manlok 發表於 2012-2-7 22:26

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例如正常開1600,但部車1610先返到總站
下一個單另一邊總站開1700
私牌去另一邊總站只求追返D時間
開返編定既1700:Q
咁既情況根本應該用以前中巴既減n轉做法
你一個單過鐘,好多時都會係因為路面情況,到你私牌左之後下一轉隨時又過鐘又私牌
咁樣玩法一日實際載客里數仲剩番幾多?
部車一半時間就係用黎私黎私去燒油遊車河
真係傻公司先有既傻做法

toyl 發表於 2012-2-8 00:23

原帖由 manlok 於 2012-2-7 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁既情況根本應該用以前中巴既減n轉做法
你一個單過鐘,好多時都會係因為路面情況,到你私牌左之後下一轉隨時又過鐘又私牌
咁樣玩法一日實際載客里數仲剩番幾多?
部車一半時間就係用黎私黎私去燒油遊車河
真係傻公司 ...
又或者學鐵路咁全部車一齊做後N個班次，
而家港鐵觀塘線幾乎日日都係繁忙時間後因為行車時間過晒鐘，
朝早打仗車返晒廠之後全部列車改車序，跳後2-3班車的時間行走，咁就跟得番個時間表。

Anpretext 發表於 2012-2-8 01:58

原帖由 manlok 於 2012-2-7 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁既情況根本應該用以前中巴既減n轉做法
你一個單過鐘,好多時都會係因為路面情況,到你私牌左之後下一轉隨時又過鐘又私牌
咁樣玩法一日實際載客里數仲剩番幾多?
部車一半時間就係用黎私黎私去燒油遊車河
真係傻公司 ... 在D站長都識做嫁喇,
知道某D搏私牌既, 照唔踢車, 最多中途起載,
由得佢過鐘

GCx468 發表於 2012-2-8 04:14

借問樂富康強苑選用巴士去彌敦道油/尖區, 係咪就好預左: 1號7號都成日會因私牌而唔經唔停摩士體育館站?

da93 發表於 2012-2-8 13:59

原帖由 Anpretext 於 2012-2-8 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在D站長都識做嫁喇,
知道某D搏私牌既, 照唔踢車, 最多中途起載,
由得佢過鐘
冇架...唔踢車,
收工返黎過鐘你咪照開補水俾我囉~

根本講到尾,
有D線既時間根本公司係計到岩岩好

變相,
中間一有咩阻濟的話,
根本點做都冇用,
而且叫一架巴士追番個時間返黎根本點講都講唔通,
亦係大眾唔會鼓勵既事情

所以先至做就左有呢D人既出現

dippy 發表於 2012-2-8 20:48

barking 發表於 2012-2-8 21:30

或者咁,
邊個delay返總站, 照常載客開車走,
而下一班到站車則負責私走(可以私到哪裏開車, 就按路線長度, 站數等等而定)

咁樣司機就無碌車誘因, 又不失總站的乘客
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查看完整版本: 終於知道點解成日無車搭