89B 發表於 2012-1-29 04:40

[轉載, JP] 311被災鐵道近況

101系中間卡廃車体.....現存~.
...另新聞見洪水推散貨列但都推唔郁, 奇跡既ED75-1039上年11月已現地解体:Q
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/100-1014-5f30.html


常磐線原ノ町駅近况....被困既721/701系已陸送, 餘下415-1500+651留置:( ,
而陸送到"孤島區間" 用的3抽仙台701系仲"轉藉"勝田http://www.hkrdb.net/images/smilies/lol.gif
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/post-81ab.html

常磐線新地駅跡地.....同site仲有南下禁區前的磐城大田站(無代行巴士服務)近况http://www.hkrdb.net/images/smilies/sweat.gif
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/post-9b24.html

日本東北鐵道火車証(限定版)http://www.hkrdb.net/images/smilies/lol.gifhttp://www.hkrdb.net/images/smilies/handshake.gif 日本以住好少有Railpass誇咁多間鐵道會社

http://www.jr-sendai.com/doc/20120123.pdf


高崎支社余剰485系お座敷車の先頭車2両と、485系3000番台中間MM組合JR東日本盛岡支社新團体列誔生;
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1324356643_1.pdf
...最後キハ58/28在藉既Kenji同時今夏引退http://www.hkrdb.net/images/smilies/mad.gif

[ 本帖最後由 89B 於 2012-1-29 04:41 編輯 ]

日本火車迷 發表於 2012-1-29 11:30

很明顯那一個日本東北鐵道火車証橫跨咁多間鐵道會社, 都是為了團結起來以挽回遊客和本地人:handshake
不過, 實際上能挽回多少人還是見仁見智吧:Q
希望日本東北盡快回復正常:D

rickywk 發表於 2012-2-8 11:32

http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY201202070709.html

JR東日本開始試水溫，希望將部份受影響路線廢線，改用BRT取代

CardCaptor 發表於 2012-2-8 22:28

原帖由 rickywk 於 2012-2-8 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY201202070709.html

JR東日本開始試水溫，希望將部份受影響路線廢線，改用BRT取代
是否類似白棚線般的東西?

OTIS401 發表於 2012-2-8 22:45

原帖由 CardCaptor 於 2012-2-8 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

是否類似白棚線般的東西?

我仲以為會起到好似廣洲果隻咁...

CardCaptor 發表於 2012-2-8 22:55

原帖由 OTIS401 於 2012-2-8 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我仲以為會起到好似廣洲果隻咁...
小弟都有這樣想
但事實上那裡哪可能有這麼的量?

89B 發表於 2012-2-8 23:45

原帖由 CardCaptor 於 2012-2-8 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

小弟都有這樣想
但事實上那裡哪可能有這麼的量?
但東日本此終成盤數都賺大錢下, 佢(甚至JR東海)要廢賠本線阻力肯定大過其他JR

所以造新列車就快快手,成批205/209/211等幾年都未改造...., 復舊岩泉線"慢慢整施得就施", 真係睇有無心造
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