路動輒需時 10分鐘以上；由上秀至寶達大斜頂竟然都要 8分鐘
不過雖然截油截到不似車形，但 1340 副偈性能非常正常，比當年 1341-43 好得多，
試過車手配合下，連續兩日熄冷氣由新清巴士站 k/d 起步
1波 0-20kph 雖然要三十秒以上，但一到 1波直結 2000轉無左截油之後就即刻生龍活虎
爆到 2油 2直上到 2400轉 4xkph 屬意料中事，但竟然去到 3波重餘勢未盡直上 5字頭，轉到 4波先至輕微跌速
如果鎖著 3波同唔使停站，應該加速到 55kph 咁上下後可以保持著呢個速度上晒成條新清......
1341 架車大執過，無截油下起步輕盈得多，比 S 廠唔少 B6 更爽
可惜無冷氣、無 k/d、波箱又執到 1500-1700轉轉波，浪費左架好車
記得聽見字軌客傾偈時講過 "日日搭 E22B 都搭到認得 d車，架 1341 就無冷氣，1340 就無力既...":lol
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1344 k/d 功能重未廢，副偈表現亦保持得頗好
三個月前搭過，配合車手同交通暢順下可以 20分鐘鬆 d 由摩頓臺到香港仔海傍
1346 幾年黎既獨特波箱 setting 無左，反而有架 1358 變到呢幾年間 1346 咁
唔知係咪對調左波箱
1348 1352 仍然係用較細/原裝尾牙，表現不過不失
1353 似乎大執過，但好力得黎鎖晒轉數，應該好快打回原形
1354 聽落好似執過黎，1356 比起舊年都好力翻唔少，1359 60 性能仍然麻麻
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1361 全車換晒波波冷氣出風口，有 k/d 之餘重有埋 k/d 指示燈
(舊式富豪車標板左上角第二個格仔，係少少偏藍既綠色燈，唔同波箱減速燈同指揮燈個隻青綠色，
上面有個類似 k/d 器既符號，N 廠紅柱豪全部都有，估唔到而家 b6 都裝/開翻呢盞燈仔)
#幾個月黎好似都唔多見 1332，唔知留廠定另有出路了...... 3原帖由 HW8373 於 2011-9-19 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今年好似唔少 B6 都執過黎 :handshake
講幾架呢幾個月搭過既城巴專利 b6
1333 終於跟大隊換埋大尾牙
懷疑重換埋係 4頭康豪拆落黎既波箱，起步係 1油中轉就轉 1直再落埋 2波 1100轉咁上下
咁既 setting 配落大尾牙又 ...
上個月坐1333同1353就真係力水勁左好多
對比之前1346同1356就變得平平無奇:L 原帖由 nwfb94A 於 2011-9-18 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強勁B6
上星期坐佢行76, 司機大油起步, 起步扯晒高轉
強力推背, 加速拍得住歐四55xx:lol
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呢部野之前海廠出哂通告只可以行M47同要早收,星期六,日無車多餘車剩先可以拎佢出街做生意
因為嚴重乏力同細油缸,有次我喺廠要拉車去做76救命車,本來有督察叫我拎呢部,另一個督察即刻阻住我拎,佢話部野吉車都上唔到石排灣,估唔到家陣部野山雞變鳳凰:o 原帖由 chriskc011 於 2011-9-19 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢部野之前海廠出哂通告只可以行M47同要早收,星期六,日無車多餘車剩先可以拎佢出街做生意
因為嚴重乏力同細油缸,有次我喺廠要拉車去做76救命車,本來有督察叫我拎呢部,另一個督察即刻阻住我拎,佢話部野吉車都上唔到 ...
乏力期我坐過~~部車上黃泥涌峽斜可以得25.....(但全車得3個人!!!) 原帖由 HW8373 於 2011-9-19 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今年好似唔少 B6 都執過黎 :handshake
講幾架呢幾個月搭過既城巴專利 b6
1333 終於跟大隊換埋大尾牙
懷疑重換埋係 4頭康豪拆落黎既波箱，起步係 1油中轉就轉 1直再落埋 2波 1100轉咁上下
咁既 setting 配落大尾牙又 ...
