巴士轉乘計劃問題
按巴士公司網站所講，所有八達通轉乘優惠，只適用於轉乘第二程車。如果以下的例子，去到第三程可否同樣享有轉乘優惠呢？
又或可否仍享有第二程轉車優惠呢？
例子一：大欖隧道 (一)
B1 <> 968 本身是沒有直接轉車優惠的。
如果乘客在大欖隧道轉車站落一落車，例如 968 > 68M/X > B1，
或以上述方法反方向轉乘，可否食到 B1 的 $3.8 優惠？
例子二：大欖隧道 (二)
大欖隧道線轉 31、32M、36、235、238M，與荃灣 / 葵芳 M 線互轉，
官方是有轉車優惠的。
假設乘客在大欖隧道轉車站已先轉一程車，再使用上述轉乘，
例如： 68M > 69M (往大窩口) > 31
可否食到 31 線的 $3.8 優惠？
例子三：299 線與城隧及大西北線的轉乘
官方資料所示，299 線是可以與 40X 互轉，但如果按以下情況，
利用城隧轉車站的補錢轉乘，可否食到最尾的一程轉乘呢？
1. 屯門 M 線 > 48X/49X > 40X (城隧口轉) > 299
2. 263 > 40X > 299
3. 269D (假設之前沒有使用大欖隧道轉車優惠) > 40X > 299
例子四：特定組合轉乘
例如九巴的官方資料所示，該公司設有「其他轉乘優惠計劃」，
使用那些計劃可否享有第三程轉乘呢？
例子五：西隧路線與深西路線
城記的 962/962B/962X 是設有轉乘 B3 線的 $1.5 轉車優惠。
但這些路線同時在港島北岸與 1、5系、10系、962系、969系路線互轉。
如果以下情況，可否食到最尾的一程轉乘呢？
1. 1、5系、10系 > 962 > B3
2. 962 > 962B (港島區上車) > B3
例子六：962/962B 轉車問題 (這點與第三程優惠無關)
官方所示 962 <> 962B 可以互轉，方便乘客來往深井、置樂及銅鑼灣。
假設乘客在銅鑼灣先上 962 (當然付全費)，但不在金鐘或中環轉 962B，
而在西隧口或青山公路 (大欖 - 三聖) 才轉回 962B 線往置樂花園方向，
是否仍可享有免費互轉優惠？ 例子三：299 線與城隧及大西北線的轉乘
官方資料所示，299 線是可以與 40X 互轉，但如果按以下情況，
利用城隧轉車站的補錢轉乘，可否食到最尾的一程轉乘呢？
1. 屯門 M 線 > 48X/49X > 40X (城隧口轉) > 299
2. 263 > 40X > 299
3. 269D (假設之前沒有使用大欖隧道轉車優惠) > 40X > 299
由於轉40X是非八達通轉乘優惠而是當分段收費計, 所以上述優惠絕對無問題。
亦因如此, 46X>48X>67M, 試過轉67M那程是沒有轉優惠，因為沒有上48X的八達通紀錄 (但打去熱線是有得退錢的) 例子一：大欖隧道 (一)
B1 <> 968 本身是沒有直接轉車優惠的。
如果乘客在大欖隧道轉車站落一落車，例如 968 > 68M/X > B1，
或以上述方法反方向轉乘，可否食到 B1 的 $3.8 優惠？
這個我試過(但不是968，好似係251M轉68M再轉B1)
係無問題的。
例子二：大欖隧道 (二)
大欖隧道線轉 31、32M、36、235、238M，與荃灣 / 葵芳 M 線互轉，
官方是有轉車優惠的。
假設乘客在大欖隧道轉車站已先轉一程車，再使用上述轉乘，
例如： 68M > 69M (往大窩口) > 31
可否食到 31 線的 $3.8 優惠？
我幾年前試過31轉69M再轉68M
(我那時係58M(葵芳方向)>31>69M(天水圍方向)>68M(元朗方向))
68M那程要收足我$8.4(當時未加價)
但其實這個轉乘理應沒有問題
31根本就轉唔到68M(我相信大家唔會諗住由沙咀道行去荃灣站轉車嘛..)
但就唔明白點解囉...
例子五：西隧路線與深西路線
城記的 962/962B/962X 是設有轉乘 B3 線的 $1.5 轉車優惠。
但這些路線同時在港島北岸與 1、5系、10系、962系、969系路線互轉。
如果以下情況，可否食到最尾的一程轉乘呢？
1. 1、5系、10系 > 962 > B3
2. 962 > 962B (港島區上車) > B3
城巴轉乘好似沒有限制轉幾多次..
理論上係可以的...
[ 本帖最後由 GD1570 於 2011-11-15 08:58 編輯 ] 原帖由 GD1570 於 2011-11-15 08:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
例子五：西隧路線與深西路線
城記的 962/962B/962X 是設有轉乘 B3 線的 $1.5 轉車優惠。
但這些路線同時在港島北岸與 1、5系、10系、962系、969系路線互轉。
如果以下情況，可否食到最尾的一程轉乘呢？
1. 1、5系、10系 > 962 > B3
2. 962 > 962B (港島區上車) > B3
城巴轉乘好似沒有限制轉幾多次..
理論上係可以的...
