原帖由 HU6455 於 2012-1-10 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實你既然有份參與呢個測試, 而呢度好多版友都對個測試既結果題出好多問題
會唔會可以詳細咁講講你個組織測試果4個結果係點計?
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另外如果你話廣深港高鐵已扣除香港柯士甸-深圳北時間, 咁其實上表果4種行 ...
我反而想知，乜香港而家有"直通巴"去廣州東站汽車客運站？
其實講左咁耐, 我的總結係
有關"測試"只是有預期答案, 有目的地, 通過奇怪及不合常理的路線/方法
進行, 其目的唔係為進步/完善有關高鐵系統, 並唔係向前看, 而只是為左
想"翻案", 證明當日佢地反高鐵是正確, 其搞手及參與者仲繼續有"高鐵
停建"這不切實際的"期望"
其實好多野之前都廣泛討論過, 如點解廣州高鐵站唔係市中心; 高鐵
不只是去廣州, 亦包括深圳, 及接駁全國高鐵; 亦有討論過東鐵線及
現時直通車的限制(尤其南北線後的東鐵), 如果部分人要夾硬斷章取義,
想透過有關"測試", 去話不如停建, 我唔想再回帶, 只可一笑置之...
比較失望係, 有交通熟悉的人士參與其中, 不但無用其意見去完善有關測試,
反而用埋D奇怪因素加入測試, 去證明"高鐵最慢"...達到報紙報導的效果...
話"因為按番西邊高鐵行走路線", 所以要尖沙咀"搭西鐵去元朗轉巴士入落馬洲"@@,
我都唔明呢D咩理論黎, 明明未起好, 你夾硬用其他交通扮高鐵, 轉來轉去, 之後
話用左4個鐘40分鐘, 叫4隊中最慢...@@
即使講假設香港段開通, 點計都唔明點解可以超過3小時, 好多版友亦計唔到..
我當將來香港-廣州1小時高鐵車程(無延誤), 30分鐘買飛等車, 15分鐘過關/海關,
廣州轉地鐵45min, 都係2小時30分鐘, 未計由尖沙咀鐘樓出發去阿士甸, 係行去?
當中間有阻礙, 都唔會超過3小時吧?
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-1-10 18:11 編輯 ]
捉住一字一句去逐點反搫，對政府如是，對傳媒也要一致。
「仍需逾三小時」：
我都計過由屋企出發去到廣州市內大約要三個幾鐘，但已經比直通巴快，
同東鐵轉城際比，就算時間相若都一定舒服好多。
「由西九至廣州只需48分鐘」：
現在於降速情況下估計全程大約需時60分鐘，差唔遠。
「高鐵隊伍用了4小時40分鐘才到達酒樓」：
當中包括在買飛時種種蝦碌情況，而一般慣性出行人士會比較熟知各種安排，
偶爾出門的人會預先買定飛同睇定資料，盲摸摸梗係慢。
由始至終，高鐵車程只是佔了當中的40分鐘左右，其他都是伴碟配菜。
前面說「由西九至廣州只需48分鐘，可以打造一小時生活圈」，
後面用全程時間來講「一小時生活圈根本不可行」，偷換概念做得似乎比政府還遜色。
就當高鐵無降速，真係48分鐘由西九到廣州南，「一小時」剩低12分鐘，
難道文中人想像可以用6分鐘由香港市區去到高鐵站買埋飛過埋關上埋車？
用6分鐘由廣州高鐵站落車轉埋車出到市區？健步如飛至此不如行路上廣州。
這些時間是固定的，當每邊都要用一個鐘駁腳（現在搭直通巴／城際／直通車也是需要駁腳），
總行程正正就係三個鐘左右，文中人計出來三個幾鐘，正常不過。
假如純粹係一篇蘋果報導我可能睇完就算。
但我認為任何人批評別人時，自己不應犯上同樣的錯誤。:Q
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-1-10 11:05 編輯 ]
果班友點解唔試埋搭飛機:lol
以坐西鐵線轉巴士去落馬洲方法去測試 "廣深段高鐵", 而不用較快的東鐵線方法, 令到 "廣深段高鐵" 成為最慢的方法, 排在表中最頂位置, 除非參與測試的人對交通一竅不通, 否則只能說是別有用心, 純為製造預設賽果而度身訂造較慢的方法, 去為讀者製造 "高鐵無用" 的觀感, 不過手法就低裝咗啲。
原帖由 2A_DL13 於 2012-1-10 08:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭廣深港高鐵次數不及呢度版友多，咁耐只係搭過一次，不過就係呢次
碰巧有列車長問我其實如果我地香港人去廣州搭邊條線快d，因為個列車長
自己未去過香港，所以就問我。我都係例牌搭佢要去廣州邊度，甚至香港住
邊都會有影 ...
上次1月1日正正o係祈福新邨試搭高鐵返香港，行程紀錄如下:
18:50 祈福醫院對面搭番100 ($2.0人仔)
19:20 到達廣州南站20:10 搭G6265南行班次($75人仔)
21:00 深圳北站-->福田口岸 ($4.0人仔)
21:30 福田口岸過境
21:35 落馬洲往上水 ($16.9)
21:50 到上水出一出閘再往旺角東 ($8.4)
22:30 到達旺角東站轉小巴 ($3.0)
22:40 返到屋企
3小時50分鐘 (花費 $81人仔+$28.3)
同測試隊伍一樣，由於第一次搭高鐵的關係，諗住去自動售票機買19:40班次，
點知行到埋去先知冇得刷回鄉卡買飛，要去返2號售票處買(廣州南站好大)，
結果要買20:10開出班次，而呢班車要停光明城站，所以全程行車時間44分鐘。
當高鐵起好後，由屋企步行高鐵站約10分鐘，
假如目的地不變，假設搭高鐵+出入境要1小時(視乎要停咩中途站)，
好彩搭到19:40果班車的話，20:50就返到屋企，
唔好彩搭20:10果班車而果時班次仲係半個鐘的話，21:20先返到屋企，
即係大約2~2.5小時就由廣州祈福新邨返到屋企。
[ 本帖最後由 on11358 於 2012-1-11 00:06 編輯 ]
原帖由 syp 於 2012-1-10 17:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以坐西鐵線轉巴士去落馬洲方法去測試 "廣深段高鐵", 而不用較快的東鐵線方法, 令到 "廣深段高鐵" 成為最慢的方法, 排在表中最頂位置, 除非參與測試的人對交通一竅不通, 否則只能說是別有用心, 純為製造預設賽果而度 ...
哈哈 .. 好明顯就係自我實現
目的就係得到符合自己意願和立場的結果
如此欠缺科學精神, 呢個測試絕不可信 :)
測試者故意用迂迴的路線前往深圳北站, 不是在幫倒忙, 反而突顯出高鐵港段的重要性嗎? :L
蘋果個列表第五行: 假設將來西九搭高鐵需時 3 小時 31 分 (相信已有若干水份), 比起第一行: 實測上深圳轉高鐵需 4 小時 40 分, 節省了一小時有多.
這麼其中一個結論不就是高鐵港段有實效, 大幅節省本港往來廣深-武廣高鐵/ 廣珠城際沿線乘車時間!? :lol