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小弟前幾日上轉車站轉46x落美孚睇過下條N48既資料
冇記錯係話城隧轉車站只供落客:L 原帖由 fishballkwok 於 2012-1-23 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟有少少意見
其實九巴可唔可以將某一條路線既尾車延長些少
例如48x線南行延至00:40開出
確保該班車係全轉車站最後一班車
該車長就可以在轉車站做埋清客的工作
才離開轉車站，確保沒有乘客滯留車站
唔知而家有冇類 ...
正常情況下北行269D尾車只係會轉唔到47X同263,而聽過49X同278X會係北行最晏過轉車站o既線,多數係一齊到 原帖由 petcity 於 2012-1-24 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然成日渣，但難保自己架車個日未必係最後一架經轉車站既車
咁呢個系統已經變得冇意義
我想樓主的意思是只是各路線的尾班車均需拍卡，以顯示有關路
線的尾班車是否已經離開轉車站而已，而非各路線之中最遲途經
轉車的路線一班車才需拍卡。 原帖由 dcyw 於 2012-1-24 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想樓主的意思是只是各路線的尾班車均需拍卡，以顯示有關路
線的尾班車是否已經離開轉車站而已，而非各路線之中最遲途經
轉車的路線一班車才需拍卡。 ...
老實講，轉車站同普通站又有咩分別....向來都是錯過班次貴客自理..... 原帖由 fishballkwok 於 2012-1-24 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟前幾日上轉車站轉46x落美孚
睇過下條N48既資料
冇記錯係話城隧轉車站只供落客:L
落客有咩用=.=...落左車又無路行落去...又無其他車轉倒=_= 原帖由 ey3231 於 2012-1-24 12:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
落客有咩用=.=...落左車又無路行落去...又無其他車轉倒=_=
無人叫你得閒過頭就去落車..... 原帖由 DGCNYO 於 2012-1-24 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講，轉車站同普通站又有咩分別....向來都是錯過班次貴客自理..... 分別係普通站冇晒車都可以行路走或者截的士走
城隧嚴格黎講除左轉第二架車外冇其他合法離開轉車站既方法
[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-1-24 13:27 編輯 ] 原帖由 DGCNYO 於 2012-1-24 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無人叫你得閒過頭就去落車..... 所以人地咪話落客有咩用..... 入沙田方向可以叫N42/N42A入一入,有上冇落
但出荃葵就真係唔知點啦
想問下會唔會有私牌車或者員工車凌晨經城隧出荃葵或者返荔廠呢? 原帖由 AV385 於 2012-1-24 14:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入沙田方向可以叫N42/N42A入一入,有上冇落
但出荃葵就真係唔知點啦
想問下會唔會有私牌車或者員工車凌晨經城隧出荃葵或者返荔廠呢?
已知 49X 係有既 , 不過其實咁做會衍生好多問題就真 ...