鐵路車輛究竟是只用一個波段行駛，還是都會轉波？
鐵路車輛究竟是全程都是只用一個波段行駛，還是都會轉波？蒸氣機車，柴油機車，電動機車和動車組的答案會否不同？
我倒不相信鐵路車輛全程都是只用一個波段行駛，甚至是由發動機直接套上車輪（發動機轉速：車輪轉速=1:1）轉動咁勁，因為所有汽車都一定是有不同的波段才能行駛，而且有不少鐵路車輛所要求的極速遠比汽車所要求的極速高很多。
加上想起小時候所玩的電動玩具車，曾因為受風扇是由摩打直接套上扇葉轉動和受單車總是腳踏轉速：車輪轉速<=1:1的觀念所影響，而刻意改裝成摩打轉速：車輪轉速<=1:1的話，通電後放在地上就保證一定無法行走。結果都是要改回摩打轉速：車輪轉速>1:1才能成功行走。鐵路車輛的負重比肯定比電動玩具車的負重比大很少，我倒不相信鐵路車輛的發動機轉速：車輪轉速的要求可凌駕於電動玩具車的發動機轉速：車輪轉速的要求。
[ 本帖最後由 doraemonpaul 於 2011-10-26 10:22 編輯 ] 我就唔知係咪真係有轉波，但柴油車是會發出類似轉波的聲音。
可參考
http://youtu.be/VZVkg-vnt6s
於1:50-4:09是德國DB 425系EMU進站及離站。
於5:34-6:04是一部DMU離站。
怎樣去理解那些聲音，我就不清楚了。
有一樣需要理解的是，以同樣車輪數目計，
鐵路的車輪／路面阻力比馬路少很多。 原帖由 doraemonpaul 於 2011-10-26 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鐵路車輛究竟是全程都是只用一個波段行駛，還是都會轉波？
蒸氣機車，柴油機車，電動機車和動車組的答案會否不同？
我倒不相信鐵路車輛全程都是只用一個波段行駛，甚至是由發動機直接套上車輪（發動機轉速：車輪轉速=1:1）轉動咁勁，因 ...
我答個最簡單o既, DMU 係有波箱o既, 可以睇睇呢篇文中o既片 那麼例如和諧號、和諧機車那些又怎樣？ 原來DMU係會轉波，想問圖中駕駛室E字型的物體是不是波棍？
http://img843.imageshack.us/img843/9631/dscf5310rf.jpg 原帖由 DIH 於 2011-10-26 12:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就唔知係咪真係有轉波，但柴油車是會發出類似轉波的聲音。
可參考
http://youtu.be/VZVkg-vnt6s
於1:50-4:09是德國DB 425系EMU進站及離站。
於5:34-6:04是一部DMU離站。
怎樣去理解那些聲音，我就不清楚了。
有一樣 ...
電動車9成9唔會有轉波
而柴油車相信都係得機械傳動既先會有轉波:lol Some EMU useResistance switches to limited the amount of current availiable to the traction motor.
http://i42.photobucket.com/albums/e341/jko126/CIMG5611a.jpg
[ 本帖最後由 b10tl 於 2011-10-28 01:38 編輯 ] 原帖由 Mandurah__Line 於 2011-10-27 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電動車9成9唔會有轉波
而柴油車相信都係得機械傳動既先會有轉波:lol
電動有轉波, 正弦波:lol 我o係英國火車博物館影過呢張相, 應該對你有少少用
http://i195.photobucket.com/albums/z23/sutrakhk/Trains/P1360370.jpg
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