BTW, the paint job of this bus is not sprayed, but sticked on (kinda like what alot of US bus does, only paint the base color)
原帖由 billlmf 於 2006-2-16 02:44 發表
The first 100 are using ZF transmission, the other 50 B9TLs are still unknown, maybe Voith D864.3E or D864.5~~:):)
係4前速定5前速??
原帖由 AL_29 於 2006-2-18 21:20 發表
係4前速定5前速??
係用6前速。(ZF6HP592C)
原帖由 DC5 於 2006-2-18 21:27 發表
係用6前速。(ZF6HP592C)
新加坡法定最部時速得60
假設個波箱齒輪比例setting同hk巴士一樣
咁咪極少用得著到5波??
點解sbs鍾意自己設計d車身ge?
側面同後面有d似香港d 新ate,
上層內籠又似圓古錄...
原帖由 wrightap 於 2006-2-21 00:28 發表
點解sbs鍾意自己設計d車身ge?
側面同後面有d似香港d 新ate,
上層內籠又似圓古錄...
SBST 早o係零四年已經有自己
設計(嚴格上由佢 '媽打' -- DelGro)
o既雙層巴士, 當時香港有 E500
同 Wright o既時候, 佢唔會考慮
果兩款殼, 而係搵自己人設計, 咁
做起碼做到百分百本地製造(唔
包括底盤).
講起底盤, 有樣o野好有趣, 就係
幾乎款款巴士o既副偈都係原廠
偈, 唯獨係冷蘭同埋一架 Lynx.
另好耐冇人講o既 '先試用, 後訂
購' 買車方式, 唔知 SBST 到今時
今日仲會唔會沿用呢?
原帖由 a396 於 2006-2-22 19:39 發表
講起底盤, 有樣o野好有趣, 就係
幾乎款款巴士o既副偈都係原廠
偈, 唯獨係冷蘭同埋一架 Lynx.
SBST的Dennis Trident及Dart也不是用原廠引擎，因為Dennis一直以來也沒有生產引擎，而這些引擎全由別家公司提供的。
原帖由 a396 於 2006-2-22 19:39 發表
SBST 早o係零四年已經有自己
設計(嚴格上由佢 '媽打' -- DelGro)
o既雙層巴士, 當時香港有 E500
同 Wright o既時候, 佢唔會考慮
果兩款殼, 而係搵自己人設計, 咁
做起碼做 ...
仲有trident都唔係o番
好似話當年metrobus都想sell過去.....不過又係衰無原廠引擎咁話
原帖由 wrightap 於 2006-2-21 00:28 發表
點解sbs鍾意自己設計d車身ge?
側面同後面有d似香港d 新ate,
上層內籠又似圓古錄...
其實都可以調番轉問
點解香港咁多年都未試過再出現土炮車身ge雙層巴士?
係車身廠再無能力造?開發成本太貴?定其他?
原帖由 Seiko 於 2006-2-16 17:34 發表
裝塊斜板有幾難? 只欠SBST肯唔肯裝...
其實可以每架低地台巴士備有一塊手提的斜板, 那便不用安裝, 當年在
澳洲, 很多低地台巴士也是如此.