原帖由 KG1428 於 2012-2-1 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N293行過ASB啦
N216其實可以試行AVC,ASC。
N216客量又未差到要用單層既。。
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N293行過ASB啦
N216其實可以試行AVC,ASC。
N293 連都躉同 ATE 都用過了 ... 而家 N216 用單層係會去到九龍城就上唔到客的 ...
九廠有部份ADS係原聲黎, 用果批靜既車黎行N216咪無噪既問題
我就比較悲觀, 我估要等所有ADS都退晒役, N216/N293先有機會全線轉掛牌.
真係對傷健人士好不便, 我都想睇下N 線上輪椅:lol
其實 K 廠有甘大量ATS 同ASV 可以用
[ 本帖最後由 aiisack 於 2012-2-1 13:13 編輯 ]
其實轉行 12 米車得唔得 ?
用 26 / 27 / 111 etc 既蛇車金 , 仿效 N241
原帖由 GU9338 於 2012-2-1 17:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實轉行 12 米車得唔得 ?
用 26 / 27 / 111 etc 既蛇車金 , 仿效 N241
冇記錯的話,部份27蛇金係會做N619
N216客量都唔差,點解唔用大車(唔一定金車)?
N293 有常派 ASB 同 296A-02 order ...
老老實實，四廠通宵巴士派車中，派得最差就是九灣廠，
當而家其他廠通宵線都多派地地台巴士時(N237/N270都加派左ATS/ASV行走)，
唯獨九灣廠的通宵線還是以白板車為主力(N619例外)，
N293/N691都仲有單金行走，不過N121/N216就清一色AV/ADS。
其實九廠有心做(N121/N216加金)，一晚都已經搞得掂，
全間廠咁多蛇金，每晚搵十架八架去做N121/N216有幾難？
明顯又是不為也，非不能也！
還有，以現時N216的客量，派ATR/ATE/AVW等等也無問題，又係睇九廠有無心做！
原帖由 KG1428 於 2012-2-1 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N293行過ASB啦
N216其實可以試行AVC,ASC。
我林要N216用ASC/AVC晤系想像中甘容易
其實成間K廠d金單層大多已有「公務在身」(白單層要預留比211用)
先講ASC, 全部都已經有自己掛牌線
24,74A呢兩條根本無可能趕及系日間線收工後
番廠之後比N216出車(除非佢個字軌日日派其他車去替)
加上，N216部份字軌要做埋柯打
先不論條柯打線有冇可能比出單層行
淨系個柯打都搞到部車遲遲都未番得廠比原本條條掛牌線出車
而AVC每晚比2部N691行就已經無多餘ge AVC可用
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但另一邊geN293個情況就有d晤同
佢可用5D/28A部蛇車黎行
因為佢地不論收工定開工
部車都仲比得切原本條掛牌
以致佢地可以「身兼多職」穩定比通宵線用