87A 沿線大部分既人可以搭 86A
剩返既只有荔枝角道一帶既朋友要轉 87B
簡易而言, 佢地根本唔需要入顯田 , 除非係新翠既朋友反而要行多少少路啦
其實而家唔少新翠客都已經叫緊87A/B兩條線，一有87B埋站係實有排緊87A d人走去上，所以呢個問題唔大 原帖由 cheungtszfung 於 2011-12-1 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家唔少新翠客都已經叫緊87A/B兩條線，一有87B埋站係實有排緊87A d人走去上，所以呢個問題唔大
AB 線D人不流走來走去架啦,富貴D既改搭86C tim
如果AB合一,改10mins一班,或者會幾好,不過原來A車D人要比多10mins入顯徑
[ 本帖最後由 Jacob 於 2011-12-2 00:42 編輯 ] 原帖由 cedric 於 2011-11-30 23:09 發表 images/common/back.gif
因為個建議個轉乘太差，叫人86A轉87B
一條25分鐘一班的線轉一條兜入顯徑的線
慢到嘔，又唔方便
現在坐87A的怎會不反會
原帖由 天空之神 於 2011-12-1 01:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87A 沿線大部分既人可以搭 86A
剩返既只有荔枝角道一帶既朋友要轉 87B
簡易而言, 佢地根本唔需要入顯田 , 除非係新翠既朋友反而要行多少少路啦
其實有心用轉乘送 87A 上路的話, 就唔會咁冇誠意只係叫人用 86A 同 87B 轉乘
雖然真正影響既人有限, 不過唔係唔使理啵, 諗多少少又唔係搞唔掂既
南行加多條 86C 做轉乘, 雖然貴係貴一蚊
但起碼送 86A 車尾唔使眼光光等五個字, 又或者直接送多 D 客俾港鐵
北行同樣可以加多條 89B, 以及將 86A 及 87B 加停世界花園做轉乘, 咁就已經唔使要相關人仕陪兜顯徑
唔願意既, 都起碼改一改 86A 北行走線吧, 南昌街沿路要去到石峽尾公園至跟 86C 87A 87B 同站
即使 86A 繁時自己都會爆, 但起碼非繁唔使一齊望車輕嘆丫
要 86A 自己一個站, 對客量又唔會有特別幫助
回復 13# 的帖子
南行86C去唔到旺角北行加89B就舉腳贊成
反而加埋2E轉乘，就可以俾大角咀多一個轉乘選擇
旺角客除左87B 之外無可能做到原站轉乘
一係就好似類似72-->31B既BBI ，但時間仲慢過轉87B:L 原帖由 someone2009 於 2011-12-3 10:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南行86C去唔到旺角
叫做服待下乙明, 秦石原有 87A 南行既客, 多個選擇出石峽尾/白田轉 87B
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