我的 2011 記事本 - 歲月拾遺 [51 pics 多圖注意!]
因為早幾日唔係香港，未能趕及嚮2011年出 post，就當係遲來ge 小回顧 sin~:loveliness:2011年，投身社會 ge 時間耐左，昔日迷戀追車、捕車 ge 我，激情不再，Miss左唔少正野，以下係我一 d 少少 ge記綠
時光飛逝，全冷步伐停不了
2011年間，對鐘愛熱狗的巴迷來說一定難以忘懷。一年間，加冷、全冷之聲不絕於耳，令全港巴迷一時間疲於奔命。讓我們用鏡頭，記下這些路線全冷前最真實的一面吧!
72、72A、74A :
大埔公路連接沙田及大埔，風光如畫的吐露港景致，起伏多彎的山路，多年來一直雄踞牛河線首選。隨着2011年9月25日起，72、72A及74A全冷，埔公熱狗不再，「牛河線王」之位能否延續?
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S3V6 (GK3088) 在全冷前最後一天，全速駛經大埔公路，往獅隧進發，沿途為巴迷留下無數回憶。然而，這天不僅是74A 冷馬的最後載客的一天，更是此車最後載客的一天。
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這天行走01字軌的GK8945，正駛上大埔道的最高點，往大埔進發。24.7km的熱狗旅程，穿捘一個個山丘，一試難忘。
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披着絢麗衣裳的 GA5144，帶有獨特的「保良局」廣告，亦幸運地成為最後一輛行走大埔公路的熱狗巴士。在休養了一段頗長時間後，趕及在2011年9月25日出廠，接受這項重要的任務。
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S3N356 (GA5144) 在微風細雨下，告別埔公上飛翔的日子。今夜亦是該車最後服役的一晚。
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66:
要數年中最熱爆的路線，肯定非66莫屬! 這條屯公最後的熱狗線，於2011年11月17日全冷。當天的尾班熱狗GK9636以及GK9112，全日遊走於星光下，沿途寫下多項歷史，所途經每處皆盡受各方囑目
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疾走屯公路上的GK9636，剛走過油柑頭一帶，強而有勁的機械配搭，讓乘客享受最後一天的熱狗快感。
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37:
奔馳於葵涌道的FZ8028，帶着完整的「葵盛(中)」路線牌往葵涌方向行走。唯37路線於本年聖誕年前夕全冷，成為2011年最後的全冷印記。
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11B:
11B於9月23日全冷，而背後的牛頭角下邨，重建工作亦進行得如火如荼。此情此景，如今已是人面全非。
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12A:
深水埗舊樓林立，不設電梯的六層唐樓，與紅黄相間的熱狗巴士，是舊城的最佳寫照
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36B:
早於2月21日退役的 S3N282 (FX8270)，在五光十色的霓虹燈下留下精彩的一幕
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14:
行走14號的 S3N335 (FZ7458)，這天一如既往地走在觀塘道上，與高架橋上的地鐵怦然相遇
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14B:
裕民坊一直是觀塘的中心地帶，人流不息。行走14B的熱狗巴士走在眾牌坊之下，一切本是尋常不過的情景，但在2011年之後恐怕難以重現
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還存有一堆的Snap-shots，都是在機緣巧合下碰到的，想不列竟成唯一的熱狗寫照...:Q
13D:
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走在高架橋上的13P:
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6:
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6A:
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73A:
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3D:
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32:
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11X:
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23:
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33A:
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36A:
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95M:
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短車送舊迎新!
