ME 發表於 2012-2-12 07:00

[轉載]英國近期退役的巴士

有時覺得英國一般d巴士行13,14年就退真係有d浪費:'(
1999年DennisTrident
http://www.flickr.com/photos/thespian/6760993639/sizes/l/in/pool-1629534@N24/

1999年DennisDart SLF + 2000年Volvo B7LA
http://www.flickr.com/photos/thespian/6841965507/sizes/z/in/photostream/

1997 年VolvoB10M
http://www.flickr.com/photos/ryanbus/6822799137/sizes/l/in/pool-395450@N20/

1999年DAFSB220
http://www.flickr.com/photos/thespian/6761101793/sizes/l/in/photostream/

1995年Dennis Lance + 1995/1996年Volvo B10B
http://www.flickr.com/photos/thespian/6760975299/sizes/l/in/photostream/

1998年Volvo B6LE
http://www.flickr.com/photos/discogareth/6824036211/sizes/l/in/pool-395450@N20/

1997年VolvoB10L + 1998年Mercedes O405N
http://www.flickr.com/photos/discogareth/6824024027/sizes/l/in/pool-395450@N20/

1997年DennisDart SLF
http://www.flickr.com/photos/ryanbus/6822838603/sizes/l/in/pool-395450@N20/

加送

2004年前LondonArriva MA1(呢部未正式退役,不過睇黎似做零件車多 :( )
http://www.flickr.com/photos/michael27701sphotos/6853770933/sizes/l/in/photostream/

EV3201@48x 發表於 2012-2-12 09:19

Metroline頭批TP 終於都要退下來lu! 一批只有Holloway廠ga線先有得用ge車, 真係有d唔捨得:Q

franco26 發表於 2012-2-12 18:39

又真係可惜左d ...
B10M 呢d step-entrance 退就大勢所趨
但SLF 車其實仲好有用...

14 年就退役
係有限制, 定新車實在換得太密呢 :L

ML29 發表於 2012-2-12 22:58

As far as NXWM is concerned, these are also among the recent withdrawals:





[ 本帖最後由 ML29 於 2012-2-12 23:23 編輯 ]

ME 發表於 2012-2-13 05:19

原帖由 ML29 於 2012-2-12 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
As far as NXWM is concerned, these are also among the recent withdrawals:

194810

194811

唔講都唔知果度dSolo都己經有成12,13年車
話咁快就要退役了 :(

ME 發表於 2012-2-13 05:24

原帖由 franco26 於 2012-2-12 18:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又真係可惜左d ...
B10M 呢d step-entrance 退就大勢所趨
但SLF 車其實仲好有用...

14 年就退役
係有限制, 定新車實在換得太密呢 :L
我諗可能係因為英國維修費同人工貴 :L
加上有樣野係真既係洋人做生意賺錢
一定冇中國人賺得咁盡 :)
記得以前o係網上電台聽過有個才子討論過中國人做生意賺錢要賺到盡既心態 :(
佢提到中國人有句四字成語叫造”一本萬利” :lol
意思係祝賀做生意既人,賺很多,
用一個本錢來賺取萬個利潤 :o
佢仲話英文係冇類似意思既成語的
(呢點我十分認同)
或多或少反映到中國人做生意賺錢要賺到盡既心態 :(
我諗可能就係因為咁
英國d巴士公司買新車的確係比香港疏爽好多:loveliness:
就算唔講巴士
相信部份o係英國生活過,又或者打過西人工既朋友應該都會認同
同洋人打工的確係自在好多 :victory:
同中國人打工真係特別刻薄,要求又多
用人用到盡 :(

franco26 發表於 2012-2-13 06:45

原帖由 ME 於 2012-2-13 05:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我諗可能係因為英國維修費同人工貴 :L
加上有樣野係真既係洋人做生意賺錢
一定冇中國人賺得咁盡 :)
記得以前o係網上電台聽過有個才子討論過中國人做生意賺錢要賺到盡既心態 :(
佢提到中國人有句四字成語叫造”一 ...
的確幾有道理
我都認同英國巴士公司, 無論大大小小, 買車都好疏爽
例如我之前貼過的midland classic, 只係區區幾條路線, 連接3線小城市
佢地大可以買二手市場的dart, excel 之類, 佢地冇, 換來既係新wright solar

講開SOLO, 都差不多要退役了
Nottingham 現時仲有好多W reg. SOLO, 相信時日無多
早前已有SOLO SR 樣版, 已經有十多部進駐NCT
另外就係Optare Excel, 都差不多夠鐘
未知SOLO 大規模退役會否成為小型巴士公司搶手貨, 代替DARTS

VolvoB7TL 發表於 2012-2-13 09:42

Totally agree with some of the above comments.

However, we must bear in mind that some London buses have been used extensively, i.e. running for almost 24 hours non-stop.Therefore, they are not as healthy as we may think and the cost to make them healthy is quite high.

Just my two cents.

hkaiw 發表於 2012-2-13 11:04

原帖由 ME 於 2012-2-13 05:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗可能係因為英國維修費同人工貴 :L
加上有樣野係真既係洋人做生意賺錢
一定冇中國人賺得咁盡 :)
記得以前o係網上電台聽過有個才子討論過中國人做生意賺錢要賺到盡既心態 :(
佢提到中國人有句四字成語叫造”一 ...
不過這個道理套用於巴士車齡方面，相信在中國內地會愈來愈不合用，看一看不少大城市（例如：深圳、廣州、上海、北京等）公共巴士的行駛年齡是愈來愈低，有不少不足十年車齡的巴士便要退役及拆毀，好像北京第一代雙層巴士便是其中之一，反而以前像香港般不少巴士行駛達二十多年仍能如常服役。

至於香港，以前專利巴士沒有車齡限制，故就算使用二十多年也可以，但是亦有不足15年車齡便退役的例子，後來才強制要求專利巴士的車齡不可以超過17-18年；至於新加坡則一直有限制，只是由以往的15年放寬至17年，不過以前SBS有不少巴士是未達15年車齡便退役，主要是單層巴士、樣板車。

另外在日本，請問有沒有車齡限制呢？因為當地不少巴士車齡有不少是不太高便要退役。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-2-13 11:06 編輯 ]

dongfeng 發表於 2012-2-13 13:22

回復 9# 的帖子

新記當年剛購入前中巴DL3-48，因應車隊急速空調化，在2年內全數退役。該批DL 退役時才10年車齡。
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