DS中記得最常見行85的是DS10，另外BR2也不時做85替車。
BR2應該是固定打仗車, 當時大約5:35pm架車就會經過筲箕灣返小西灣,
經常性特登去捕佢:loveliness: 原帖由 nwfb1601 於 2011-11-10 20:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得幾年前有板友提過，呢單意外之後，上少少
慈幼門口0既巴士站就轉0左做必停站。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
柴灣斜慈幼會門口巴士站「所有巴士必須在此停車」已經好多年，記得以前搭PD行80號已經有.... 原帖由 ML29 於 2011-11-10 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出事當日是星期三，意外中不少傷者是剛放學的小學生。
很記得當年85其中一部字軌車是XF171，車頭牌箱是橫排的並放在較高位置。
「車頭牌箱是橫排的並放在較高位置」是不是XF135? 據知呢單意外之前, 政府剛宣佈會將26條中巴路線公開競投, 並由城巴得標.
不知之後政府再將14條路線直接交城巴經營時, 削走中巴的85是否與此意外有關(最諷刺的是城巴接85初期平日是用坡柴行走, 假日才用7XX)
意外發生後, 傳媒亦指肇事巴士車齡達19年, 並將車輛的由來一一陳述, 包括購入車輛的價格, 並指中巴的車隊車齡過高.
(當時有巴迷在該處拍照, 拍得車頭的油漆脫落, 並露出原本倫敦運輸局的紅色.)
想像一下, 如果當年澳洲的新南威爾斯政府真的批准將200多部PMC車身的Leyland Atlantean售予中巴, 中巴未必會購入倫敦二手的XF, 即意外時該處行經的是Atlantean不是Fleetline, 情況會否不同......
[ 本帖最後由 gordon 於 2011-11-25 15:12 編輯 ] 原帖由 gordon 於 2011-11-25 15:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據知呢單意外之前, 政府剛宣佈會將26條中巴路線公開競投, 並由城巴得標.
不知之後政府再將14條路線直接交城巴經營時, 削走中巴的85是否與此意外有關(最諷刺的是城巴接85初期平日是用坡柴行走, 假日才用7XX)
意外發生 ...
珍寶設計理應比坡柴好....如果唔係Leyland收購後會留珍寶......
炒車不改乎快車問題，就算新車都頂多炒細D，唔會改變太多 剛於網上搵到段新聞片
http://www.youtube.com/watch?v=jGLOJKQ-MaA&feature=related
成部XF係掉轉車身橫訓路面
場面都幾嚇人！ 當年壹週刊話司機想車女友，LX唔方便傾偈，所以換架XF黎渣。
回復 17# 的帖子
這個說法.....中巴D車係跟司機既，而85當年係新仔線
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