原帖由 tsoikc 於 2011-10-7 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A22經佐敦, 土瓜灣, 九龍城是但一個地方塞就分分鐘連E22都快過佢.
宜家A29開左, 回程停觀塘; 係PTB開出大約50分鐘到觀塘. 記得上星期
五坐A29返觀塘; 都聽見其他客話比多3蚊就快好多, 呢3蚊值得比. 佢話
以前落機 ...
既然乘客已經用錢用腳投晒票俾 A29
城巴好應該善用 A29 既優勢，將 A22 駿業里至啟泰苑送埋俾 A29 啦
唔知咁樣，A22 慳埋既時間夠唔夠佢落油塘區？
觀塘區去程尾站觀塘法院，回程首站藍田站
應該有望係土瓜灣搶堆八蚊客返黎添
原帖由 DIH 於 8-10-2011 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當我無講過啦，如果A29往機場停埋觀塘道，
相信A22在觀塘道都冇乜生存意義，不如行觀塘道飛站直落油塘，
行觀繞里程較長又不能照顧藍田。
如果當真
A22大可落觀繞後上山跟215X到廣田落油塘(忽視可能加價問題)
E22視乎需要可以cut短番落山/麗港城(再發夢D可以用黎同麗港班人講數換取219X入油塘...)
原帖由 Mos_Lok 於 2011-10-8 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果當真
A22大可落觀繞後上山跟215X到廣田落油塘(忽視可能加價問題)
E22視乎需要可以cut短番落山/麗港城(再發夢D可以用黎同麗港班人講數換取219X入油塘...) ... 咁樣兜法，時間一定耐過觀塘道直飛，再直接鏟入油塘上廣田…
原帖由 DIH 於 2011-10-8 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果條線想經完啟德之後繼續去油塘，
就只能經啟東道然後出啟業，咁就不如維持現狀唔好入。
出啟業之後，可以行宏照道或者宏光道上觀繞都得。
咁行會停唔到藍田站，但係啟田道本身有E22，其實skip藍田問題又唔係太大。
另外，A22而家係機場往觀塘方向，唯一一條啟業村有停站的巴士線。
當我無講過啦images/smilies/default/lol.gif，如果A29往機場停埋觀塘道，
相信A22在觀塘道都冇乜生存意義，不如行觀塘道飛站直落油塘，
行觀繞里程較長又不能照顧藍田。
其實A22拉落油塘，又想做返藍田/啟業的話，行觀塘道就一定要，
但係飛晒站其實對城巴又無咩著數，因為會即時唔見左佐敦/土瓜灣$7的分段客。
反正而家A22觀塘道東行都唔多上落，停埋站同直飛，時間應該只係差幾分鐘。
反而唔停觀塘鐵路站，避迴旋處塞車，行觀塘道隧道直飛就有必要。
至於去機場方向，就真係直上觀繞都無所謂。
原帖由 S3BL100 於 2011-10-9 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正而家A22觀塘道東行都唔多上落，停埋站同直飛，時間應該只係差幾分鐘。
反而唔停觀塘鐵路站，避迴旋處塞車，行觀塘道隧道直飛就有必要。一停觀塘市中心就必死無疑，所以都係飛站好D
我覺得不如A29去程加停"創紀之城"及"九龍灣站"兩個站, 收返$42
我覺得對車程影響可接受, 對觀塘道客而言, 加$3特快亦有吸引力。
A22維持現狀 (serve返A29觀塘道照顧唔到既站, 同埋幫手"long"住A29個價)
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2011-10-9 13:49 編輯 ]
原帖由 ctb8107 於 2011-10-9 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得不如A29去程加停"創紀之城"及"九龍灣站"兩個站, 收返$42
我覺得對車程影響可接受, 對觀塘道客而言, 加$3特快亦有吸引力。
A22維持現狀 (serve返A29觀塘道照顧唔到既站, 同埋幫手"long"住A29個價) ...
咁的話建議停埋駿業里,做埋觀塘市中心
(當然,可以停埋將南再加密到20分鐘)
原帖由 JX9097 於 2011-10-9 15:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁的話建議停埋駿業里,做埋觀塘市中心
(當然,可以停埋將南再加密到20分鐘)
個考慮點係由觀塘道隧道上黎容唔容易埋到駿業里個站
其實由頭到尾A22一開線就應該好似A29感行，土瓜灣D人寧願$18搭E23兜東涌都唔俾$39搭A22。
而加開左A29，我覺得應該取消A22，反而A29加設$39優惠(入將軍澳隧道前)並加停藍田站。
往機場方向，A29就停觀塘同九龍灣，並將班次加密到20分鐘一班。
可能加開E22X新線($18)，由油塘開出，不經觀塘同九龍灣，亦不經東涌。只限上午繁忙時間
原帖由 HR845 於 2011-10-9 18:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實由頭到尾A22一開線就應該好似A29感行，土瓜灣D人寧願$18搭E23兜東涌都唔俾$39搭A22。
而加開左A29，我覺得應該取消A22，反而A29加設$39優惠(入將軍澳隧道前)並加停藍田站。
往機場方向，A29就停觀塘同九龍灣，並將班次加密 ...
其實A22客量又唔係差得太緊要
因為A22可以做到A21特快(佐敦一段)
土瓜灣/九龍城亦有一定人數上A22(唔排除係airport staff)
只係九龍東一帶較少人上落車
(因為實在太慢,同埋E22行車時間唔太輸蝕)
所以取消A22都唔係咁易
若果想將A22優化,其實只要縮短去彩虹一帶已經可以
多出嚟嘅車可以分畀A29,順手停埋觀塘/九龍灣