邊寧頓街/怡和街行人過路處進度
似乎裝堆交通燈就用得,自私地想, 希望伊榮街轉右的車輛唔使停呢盞燈...
整完之後, 唔知條環形天橋會唔會拆呢? 原帖由 jpoon 於 2012-1-19 04:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整完之後, 唔知條環形天橋會唔會拆呢?
應該不會，香港有太多上面有行人天橋或下面有行人隧道，但仍要加設行人過路燈的例子。
不過在這裡加設行人過路燈，恐怕塞車情況會更加嚴重，因為其中一邊（指伊榮街右轉往邊寧頓街，或者從禮頓道經邊寧頓街的車輛）會被這個行人過路燈塞著而倒塞，平時（星期一至五晚上、及星期六、日下午開始）由邊寧頓街右轉的車輛很多時已被前面右轉往銅鑼灣道的車輛倒塞。 忽發奇想, 何不考慮取消銅鑼灣電車總站, 再將富豪個段怡和街東行變做西行,
等 D 車唔使兜入伊榮街同邊寧頓街 原帖由 hkaiw 於 2012-1-19 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該不會，香港有太多上面有行人天橋或下面有行人隧道，但仍要加設行人過路燈的例子。
呢個我都知, 但呢條天橋冇斜台又冇升降機, 唔符合而家既標準
拆左佢又可以騰出位置擴闊行人路 原帖由 exspeed 於 2012-1-19 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
忽發奇想, 何不考慮取消銅鑼灣電車總站, 再將富豪個段怡和街東行變做西行,
等 D 車唔使兜入伊榮街同邊寧頓街
咁做既必要唔大，咁樣由禮頓道出黎轉去東行既車輛就要跨過電車站，到時呢組電車站可以擺到既電車數量就會少左。另外，怡和街西行既塞車亦都會冇咁快倒塞返維園，始終伊榮街有最少兩條用得著既行車線，變相成為左buffer
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