76K客量統計分享
呢排因工作需要而要搭76K,小弟今早做了一個客量統計.向大家分享下.班次:06:30
用車:GE4405
分站 上車人數
華明總站 12
欣盛苑 4
蓬瀛仙館 3
基新中學 0
粉嶺置福圍 5
嘉盛苑 0
華慧園 1
吳屋村 3
上水鐵路站 0
彩蒲苑彩碧閣 0
彩蒲苑彩顏閣 0
粉錦公路 0
松柏朗 0
金錢 0
坑頭 0
古洞 0
古洞街市 3
白石凹 0
白石凹交匯處 0
麒麟村 0
新田軍營 0
新田 0
落馬洲 1
新田 1
石湖圍 1
米埔隴 0
米埔 8
碧豪花園 2
牛潭尾 2
攸潭尾村 2
竹園 3
新圍村 14
朗廈 1
壆圍 9
模範鄉 9
逢吉鄉 1
沙埔村 0
紅毛橋 0
東成里 0
楊屋村 4
博愛醫院 2
新時代廣場 0
又新街 0
大棠路 0
元朗警署 0
水邊村 0
元朗公園 0(本人下車)
總計上車人數: 91
以朝早計，76K客量算係甘啦!! 朝早小巴都載唔晒既時候
一有76K黎就個個上晒車啦:lol
btw, 樓主搭左幾耐?? 下繁西行青公段上客情況觀察
3:30後金錢會有學生客 為數不多
同樣係3:30後 東成里都會有學生客 不過要撞正前面冇 54 77K
大約7:00古洞個新樓盤會有班人放工 數量足以上滿短Trident
上水火車站通常每班車上大約5人 最少就兩三個 最多就十個八個
一樣 3:00 後會有學生客
其他站中途客的話 據自己觀察 都係幾個幾個咁執 數量唔多
新田站感覺上東行比西行多機會上客
雖然間中都有人拎住好多野 但據觀察落馬洲站上落甚少 平均每班車落 0-2 人
回復 3# 的帖子
搭左50分鐘la!!! 76K早繁真正多人班次要去到華明開既個班0655同埋之後個3班 星期六我坐左8:23開出的76K（ATS1），我在嘉福邨站上車，只餘兩個窗口位，到上水鐵路站再多15人上車，
到金錢村上層幾乎坐滿了． 其實同樣是往來北區及元朗區，76K 班次較疏，但全線用 11米雙層車(除金車)，而 77K 班次較密，但當中部份卻是單層車，整體而言，兩者客量應該相若，為何用車及班次會有分別？ 原帖由 PC2625 於 2012-3-20 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實同樣是往來北區及元朗區，76K 班次較疏，但全線用 11米雙層車(除金車)，而 77K 班次較密，但當中部份卻是單層車，整體而言，兩者客量應該相若，為何用車及班次會有分別？ ...
我估計76K的流水客數量遠比77K多,
76K的流水客路段都幾廣泛, 下午繁時我間中搭76K返粉嶺時,
也發現76K食到幾多小巴客,
落馬洲皇馬站至元朗一段, 放工時間好多人
都係新田一帶等經常飛站的紅小/綠小~
而河上鄉至上水果一段, 部分綠小路線的班次都因客量高
而加密至繁時每5分鐘一班,
但下繁有時多人等車, 小巴未能滿需求時,
76K係河上鄉至上水一段間中食到10-20個客,
仲有273A太兜路仲班次不穩定,
以致276P+273A的車程不比76K快得幾多,
因此本人搭開76K 17:50到元朗往華明果班車,
都見到元朗上車的客中, 有接近一半係上水鐵路站打後先落車
(若果276/276P脫班就更多人上76K,
特別係最難上276/276P的元朗西鐵站/YOHO TOWN/博愛醫院)
以本人於下繁搭開276P加273A或76K往華明計算,
276P轉273A往華明, 開心廣場上車
大約要45-50分鐘到華明
而直接上76K往華明,
車程通常只需50-55分鐘,
換言之只要276/273A是旦一邊等車等得耐少少,
就足以慢過一程過的76K,
順帶一提, 我搭開果班76K都一定有乘客係粉嶺鐵路站落車,
我相信其中一個原因係搭76K或276轉273A,
粉嶺鐵路站落車再行去粉嶺中心,
都快過要兜上水舊墟及聯和墟77K:lol
而77K就真係最慢果條路線, 去上水都要差不多成粒鐘,
想執下雞食276/276P的客都難
(76K 由元朗去上水鐵路站就快過77K好多, 開心廣場出發計,
通常都係40分鐘就到, 76K最大優勢都係沿途少整路燈位,
唔駛兜上水舊墟及聯和墟, 又唔駛兜北區醫院清河邨,
由上水鐵路站出發往粉嶺鐵路站, 可以唔駛10分鐘就到......
到達華明總站都可以只需12-14分鐘) 原帖由 PC2625 於 2012-3-20 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實同樣是往來北區及元朗區，76K 班次較疏，但全線用 11米雙層車(除金車)，而 77K 班次較密，但當中部份卻是單層車，整體而言，兩者客量應該相若，為何用車及班次會有分別？ ...
77K下繁用三菱見過會真頂閘 企到車尾個隻 我覺得最多人既班次應該要轉雙層
而下繁既觀察 往元朗方向過上水後主要上客點會係蕉徑 之後已經差不多要到石崗
另外就係元朗-錦田石崗 / 錦上路西鐵站-錦田石崗流水客都佔77K一個唔細比例 (至於聯和墟-上水就唔清楚, 但應該比較少, 反而76K就有機會執上水-粉嶺南特快)
可能係77K比較少一段係集中客量 反而係流水客比較多
不過過8點之後基本上兩條鄉郊線客量都插水 77K三菱可以快到35分鐘石湖墟返又新街 反而76K行車時間就比較穩定