龍運機場巴士改裝
我成日見一D專行機場的A線的客量只有5-10%滿，其實如其客量少，不如將巴士改裝，減少D位，將D座位前面加設可容納一個行李箱的位置，再吸引D乘客，咪重好？（可減低行李被人偷去的風險）純粹小小分享。:lol 原帖由 HB1972 於 2011-11-3 19:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我成日見一D專行機場的A線的客量只有5-10%滿，其實如其客量少，不如將巴士改裝，減少D位，將D座位前面加設可容納一個行李箱的位置，再吸引D乘客，咪重好？（可減低行李被人偷去的風險）
純粹小小分享。:lol ...
甚麼時候可以看到A線的客量只有5-10%滿??
我就周不時搭A41P無位坐囉
恨不得拆左個行李架去，仲要加大，唔好講笑啦:L 講開呢個，我就唸起1月個陣送機後搭A43入粉嶺
真係迫到透唔到氣，去到上水仲停左係個站10分鐘俾D大陸客落車
A線的客量只有5-10%滿??
咪玩啦! 我每次到香港搭A41去麗豪...常常都不到十人
可能是時間的關係，因為我也有遇過座位全滿的狀況 見到TOPIC仲以為龍運有咩新搞作...失望...:L 原帖由 HB1972 於 2011-11-3 19:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我成日見一D專行機場的A線的客量只有5-10%滿，其實如其客量少，不如將巴士改裝，減少D位，將D座位前面加設可容納一個行李箱的位置，再吸引D乘客，咪重好？（可減低行李被人偷去的風險）
純粹小小分享。:lol ...
你見個條係咪 A33 :L 原帖由 antonytam 於 2011-11-3 21:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我每次到香港搭A41去麗豪...常常都不到十人
可能是時間的關係，因為我也有遇過座位全滿的狀況 A41都算係好旺嫁喎,
你搭車非繁時間姐 可能吧原帖由 Anpretext 於 2011/11/4 00:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A41都算係好旺嫁喎,
你搭車非繁時間姐
還是要小抱怨一下A41從麗豪->機場可以慢到50分鐘
以往搭到Trident客車，只要35~40分
搭到E500，無論客車或普通車，要45~50分
且路況一樣通暢
會不會跟車型有關啊？
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回歸正題
我搭到的幾乎都是中午以前入市區
傍晚至晚上至機場
每次都不到10人
不過搭過一次晚上十點的A41，上層座位全滿
就如你所說，非繁和繁時還真的差很多:L
(也因此A線的價格要定如此高？) 原帖由 antonytam 於 2011-11-4 01:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能吧
還是要小抱怨一下A41從麗豪->機場可以慢到50分鐘
以往搭到Trident客車，只要35~40分
搭到E500，無論客車或普通車，要45~50分
且路況一樣通暢
會不會跟車型有關啊？
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城巴兩架82XX都係偏慢(相對21XX而言)
行車時間都係大約差5-10分鐘 我曾經暫掛過A41，上下繁要罰企，仲好意思話冇客:L