3AD172004 發表於 2011-11-14 21:55

當年今日:九巴勝利二型G440屯公翻側大慘劇

屯門公路在1982年今日一天之內發生三宗嚴重車禍,死傷最多的一宗是發生在大欖沙倉段的巴士意外。一輛行走60M線,從荃灣鐵路站開往安定村的九巴勝利二型雙層巴士(G440/CV4933),駛至上址時突然失事撞向右邊山坡,之後全車向左翻側。由於當時路面濕滑,巴士的左面車身貼著路面,向前滑行數十米,再撞倒燈柱才停下。巴士有三分一個車身偏離路面,全車幾乎墮下青山公路。由於巴士當時載滿乘客,當局需要出動二十多輛救護車才將所有傷者送院。結果有一名乘客傷重死亡,109人受傷。意外發生後,各界對屯門公路的安全大為關注,最後當局在出事路面鋪設防滑鋼沙,情況才得到改善。至於肇事的G440因損毀嚴重,於1983年6月被除牌。

相關影片:
http://www.youtube.com/watch?v=R0lCSg-1VU8&feature=related

[ 本帖最後由 3AD172004 於 2011-11-23 20:52 編輯 ]

DGCNYO 發表於 2011-11-14 23:36

當年的屯公,都係例牌一日三炒,無變過

EH2674 發表於 2011-11-15 19:56

巴士的左面車身貼著路面,向前滑行數十米,再撞倒燈柱才停下。由於巴士當時載滿乘客

咁都係得一個死亡,真係幾好彩

ma2 發表於 2011-11-15 20:02

有一位乘客係是次意外中跌左落去"深井村橋底" ,當時有村民發現...該名
死去的60m乘客是否這位 ?

hkaiw 發表於 2011-11-15 20:16

原帖由 ma2 於 2011-11-15 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一位乘客係是次意外中跌左落去"深井村橋底" ,當時有村民發現...該名
死去的60m乘客是否這位 ?
應該不是,據《華僑日報》提及死者是坐在車尾,被巴士車身壓著,至於懷疑跌落山坡的是司機,因為警員在事發後找不到司機,故便懷疑跌下山坡,其後證實當時已被送上救護車。

ArnoldC 發表於 2011-11-16 02:56

回復 4# 的帖子

不可能,是次意外於小欖段發生。

Wright---AVW16 發表於 2011-11-16 19:27

原帖由 ma2 於 2011-11-15 20:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一位乘客係是次意外中跌左落去"深井村橋底" ,當時有村民發現...該名
死去的60m乘客是否這位 ?
會唔會係81年G94同救護車相撞後救護車氧氣瓶爆炸個單?

hkaiw 發表於 2011-11-16 21:15

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-11-16 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會係81年G94同救護車相撞後救護車氧氣瓶爆炸個單?
這個應該不是,因為據當時的報章提及,沒有死傷者跌落橋下:
http://www.takungpao.com.hk/history/history_news_content.asp?news_id=154241
我覺得他似乎是記錯了AP69墜山意外那宗。

chakkan2006 發表於 2011-11-19 16:22

其實系咪真系有需要除牌...
車身損毀嚴重, 但機件大陣應該受吾系太重傷
話哂只系滑行, 吾算太大撞擊

以1982/83年計, 勝利二型10年車都無, 咁快除牌
重裝新車身吾會較化算咩??

fatku 發表於 2011-11-19 20:51

原帖由 chakkan2006 於 2011-11-19 16:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實系咪真系有需要除牌...
車身損毀嚴重, 但機件大陣應該受吾系太重傷
話哂只系滑行, 吾算太大撞擊

以1982/83年計, 勝利二型10年車都無, 咁快除牌
重裝新車身吾會較化算咩?? ...

G440出事時,車齡只得五個月。個人估計,巴士大陣可能在吊起時再次受損。
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