2012荃灣區RDP
建議列表：http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/T&T%20Paper%20No%203-2012%20(Annex%201A).pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/T&T%20Paper%20No%203-2012%20(Annex%201B).pdf
新曝光主要項目：
- 234A, 234S 併入 234B，提供往青衣站特別車
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/T&T%20Paper%20No%203-2012%20(Annex%205).pdf
- 取消 R11, R22
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/T&T%20Paper%20No%203-2012%20(Annex%2010).pdf
- 962, 962B 改為早上繁時單向線，962S 改為全日服務、經灣仔海旁及非繁經深井，962X延長至摩頓台及全日服務
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/T&T%20Paper%20No%203-2012%20(Annex%2013).pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/T&T%20Paper%20No%203-2012%20(Picture%208).pdf
- 調整星期六班次：259E, 273P, 934
因為區議會上載時斬開了多個 file... 所以我將佢地合併方便閱覽：
http://www.scribd.com/doc/82672649/TW-RDP-2012
原檔請到區議會網站查閱：
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/tc/2012_2015/committee_meetings_T&TC.html
[ 本帖最後由 da54 於 2012-2-24 18:41 編輯 ] 962終於搵到個好方法……但真係唔諗過執下個number，因為962變冇全日服務，但S(Special)線又可以全日。
唔繼續叫962，將962S叫952,953都得既……而962就要轉番個特別線名，但叫番962S又好似有混淆……難道要學X962，要將個P/S字擺頭？？
點解962S往銅鑼灣方向唔直行告士打道，要入記利佐治街？？
新234B同「地下鐵路有限公司」有$1.0轉乘優惠？？
唔係話我想玩捉字蝨呀！！不過呢個幾好，但我覺得唔使呢個都吸引到，冇理由呢$1就可以令搭開「特快」既234A乘客gur D？
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-2-24 19:22 編輯 ] Blank...(有關內容已有其他站友提及)
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-2-24 19:27 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2012-2-24 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解962S往銅鑼灣方向唔直行告士打道，要入記利佐治街？？
如果唔入記利佐治街，銅鑼灣將會一個站都無，入境事務大樓後就到摩頓台..... :lol
(估計會係百德新街加站)
新234B同「地下鐵路有限公司」有$1.0轉乘優惠？？
唔係話我想玩捉字蝨呀！！不過呢個幾好，但我覺得唔使呢個都吸引到，冇理由呢$1就可以令搭開「特快」既234A乘客gur D？
最過癮係建議的好處第三點話「有消息指部份路段將會降低行車速度」.... 運輸署文件要靠「消息」黎引證運輸署另一個決定，真係.... ;P
[ 本帖最後由 da54 於 2012-2-24 18:56 編輯 ] R11, R22的確客量稀少，取消無可厚非。
不過，若果迪士尼樂園度假區有大型活動舉行（如每年11月的UNICEF慈善跑，當時是開R11, R33, R42特別班），
如果R11取消的建議實施，就有需要安排特別巴士服務在活動後行走，以替代原本R11的服務。
[ 本帖最後由 eric278 於 2012-2-24 18:57 編輯 ] 原帖由 da54 於 2012-2-24 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最過癮係建議的好處第三點話「有消息指部份路段將會降低行車速度」.... 運輸署文件要靠「消息」黎引證運輸署另一個決定，真係....
「消息」是來自路政署官方網頁及《屯門公路重建及改善工程》第十七期通訊所指，
有關方面約本年4月起將進一步收緊深井 ─ 荃灣段的限速至每小時 50 公里。
Ref:
http://www.tmr.com.hk/catalog/info.php?target=rd-speed （屯門公路重建工程合約官方網站，路政署）
http://www.tmr.com.hk/catalog/images/products/newsletter.pdf （《屯門公路重建及改善工程》第十七期通訊）
A10版亦有提及這項消息：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-666187-1-1.html 當年234A改繁時比人嘈，結果打回原形
恐怕今次234A併入234B再一次因比人嘈而打回原形。 原帖由 eric278 於 2012-2-24 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「消息」是來自路政署官方網頁及《屯門公路重建及改善工程》第十七期通訊所指，
有關方面約本年4月起將進一步收緊深井 ─ 荃灣段的限速至每小時 50 公里。
Ref:
http://www.tmr.com.hk/catalog/info.php?target=rd-s ...
更改車速係運輸署職能範圍，呢 d 野唔需要靠消息，因為運輸署自己就係決策者。
佢咁寫就等於話「有消息指我今晚會去 XX 餐廳食飯」;P
(我諗句野似係九巴寫上去，然後運輸署改都唔改就 copy 落去) 打從 962/962B/962X 一齊全日開始已經預左三線最終一定要重組，
但依家重組方案都算令人可以接受，而唔係一味將幾條（非繁時）蝕錢線夾埋一條，
班次又有改善，我估呢個應該會係近年難得可以無咩爭拗就通過既重組。
但重組就借意一刀切取消晒平日早上返屯門既服務…
城巴自己無替代服務，既然都要o的車私牌（行紅隧）返去，其實 962s 開返 30 分鐘一班返屯門會唔會好o的呢？ 234S 嗰度, 佢話
「平均每天約 56 乘客,
平均每班車 28 名乘客,
最繁忙一小時內載客率16%」
28 個客先得 16%, 咁每架車咪可以載 28 / 0.16 = 175 個人? (考慮 16% 經過四捨五入: 170<= x <= 180)
運輸署當架巴士係 DL1?
唔怪得成日見巴士爆晒, 運吉都話佢有剩餘載客量, 要 cut 車啦