我想問大陸D站名:東,西,南,北,路仲係用拼音定係跟返國際戈隻?
因為深圳北高鐵係用拼音,但係MTR(SZ)係跟返國際.咁咪會好混亂
最混亂係高鐵嘅車站大堂/售票處係用拼音, 但係車廂及車站建築物嘅大字會跟返國際......:funk: 原帖由 FBI2 於 2011-12-28 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果搞兩地兩檢,點照顧香港去虎門既客先? 呢一點冇理由大陸冇諗過.
或者香港開既高鐵唔停虎門 原帖由 jpoon 於 2011-12-29 02:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者香港開既高鐵唔停虎門
你當香港去東莞既客係傻b嗎?
而家香港去東莞長安出差或消遣既港人和台灣人多的是,以會計界為甚,但交通十分不便,係香港出發閒閒地都要2個鐘,極不化算.
有了高鐵,可將車程縮短一半,如果中途要再轉車,就達不到加快速度既效果了.
因此,在虎門站設來往香港的高鐵是必需的. 原帖由 jimmy_lam 於 2011-12-28 14:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我好懷疑虎門站只係港鐵一廂情願/假設有一地兩檢先開既站點.
好多野都唔係應份,你莫講話一個口岸,甚至高鐵港段都係香港向中央要求得黎,據了解深圳同鐵路部方面本身並冇將香港納入規劃,大家亦唔好忘記高鐵香港段係曾不該當年參選政綱之一.
事實上,廣深港沿線已有三站為香港預留邊檢,國內方面當然希望口岸越少越好,他日一地兩檢事成之後,呢d設備就會冇用,造成浪費,另一方面,維持一個口岸運作都需要大量人力物力.仲有一個問題就係,如無一地兩檢,香港出發既列車無法複用席位,例如一班香港去廣州南既車,中停深圳北,深圳北只可落客不能上客.亦會造成班次上既浪費,要知道福田站開通之後,廣深城際客流有機會發生井噴,但跨境車去到深圳又唔載得客,塞住哂人地條路,你係鐵路部你會點睇?
香港終有一日都要搞一地兩檢,虎門站不設邊檢都唔出奇.
原帖由 FBI2 於 2011-12-29 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你當香港去東莞既客係傻X嗎?
而家香港去東莞長安出差或消遣既港人和台灣人多的是,以會計界為甚,但交通十分不便,係香港出發閒閒地都要2個鐘,極不化算.
有了高鐵,可將車程縮短一半,如果中途要再轉車,就達不到加快速度既效果了.
因此,在虎門站設來往香港的高鐵是必需的.
哦，原來高鐵香港段係香港向中央要求得黎既！
如果是真的話，那麼當初是哪批人咁立心不良把事實扭曲成「香港被迫要起高鐵香港段」，挑起香港人反高鐵的鬥爭？
老實說，香港政府都有不對的地方。大陸政府興建新鐵路線都是想以大眾化為原則，但香港政府興建新鐵路線大多是想它們「貴族化」，興建高鐵香港段竟然只是想去東莞長安出差或消遣既港人和台灣人有「的士」搭？
註：R3分板板主admin91略作修改。
[ 本帖最後由 admin91 於 2012-1-3 09:04 編輯 ] 原帖由 doraemonpaul 於 2011-12-30 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哦，原來高鐵香港段係香港向中央要求得黎既！
如果是真的話，那麼當初是哪批人咁立心不良把事實扭曲成「香港被迫要起高鐵香港段」，挑起香港人反高鐵的鬥爭？
老實說，香港政府都有不對的地方。大陸政府興建新鐵路線都是想 ...
睇落你都意識到香港有個關口係幾咁麻煩既事情...雖然係好遙遠既事,但我相信中央喺2047年之前會開始港深合併既工作. :L 假如香港境內的一地兩檢不能搞，很可能會在福田站或者深圳北站實行全車落地過關。搞到好似行皇崗-落馬洲過關咁。 原帖由 danielkwong 於 2011-12-30 12:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L 假如香港境內的一地兩檢不能搞，很可能會在福田站或者深圳北站實行全車落地過關。搞到好似行皇崗-落馬洲過關咁。
香港境內一地兩檢中央政府唔肯做，而是有部份中國香港人
反對咁做，而呢一部份人我非常相信佢地從來唔會或者唔肯
返中國大陸。 原帖由 2A_DL13 於 2011-12-30 14:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港境內一地兩檢中央政府唔肯做，而是有部份中國香港人
反對咁做，而呢一部份人我非常相信佢地從來唔會或者唔肯
返中國大陸。
觀乎當時「拗高鐵」的發展，係香港政府對一地兩檢不置可否，
某些我以為佢唔會想有一地兩檢的議員卻要求香港起高鐵要有一地兩檢。
這比較明顯一直都係香港政府唔係太想搞一地兩檢，可能係有太多法律同執行問題要考慮。 原帖由 DIH 於 2011-12-30 15:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀乎當時「拗高鐵」的發展，係香港政府對一地兩檢不置可否，
某些我以為佢唔會想有一地兩檢的議員卻要求香港起高鐵要有一地兩檢。
這比較明顯一直都係香港政府唔係太想搞一地兩檢，可能係有太多法律同執行問題要考慮。 ...
小弟個人覺得下屆特區政府一定會討論，現屆的，算了吧... :L
曾經有想過，內地及香港入境單位會否考慮採用車上檢證的方式去處理，
但實際如果香港到福田、深圳北，只有 14-23 分鐘的車程，根本做唔切。
加上部份車站根本不會預留太多地方去做邊防，所以呢，一地兩檢一定
走唔甩。
相信到最後，大家睇到高鐵通車在即，議員不會與市民的利益對著幹。
反而問題在於，內地會否授權本港入境單位同時辦理內地入境手續，
又或列車萬一在香港境內出事，責任誰屬，又或如何處理。
如果按《廣深港客運專線香港段動車組運用》的一篇學術文章，入面
曾經指出：
往廣州南直達列車，短期 11 班、遠期 14 班，
當中有 8 班、11 班都會停虎門及深圳北站。
可見未來過境高鐵在虎門站停車的比率，跟現時東莞常平站直通車的差不多。
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另外小弟不點名指出其中一位站友的回文方式，小弟早前已經在本站貼出
廣深港高鐵的時刻表，亦有站友在相關文章上作出討論。站友實沒有必要
再次貼出並引用其他鐵路討論區的資料講出有關時刻表的內容，因為此舉
已有可能違反本站站規。如有再發現，小弟會保留向站務人員報告的權利，
請有關站友自重。