我試過10往皇后街轉962再喺龍門居轉B3，第三程收足全費。
打上熱綫問，佢話從來都冇第三程轉乘呢家嘢喎。 例子一：大欖隧道 (一)
B1 <> 968 本身是沒有直接轉車優惠的。
如果乘客在大欖隧道轉車站落一落車，例如 968 > 68M/X > B1，
或以上述方法反方向轉乘，可否食到 B1 的 $3.8 優惠？
這個方案是可行的。
之前都試過在荔瑤上265M，跟住荃灣有落去買六合彩，跟手在荃灣鐵路站上68M，去到元朗轉B1，都是可以的。
總而言之上B1之前(往落馬州方向)一定係68M、68X、263M、264M、268B‧268C及269D都係會比到你優惠。 反而試過 296M 轉 98A 轉 269C 轉 265M，夾埋 $19.4，即係轉 98A、轉 269C、轉 265M 呢 3 次都有轉乘優惠
照計欖隧往屯元天既轉乘優惠係必有，即使你之前有過轉乘優惠。
即係話，無可能無 3 重（或以上）既轉乘優惠
不過就未試過 296M 轉 98A 轉 269C 轉 68M 轉 B1 係唔係有 5 重轉乘優惠
理論上反方向都係可行 城巴既轉乘咁計住分段收費，應該O係西隧轉唔到962B
(962>962B)
你睇下城巴轉乘計劃網頁，如果得既話，佢就唔使成日寫類似這句說話︰
* 轉乘優惠只適用於在上述落車站前沿途各站登車的967號線乘客。
** 轉乘優惠只適用於港島沿途各站登車的969, 969A, 969C號線乘客。
轉乘最隨便應該就係港鐵巴士，唔理方向，只理路線，輕鐵又唔理轉車站(西鐵綫實質理唔理都唔知..) 原帖由 jessc 於 2011-11-14 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
例子三：299 線與城隧及大西北線的轉乘
由於轉40X是非八達通轉乘優惠而是當分段收費計, 所以上述優惠絕對無問題。
亦因如此, 46X>48X>67M, 試過轉67M那程是沒有轉優惠，因為沒有上48X的八達通紀錄 (但打去熱線是有得退錢的)
明白哂，差點不記得城隧轉車站用的是分段收費系統。
46x 正常都係同一組轉乘，當年取消 52M 後加入 61M，
即使是 46x > 48x (不拍咭) > 61M，61M 的一程都是有轉乘的。
另想問一問城隧轉車站與大西北路線，屬不屬於九巴最初
推出的巴士轉乘計劃之一？
原帖由 GD1570 於 2011-11-15 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
例子二：大欖隧道 (二)
我幾年前試過31轉69M再轉68M
(我那時係58M(葵芳方向)>31>69M(天水圍方向)>68M(元朗方向))
68M那程要收足我$8.4(當時未加價)
但其實這個轉乘理應沒有問題
31根本就轉唔到68M(我相信大家唔會諗住由沙咀道行去荃灣站轉車嘛..)
但就唔明白點解囉...
所以這個就奇怪...
理應是大欖隧道轉車優惠是獨立系統去計算。
同樣地，如果日後屯門公路轉車站一開，一些東九龍線都會有類似問題出現...
即例如他日搭 67M > 259D > 98A，98A 一程沒優惠又可能會俾人插
反而果陣仲有第三程轉乘，如果搭 68M > 31 > 67M，
返屯門的一程是可以平 $3.7 的 (現時當然不行啦)。
原帖由 lsc04d11 於 2011-11-15 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴既轉乘咁計住分段收費，應該O係西隧轉唔到962B
(962>962B)
你睇下城巴轉乘計劃網頁，如果得既話，佢就唔使成日寫類似這句說話︰
* 轉乘優惠只適用於在上述落車站前沿途各站登車的967號線乘客。
** 轉乘優惠只適用於港島沿途各站登車的969, 969A, 969C號線乘客。
轉乘最隨便應該就係港鐵巴士，唔理方向，只理路線，輕鐵又唔理轉車站(西鐵綫實質理唔理都唔知..)
呢個方法小弟個人自己未試過，但經常在中環見 962B 走車後，
十分鐘之內上到 962 是可以在小欖打後追回 962B 那一班車，
所以先問這樣做可不可以。
留意到城記網頁講就有講：
"客人必須於指定時限內使用同一張八達通卡於下列巴士站轉乘，方可享有此轉乘優惠。"
如果咁樣簡單理解，即是城記計足分段去玩，正如過海隧道口往
港島方向的轉乘一樣，過海後不適用。
至於西鐵線呢，是會計指定轉車站出閘 (例如 K51 只可在兆康或
屯門站出閘方可有免費轉乘，K52 只限屯門站)，而且轉乘是不理
方向的。
而輕鐵呢，因為太難計，總之順方向、指定時間內拍咭轉車即可。
即使該巴士路線並不是與輕鐵站並排亦是可行。
但要留意，巴士 > 輕鐵 > 巴士，最尾程的巴士是不可以跟第一程
相同路線，否則尾程是會收足全費。 原帖由 GD1570 於 2011-11-15 08:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
例子一：大欖隧道 (一)
B1968 本身是沒有直接轉車優惠的。
如果乘客在大欖隧道轉車站落一落車，例如 968 > 68M/X > B1，
或以上述方法反方向轉乘，可否食到 B1 的 $3.8 優惠？
這個我試過(但不是968，好似係251M轉68M再轉B1 ...
因為69M已經比左第2次既BBI優惠你，所以再轉68M就會無優惠
我最慘嗰次係第一次用八仔BBI，信老九得一次BBI+以為一定要欖隧先轉到車
當日五程車:
1.269M-八仔
2.235-八仔
3.235-現金(因為驚比八仔，欖隧轉車要收錢)
4.69M-八仔
5.265M-八仔
結果第四程車無端端比左優惠我，第五程就收足$8.4，跟住落黎我就識玩，次次都盡量用盡佢個BBI，直至賺返嗰$4.9為止:lol
例如明明可以係青衣站直接搭264M返天水圍，係要行過盈翠半島分站搭一個站249M再搭264M
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