新石龍站的最新進度
去程的時候忘記了開機，回程的時候亦遲了開機，所以只能拍攝出這樣的劣片：http://s212.photobucket.com/albums/cc82/doraemonpaul/?action=view¤t=newshilongstation.mp4
片中所見，新石龍站的路基已經大致上整好，預計離搬站的期不遠。
新石龍站是建在主軌旁邊，石龍站搬站後，路線會稍為拉直。 其實新石龍站離舊石龍站有幾遠? 即係有兩個站??
之話起係茶山....
依家另起新石龍站? 同茶山站有冇關?
據聞起埋輕鐵....
咁茶山站係唔係拆左? 原帖由 kiwai 於 2012-1-30 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實新石龍站離舊石龍站有幾遠?
根據http://news.chineserailways.com/HTML/8/200904/20090414150159.html，大約2.71km。 原帖由 doraemonpaul 於 2012-1-30 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據http://news.chineserailways.com/HTML/8/200904/20090414150159.html，大約2.71km。
成三公里外又點稱得上係石龍...好多人都覺得, 搭火車去到石龍後, 向南行或向北行只要一過河, 就已經算係出左石龍. 原帖由 lzengalau 於 2012-1-30 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成三公里外又點稱得上係石龍...好多人都覺得, 搭火車去到石龍後, 向南行或向北行只要一過河, 就已經算係出左石龍.
茶山?? 原帖由 lzengalau 於 2012-1-30 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成三公里外又點稱得上係石龍...好多人都覺得, 搭火車去到石龍後, 向南行或向北行只要一過河, 就已經算係出左石龍.
這點不只是大眾普遍的認知這樣簡單，這條河更是劃分石龍鎮與茶山鎮的正式鎮界。
我夠知道這個新站不再位於石龍鎮而是位於茶山鎮，故這個新站沒有資格命名為「石龍站」而要命名為其他站名。
可是你看諸如http://gd.xinhuanet.com/dg/2009-02/27/content_15811517.htm、http://news.chineserailways.com/HTML/8/200904/20090414150159.html和http://news.huochepiao.com/2009-3/200932393754.htm的新聞，你會發現這個新站仍然是以「石龍」形容之。
因為對於廣深鐵路來說，無論是舊站還是新站，其服務範圍仍然大致上沒有改變，仍然是服務東莞市北部地區。
再者，這個新站雖然看似是石龍鎮讓予給茶山鎮，但是這個新站石龍鎮可能仍有參與建造。
因此上述這些新聞這樣寫仍然不足為過。 原帖由 doraemonpaul 於 2012-1-31 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這點不只是大眾普遍的認知這樣簡單，這條河更是劃分石龍鎮與茶山鎮的正式鎮界。
我夠知道這個新站不再位於石龍鎮而是位於茶山鎮，故這個新站沒有資格命名為「石龍站」而要命名為其他站名。
可是你看諸如http://gd.xi ... 以前西湖係茶山範圍
依家西湖好似係石龍...... 原帖由 msdtk755 於 2012-1-30 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係有兩個站??
之話起係茶山....
依家另起新石龍站? 同茶山站有冇關?
據聞起埋輕鐵....
咁茶山站係唔係拆左?
茶山站亦是一樣冇位擴建，所以新站一定是另覓新地興建，君不見新站的選址都要把附近的山丘鏟平先至夠位。
新站起好後，與茶山站的距離確實是破紀錄地極近。
至於茶山站的命運將會怎樣，相信不難估計，以中國固有的作風，繼續做它的廢站。
東莞市並不是動工興建輕鐵，而是動工興建被稱為「輕軌」的東西。
但不要誤以為是發展路面電車，「輕軌」這個歸類謬誤尤以沒有機會發展路面電車的地方甚為普遍。
這條被稱為「輕軌」的東西是甚麼，詳見http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%8E%9E%E8%BB%8C%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A。
所以我永遠不會單憑名稱就決定是甚麼鐵路類型，否則隨時會了解錯誤和給予錯誤的感覺。
這條莞鐵論其車站的密度，應該是屬於區域鐵路，但不能歸類為地鐵，因為地底路段不夠多。
因此搭這條莞鐵的感覺應該是與香港的西鐵線相若。 由於廣深鐵路整個車站改動工程的詳情是「石龍站」會遷往「新東莞站」，「東莞站」會改名為「常平站」。
廣鐵集團如果處理不當，到時將會有不少乘客買錯車票，在不當的車站落車。
唔知廣鐵集團是否會非常有心到apply九鐵公司這種漸進車站改名方式http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=251485？
九鐵公司這種漸進車站改名方式http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=251485在世界上是否罕見？
回想起「尖東歸西」的時候，港鐵公司對宣傳方面確實做了不少工作，不知廣鐵集團對這個車站改動工程會做怎樣程度的宣傳工作？
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