原帖由 S3N92 於 2012-1-10 11:38 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行行下無油..巴士公司係要罰錢 點解要罰錢?
原帖由 chriskc011 於 2012-1-10 10:55 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
似係之前果晚無入油,正常計係夠行一日架,
不過呢架野成日早收,返廠入油果陣可能插左支油鎗但實際無入過油,
所以捱到半日先無油,我估情況應該係咁~ ...
古怪問題又來了~~
根據香港的發牌條件﹐所以車都要有"低油量"的標示裝置﹐即係一般汽車所用的油針﹐專利巴士多數會用低油量警告燈(所以便找不到油針)。
問題係﹐司機在駕駛途中﹐無理由無發覺唔夠油的。而事實上﹐以香港的實際環境﹐即使錶版出低油量警告﹐多數都足夠你去安全地方等人救(例:離開高速公路)/油站補油的。
莫非﹐部車油錶/警告燈真係有問題﹐定係司機本身問題?
原帖由 kei_hk 於 2012-1-10 12:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
古怪問題又來了~~
根據香港的發牌條件﹐所以車都要有"低油量"的標示裝置﹐即係一般汽車所用的油針﹐專利巴士多數會用低油量警告燈(所以便找不到油針)。
問題係﹐司機在駕駛途中﹐無理由無發覺唔夠油的。而事實上﹐以香港的實 ...
咁就奇喇,城仔既車款我都差唔多揸過哂,但係都未見過有呢盞燈存在過既,,,
等我留意下先:o
原帖由 chriskc011 於 2012-1-10 01:30 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就奇喇,城仔既車款我都差唔多揸過哂,但係都未見過有呢盞燈存在過既,,,
等我留意下先:o
未見過係正常，因為跟本無。
路線一早編左，幾時要補油亦已安排，唔會等司機發現差唔多冇油先回廠補油，"低油量"的標示裝置變左冇存在價值。
原帖由 kei_hk 於 2012-1-10 12:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
古怪問題又來了~~
根據香港的發牌條件﹐所以車都要有"低油量"的標示裝置﹐即係一般汽車所用的油針﹐專利巴士多數會用低油量警告燈(所以便找不到油針)。
問題係﹐司機在駕駛途中﹐無理由無發覺唔夠油的。而事實上﹐以香港的實 ...
以我理解,巴士行業所講嘅油針,係指油門
原帖由 kei_hk 於 2012-1-10 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要罰錢?
專利巴士唔展示好所行的路線標示都好似係犯法
點解？
專利巴士囉
-DEL-
[ 本帖最後由 ATE24 於 2012-1-10 21:22 編輯 ]
原帖由 S3N92 於 2012-1-10 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行行下無油..巴士公司係要罰錢
恕小弟冒昧, 請問相關資料哪裡可以確認一下?
反而小弟就記得, 早幾年有部AE110係北大嶼山公路行行下死火, 原因係冇油, 之後被撞, 最後好似話
告個返個司機轉頭, 用類似駕駛不適宜於路面上行走車輛的例來CHARGE既...
但同樣地都係北大嶼山公路, 又有單類似既事, 警方就話現行法例無話無油有罪~
[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-1-11 13:50 編輯 ]
原帖由 hkbw 於 2012-1-11 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕小弟冒昧, 請問相關資料哪裡可以確認一下?
反而小弟就記得, 早幾年有部AE110係北大嶼山公路行行下死火, 原因係冇油, 之後被撞, 最後好似話
告個返個司機轉頭, 用類似駕駛不適宜於路面上行走車輛的例來CHARGE既. ...
我做過巴士公司...係d前輩講比我知
咁你想點確認？
原帖由 S3N92 於 2012-1-11 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我做過巴士公司...係d前輩講比我知
咁你想點確認？
冇, 事關當大家諗深一層, 其實係好難確定部車係因為無油跪車而去罰款~
首先, 假設真係要做到冇油跪車罰款, 行政上要有以下安排
1. 每次跪車/出工程車都要有詳細紀錄 (LOG BOOK) -時地人(車)
2. 每次壞車都要寫報告
3. 每次維修都要有詳盡紀錄
以我所知, 第3項就一向都有, 大公司仲電腦化埋, 第1,2項要做到都唔難, 難就難在1,2項事無大小都要報上運輸局的話,
咁咪好多文件往來? 而且, 又要公司肯準確無誤報上去先得. 老實講句, 如果真係罰款的話, 寫話邊件零件有問題會好過寫無油,
咁又點知真係零件有事還是無油導致跪車呢? 如是者, 又點樣可以罰款呢? 再諗深一層, SELF-REPORT的話,
公司會唔會真係件件都報晒先~除非有官員時時刻刻都望實~
純粹LOGICALLY咁諗, 絕無挑戰閣下所聽聞之意~
[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-1-11 14:39 編輯 ]