好記得一位姓林o既老師傅駕駛綠柱短龍行92係特別穩定,而且佢係好和藹可親
最深刻都係有一次清水灣公路山泥傾瀉封左路
之後坐架綠柱龍出九龍無記錯要改經坑口,秀茂坪去彩虹
司機都唔係好識點行,之後係跟住架95去彩虹,結果西貢去彩虹用左兩個鐘:L
話咁快綠柱短龍就全數退役不禁令人感慨時光飛逝:time:
估唔到299會係綠柱短龍最後行o既線
最想睇內籠, 30部龍仔個籠機乎獨一無二 跟張last day行299前一日既284:)
http://i1184.photobucket.com/albums/z336/jack-juve/FV3875284.jpg 一直都以為冇人會欣賞呢批車, 原來都有咁多師兄鐘意佢地, 我都作少少分享！:)
~~>呢批車既好力、又夠冷氣, 黃柱ADS同佢地根本冇得比！
~~>今次我選擇貼FU1098, 佢展開咗呢批車退役既序幕:'(
https://lh4.googleusercontent.com/-WvNcVbWpqCM/TGuXoJek7oI/AAAAAAAAAoY/M5uT3nzLniU/s576/ADS25%25254017.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-4QCdwKlZl1E/TGuXxP3ncKI/AAAAAAAAAoc/a7obKIoTDbE/s576/ADS25%25254017-2.jpg
P.S 從FT9178上層可見呢款車既特色~~
https://lh4.googleusercontent.com/-Hb2pThvzgzI/Tth4dpshZJI/AAAAAAAAA9A/kK0rSDpwO3o/s576/DSC01215.JPG http://i38.photobucket.com/albums/e114/TseungKwanO/FS8419-182.jpg
http://i38.photobucket.com/albums/e114/TseungKwanO/FT4173-680.jpg
過海坐中就未必享受 綠柱短龍我最印象深是坐606，
上耀東及柴灣道大斜的表現出色至極…
簡直是視山路如平地。 原帖由 slashkennedy 於 2011-12-2 15:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一直都以為冇人會欣賞呢批車, 原來都有咁多師兄鐘意佢地, 我都作少少分享！:)
~~>呢批車既好力、又夠冷氣, 黃柱ADS同佢地根本冇得比！
~~>今次我選擇貼FU1098, 佢展開咗呢批車退役既序幕:'(
https://lh4.googleuser ...
其實每種車都有其長處及短處
綠柱短龍車身短靈活度十足,而且上斜能力對比當時大部分兩軸熱狗為佳
綠柱短龍一向為人所詬病的地方離不開載客量低、3+2座位同避震差
事實上如果綠柱短龍真係唔掂o既話,又點會有打後二百架ads出現?
[ 本帖最後由 KC7960 於 2011-12-3 18:50 編輯 ] 個人雖然少坐綠柱龍仔 , 但係佢地個出風口就成為細個辨認佢地既特徵:lol
http://i165.photobucket.com/albums/u55/KL5563/DSC_5211.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u55/KL5563/DSC_3727.jpg
內籠:
http://i165.photobucket.com/albums/u55/KL5563/DSCF3479.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u55/KL5563/DSCF3480.jpg 原帖由 king 於 2011-12-1 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ADS 最開頭係用一格冧把牌布嘅. 93年9月九巴103 因應城巴接管103而順便全冷, ADS 掛103 仲未有冧把牌布, 要攪113 改裝...
93年夏天有一日(K)廠有架ADS 去咗行238X. 冧把牌攪唔到, 就咁攪全紅色牌布.
190581
(外購 ...
103係95年9月1日先比城巴接管同全冷, 你所講的布牌 ADS 應該係93年11月加冷時, 因為城記接管之後 103 已經轉用 G 牌 AD 做掛牌.
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