香港山多平地少，獨特的地理環境，不少短車應運而生，大部份車款更是全球獨有。不但，在現今巴士公司的購車政策下，香港的新車正逐步邁向「統一化」，這些富有特色的短車，恍成歷史的回憶
2XX(短蘭):
2011年最為「利蘭」車迷痛心的，是10.4米「短蘭」退役。這批冷氣短車元老，為1993年迎接「Network 26新里程」發揮吃重角色。短少輕盈的車身，用在赤柱路上最為適合，同時亦全面提升南區股務質素。
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2XX(短豪):
239至248這10輛三軸10.4米長的富豪奧林匹克，是廠方特意從利蘭車款加以改良而成，規格屬全球獨一無二，改良後的富豪引掣及靈巧的操控性能，表現如虎添翼!
2011年間，受惠於景賢里的開放，這批短豪們得以擔當着特別的任務，駛上灣仔峽，其單門版R型車身，在司徒拔道觀景臺前留下新里程
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「下一站…灣仔…」，城巴的短豪巴士「248」，這天非常罕有地行走九龍東的特快路線「621」，馳騁於東區海底隧道以及東區走廊，表現令人拍手叫快，給乘客帶來一個難忘的「Good Morning」。
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7XX (短龍):
城巴10.3米短龍，配有大馬力康明斯引掣，加速力優越，應付赤柱起伏的山路卓卓有餘
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ADS:
廠方為九巴度身設計的短龍 (ADS)，九點九米長的車身，靈活遊刃於偏僻山路中。首批1993年出廠的兄弟，於2011年踏上第18個寒暑，步入晚年。
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仍未轉廠的ADS17 (FT5712)，為K廠擔當打雜職務，不論大小路線皆可見其足跡
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再見熱狗巴士!
S3N:
11米的「巨龍」巴士 (S3N) 為2011年退役最多的車款，FX、FY以及FZ牌的密龍、開龍相繼退役，揭示着專利巴士的全冷步伐正全速進行中
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S3V:
寶刀未老的S3V，其性能及舒適度不在其他熱狗之下，唯在車隊全冷的洪流及公司的熱狗政策下，有部分未能過渡至2012年
S3V12 (GK8945) 在觀塘碼頭上的流光剪影，恍惚向各位訴說着無數往事
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五部步入晚年的「S3V」 GK2586、GK9754、GK8997、GK9398及GK9094，在服役了16載後，被遺棄在大埔廠外終老
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S3BL:
2011年亦為九巴「S3BL」最後服役的一年，最後2部 S3BL (FZ5653、GB2444) 有幸服役至年底，其所到之處皆大受注目，遺憾自己至今仍未影過它們。
再見了，銀柱的冷馬兄弟
90年代初深受乘客歡迎的AL及F牌AD，是冷氣巴士的先驅。銀色扶手柱，給人予以涼快的感覺，亦是早期冷馬的寫照
AD:
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AL:
隨着「S3BL」、「AL」的退役，「利蘭」這名字亦消失於九巴的載客車隊之中，柔軟的避震系统、悅耳的迫力聲，將永遠留在各巴迷的心中
年事已高的「AL」在快將清拆重建的裕民坊前留下倩影
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4頭豪:
帶有早期「康明斯」引掣及「ZF」波箱的4頭豪，近年主要服役大西北路線，每天往返新界與港島。
在早上的繁忙過後，它們亦會被派往行走市區線5B，來住堅尼地城及銅鑼灣
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有些N廠的4頭豪亦會被派往行走90B，在非繁忙時段支援城巴的南區服務
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三菱 MK117J (AM):
多年來，空調的三菱 MK117J 巴土一直是行走彌敦道豪華路線203及208的主力。隨着車隊逐步邁向低地台化，這批巴士亦捱不過今年的聖誕節而悉數退役，其原來的位置亦由簇新的低地台巴士「ASB」取代
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謹此附上其他於今年退役的巴士，有緣再會吧!
DA45 (FT3674):
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DA55 (FU3477):
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AV1 (FW5572):
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3AV269 (HE8161):
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如無意外，2012年將會是熱狗巴士服務的最後一年，年間會出現甚麼大事? 讓我們拭目以待 !!
[ 本帖最後由 kmb621 於 2012-1-1 22:11 編輯 ]
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