原帖由 HE7921 於 2011-12-28 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想龍運開A34以輔助E34驚人的客量
(印象中E34係龍運客量最高的線之一,其爆滿程度只有E33才比得上)
其實只要有國泰城起載特車 (又或者係 AAT 起載特車)，深信還可以彌補到少少
而家雖然放工有纜車站起載特班，但就仲未解決到 超級一號 已經開始要企的問題
原帖由 PKD32 於 2011-12-28 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來X1可以同其他博覽館特別散場路線同時並存，仲要開多條X34，到時X1仲有無客呢？
X1主要係做地鐵轉車客,我諗大西北冇人會搭鐵來往東涌/機場:L
所以正常黎講X34係唔會影響到X1客量
原帖由 HE7921 於 2011-12-28 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想龍運開A34以輔助E34驚人的客量
(印象中E34係龍運客量最高的線之一,其爆滿程度只有E33才比得上)
不過 E33 自從多左 E33P 後就更爆 :L
E33 E33P E34 E34S 齊齊鬥爆 ... 真係好恐怖 :funk:
但眼見屯門既 A33 都唔太掂 , A34 會唔會真係開得掂呢 .. ?
原帖由 樂仔〞 於 2011-12-29 01:22 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 E33 自從多左 E33P 後就更爆 :L
E33 E33P E34 E34S 齊齊鬥爆 ... 真係好恐怖 :funk:
但眼見屯門既 A33 都唔太掂 , A34 會唔會真係開得掂呢 .. ?
價錢起碼double:Q
繁時根本E33/E34系連機場都已經可以上滿
後勤區/東涌都唔洗點諗有得坐
可惜A線又收咁貴
就算開左都係大部人會揀返E線
咁又浪費左d資源
所以睇情況開下中載特車算啦
呢條線真係夠哂絕...
個個人都玩到夜,想快d 返屋企, 又唔想行返去GTC
開架X34 出黎,掃下d 客...都咪話唔正
開一架兩架, 成本又唔係多, 但係食水深喎^^
至於條A33.... 係有得做既.
屯門咁大,行埋碼頭,良景果面
30分鐘一班都唔係唔得既
只不過,又係老問題, 無人又無車...
原帖由 Neutroginger 於 2011-12-29 02:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢條線真係夠哂絕...
個個人都玩到夜,想快d 返屋企, 又唔想行返去GTC
開架X34 出黎,掃下d 客...都咪話唔正
開一架兩架, 成本又唔係多, 但係食水深喎^^
至於條A33.... 係有得做既.
屯門咁大,行埋碼頭,良景果面
30分 ...
A33 當初咪咁做囉
但 $25 ... 搵邊個搭呀 ... 我搭返 E33 唔好
最後仲一度停駛 ... 就知屯門行唔通 A 線啦 ...
原帖由 Neutroginger 於 2011-12-29 02:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢條線真係夠哂絕...
個個人都玩到夜,想快d 返屋企, 又唔想行返去GTC
開架X34 出黎,掃下d 客...都咪話唔正
開一架兩架, 成本又唔係多, 但係食水深喎^^
至於條A33.... 係有得做既.
屯門咁大,行埋碼頭,良景果面
30分 ... 果陣 GTC 應該得返條 N30 可以返大西北...
仲要得幾班... 到時仲唔打爆.... :L
開返條 X34 睇下食得幾多得幾多都好... :lol
:L 其實點解要用9記車?私牌入去要俾隧道錢又晒油做一單,又要司機操線,
個段時間一定有車剩la,拎龍運一部第二日做番e34出去唔得咩?
原帖由 樂仔〞 於 2011-12-29 01:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 E33 自從多左 E33P 後就更爆 :L
E33 E33P E34 E34S 齊齊鬥爆 ... 真係好恐怖 :funk:
但眼見屯門既 A33 都唔太掂 , A34 會唔會真係開得掂呢 .. ?
基本上除左天北同元朗南外，E34已經經晒最多客路既地方，所以A34應該無用武之地...
另外由 5/1 開始，博覽館指定活動散場後，除左 A11, A21, A22 特車外，A29 亦會加開特車。
Ref: http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/4959_08122011-chi.pdf