B6好似係直偈車，康豪係橫偈
照計個波箱唔可以共用喎，就算擺得落都要改好多野..... 原帖由 chriskc011 於 2011-9-19 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢部野之前海廠出哂通告只可以行M47同要早收,星期六,日無車多餘車剩先可以拎佢出街做生意
因為嚴重乏力同細油缸,有次我喺廠要拉車去做76救命車,本來有督察叫我拎呢部,另一個督察即刻阻住我拎,佢話部野吉車都上唔到 ... 76個司機踩到架車扯晒高轉, 我都O晒咀
自己未坐過咁勁嘅B6:L 原帖由 nwfb94A 於 2011-9-20 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76個司機踩到架車扯晒高轉, 我都O晒咀
自己未坐過咁勁嘅B6:L
即係個師兄知道d低b既特性啦,d低b要踩到二千轉以上先好力,
就以田灣至華富果段斜路為例,之前我揸48埋田灣果個站,我就噤定個鎖波制鎖二波,
上到一半正常應該已經行緊四十幾咪,過二千二百轉,到中間果段小小平路谷轉數去到二千五以上再鎖三波,
真係同揸Turbo綠van一樣咁爽,MAN車?行埋一邊啦:lol ,不過真係要一氣呵成先做到,
收一收油都唔掂,一收油就淒涼咯:L 原帖由 chriskc011 於 2011-9-20 15:18 發表
即係個師兄知道d低b既特性啦,d低b要踩到二千轉以上先好力,
就以田灣至華富果段斜路為例,之前我揸48埋田灣果個站,我就噤定個鎖波制鎖二波,
上到一半正常應該已經行緊四十幾咪,過二千二百轉,到中間果段小小平路谷轉數 ...
其實望下 b6 轉數錶已經知
平路最好唔好俾架車跌出綠色線慳油範圍 (1500-2200轉)
上落斜維持到架車係藍色線引擎最佳動力範圍黎拖波 (1800-2800轉)
收油都唔一定淒涼既，南區 b6 得翻 1348 1352 未轉大尾牙，
如果架車性能還可以，田灣上華富時到 4波時先醒覺即刻禁掣鎖翻 3波都未遲
前年試過搭 1361 行 48，一路 D 波無咩力咁上，到中間平路轉埋落 4波低轉岩岩 4字頭多少少，跟著即刻跌速
正以為架車一路低轉到無得再低 3 4 3 4咁上
司機一野拍落 2掣，幾秒之後架車已經保持著 3波平均 2300轉咁上下 5字頭直至飛完條斜路 :victory:
再斜少少但唔算太斜既長命斜，例如南風道/黃泥涌峽道，2波以上或者收少少油之後想鎖翻 2波已經差少少，
因為 2波油壓已經截左少少油，架車 d 力硬係無咁一截，不過等一陣架車扯翻順都好快爽得翻
試過搭乏力時期既 1344 (08年) 同 1354 (07年)
原本 D 波低轉轉波一路跌速同跳波行，車速係 3字頭徘徊，最後司機忍唔著禁埋 1掣試下
即刻已經有反應拖波，雖然油壓度力窒著窒著，但轉上直結之後好快已經上到 45 甚至以上推晒背咁去 :lol
但再斜少少，例如華富村口衝上薄扶林道，
如果唔一早禁定 1掣鎖 2波，諗著衝上去跌速時先拖落 2波已經黎唔切
條路斜成咁，2波油壓一截油已經無力回天，個轉數僅僅足夠倍大扭力令架車均速上埋條斜已經要偷笑
更多情況係架車一路跌跌跌跟著靜到無晒聲咁躝出大路
(視乎個別 b6 性能，平路雖然三四十咁衝上去，但躝到上去一般都係 20再少 d，截油再嚴重既接近個位數字都有)
但禁著 1掣衝上去，大部分 b6 都可以平均 45 咁衝上去，衝到上頂仍然有 35 左右 :hug:
當然如果渣著架靚 b6 就可以無視以上內容 :handshake：
10年 1358 由華富村口 k/d 起步 3波衝上斜路，雖然跌速比鎖著 2波衝上去多少少，但已經夠晒力衝到去平坦少少既地方，
拖波都唔會因為截油而慢上加慢
09年 1357 副偈最靚加上 k/d 長期啟動時期，田灣上華富頂著閘一樣爆著 3波 50 咁上，又唔使禁波掣
07年 1346 雖然未算最靚，但 D波拖到 1900轉先轉波，唔係上大斜既話即使來回跳波都唔會太慢
06年 1344 無左低波截油，起步 1 2波油壓快到痴線，平路完全唔使谷高轉 D 波已經夠晒做，爽過大部分雙層車多多聲
[ 本帖最後由 HW8373 於 2011-9-20 17:22 編輯 ]
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