我已前都見過三層船離開長洲倒車要用一條纜拉住船尾，直至船頭
向晒出面先解埋呢條纜。為何現在又不用了？係咪近年當局安排過
長洲避風塘入便d船隻泊位等佢地唔好咁接近個碼頭等渡輪有多d位
調頭？
...
在下近來冇搭過「新發」行長洲，不過正常嚟講三層船要喺較窄航道後車調頭(長洲、以前近楊屋道嘅荃灣碼頭浮躉），
否則會對附近船隻構成危險！ 我坐既係四層船，四層船調頭所需空間係咪比新發少？
原帖由 LW1 於 2011-11-9 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在下近來冇搭過「新發」行長洲，不過正常嚟講三層船要喺較窄航道後車調頭(長洲、以前近楊屋道嘅荃灣碼頭浮躉），
否則會對附近船隻構成危險！ ... 原帖由 fai 於 2011-11-10 07:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我坐既係四層船，四層船調頭所需空間係咪比新發少？
超國飛級屬孖車船，而孖車船開船嘅情序係孖車打慢車後，之後視乎船頭向左邊還是右邊，
後車完畢，左右車是一邊打前車另一邊打後車，加上擺舦令船身迴旋，可以較容易調頭，
當然，如果船頭有「橫車」的話，會更方便，又或者好似油麻地汽車船一樣，頭尾各有VSP，
直頭可以原位調頭...
道德智慧只有一副車葉，迴旋時只可以靠方向舵，而方向舵一般只有左右各約莫四十五度，
所以調頭時一定用較多位置，所以於窄航道調頭就需要繫緊尾纜，直至船頭向外先解開!
[ 本帖最後由 LW1 於 2011-11-10 11:37 編輯 ] 原帖由 LW1 於 2011-11-9 22:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前敦厚信在世停長洲就可以調轉泊，不過冇試過咁做，皆因VSP客船只有民厚可以行第二第三航區
...超國飛長洲調轉泊!？或者可以，用砵口位擒落船，船尾隊到埋岸....仲有係先調頭再後車用多好多時間，
超國飛級根本唔需要咁泊，除 ...
可能係收船吧，不過我自己都唔記得係日頭定夜晚見到~
另外所謂4層只係用作同新發分開吧 民敦最後尾o個兩年係裝左雷達既，據聞好似走過南丫島，唔
知係咪後期拎左permit行二三區。
另愚問：一二三四區點分？(一區係咪維港內，四區係咪出公海？)
原帖由 LW1 於 2011-11-9 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前敦厚信在世停長洲就可以調轉泊，不過冇試過咁做，皆因VSP客船只有民厚可以行第二第三航區
...超國飛長洲調轉泊!？或者可以，用砵口位擒落船，船尾隊到埋岸....仲有係先調頭再後車用多好多時間，
超國飛級根本唔需要咁泊，除 ... 原帖由 fai 於 2011-11-11 12:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
民敦最後尾o個兩年係裝左雷達既，據聞好似走過南丫島，唔
知係咪後期拎左permit行二三區。
另愚問：一二三四區點分？(一區係咪維港內，四區係咪出公海？)
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以前第一航區，港內西起青洲東至鯉魚門，第二航區，青洲以西港外區域；公海屬國際航區，除港澳或中港跨境渡輪之外
一般行走本地渡輪不會（不能）車到呢個海域，所以新公司三層船以及油麻地汽車船要去珠海年修上排，需要以可過境嘅
拖船拖去內地!
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