原帖由 AP149 於 2011-11-25 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
51幾時有荔廠派過車呀?
應該講緊當年石崗軍營開放日臨時拉扶或者荃錦封左果時
原帖由 novkovsky 於 2011-11-25 01:31 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想當年荔廠唔少線全冷後都為左呢部野留定副短膠牌:lol
要咁多線遷就佢一部車, 一早同佢做個小手術就一勞永逸啦
其實呢部車同普通吉蘭車頭牌箱組件係完全一樣
當年由攪牌改為膠牌工程部其實係盡量以最小改動做到效果為前題
只係將數字格"通空"
目的地牌外框並無進行任何修改
唔似其他AD、AL、AS同ADS咁因為布牌係好大範圍關係要重新制作膠牌大牌箱
因此我推斷沒有改成其他冷氣巴的牌箱係因為已經有固定外框下無須再費周章吧
又或者真係當年改冷馬牌箱工程部遺忘左佢係冷馬都唔定:lol
OT一問: 最先出車時已是用膠牌的車型是否為S3N開龍？
72有冇行過?
原帖由 andy92 於 2011-11-23 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/search/routesearch_result.php?company=K&route=234X&typesearch=K_AL
AL1 行過 234X :handshake
布牌年代, 234X仲係荃灣西約總站時有行過
原帖由 Hum 於 2011-11-30 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實呢部車同普通吉蘭車頭牌箱組件係完全一樣
當年由攪牌改為膠牌工程部其實係盡量以最小改動做到效果為前題
只係將數字格"通空"
目的地牌外框並無進行任何修改
唔似其他AD、AL、AS同ADS咁因為布牌係好大範圍關係要 ...
而且當年D熱牌多到連73X都仲有熱牌佢插,
工程部冇心機再搞都唔出奇
原帖由 fai 於 2011-11-23 09:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
BUT認真問：有冇人見過AL1行41，960，60X或者其他有荔廠
派車既西北線？
我記得960-S10當年派過AL1，另外應該還行過68X。
原帖由 cy35 於 2011-11-22 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
905 904 935 934 948 ? :lol
905我記得有。
[ 本帖最後由 ML29 於 2011-12-1 20:46 編輯 ]
原帖由 Oliver_ME16 於 2011-12-1 11:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72有冇行過?
記憶中72,904,905都有行過..
原帖由 Oliver_ME16 於 2011-12-1 03:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且當年D熱牌多到連73X都仲有熱牌佢插,
工程部冇心機再搞都唔出奇
只係記得行過幾次251M﹐當時仲係循環線。所以﹐目的地牌永遠係無細牌用的。
所以﹐次次行251M都係路線位係見光管的。
但係﹐某一日﹐一位好心機的師傅居然動手﹐取長身膠牌影印﹐再貼在細膠牌之上﹐再裝上目的地牌箱之內。
部車日間行的時間﹐VERY GOOD﹐PERFERT:$
仲成為不少巴迷影相對象﹐手工之好﹐唔講都唔知係師傳的手工藝作品。
不過﹐一到黃昏過後..........;P 目的地乜都看不到
原帖由 ML29 於 2011-12-1 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我記得960-S10當年派過AL1，另外應該還行過68X。
960就應該未行過啦:L
大部份67M,60X,63X,68X都行過
我想知69X有冇行過....???