呢D 大陸車代左咩車?
原帖由 wrightap 於 2012-3-27 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在london坐bigbus/arriva個tours應該係唔需要用resident card來用local fare,
不過老實講我諗絕少人會用tours bus來當公共巴士坐,
原因係市中心基本上條條線都好密車同大把路線,
而且最重要係呢d local fare無納入TF ...
我每次返香港搭巴士都有同感
程程車都比錢真係好重皮 :(
其實唔止英國,好多國家都有一日飛的
香港話晒都係一個發達既城市 :loveliness:
加上香港本身地少人多
又少人有私家車
做公共運輸其實已經好好賺 :victory:
都唔明點解香港3大巴士公司唔推出一日通之類既車飛?
幫下d貧苦大眾呢
原帖由 ME 於 2012-3-27 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我每次返香港搭巴士都有同感
程程車都比錢真係好重皮 :(
其實唔止英國,好多國家都有一日飛的
香港話晒都係一個發達既城市 :loveliness:
加上香港本身地少人多
又少人有私家車
做公共運輸其實已經好好賺 :vict ...
明知你番工放工都每日兩程,我唔收得貴過地鐵ge話呢兩程你比硬
我點解仲要比日票平1蚊比你.
香港商家佬就係咁. 好似死人地鐵咁每年仲有膽去加價.
仲有,好多地方公交都有政府/市政府補貼.包括英國/大陸
香港只有公營機構會有良心, 好似KCR/房署呢d.
所以市民繼續捱下啦. d商家佬屋企越起越大.
不過計番,外國出得日票, 單程本身貴到叫呀媽
好似Manchester巴士, 跟rail card買£1.5 day pass,
當年買stagecoach 260 day ticket係£3.2
單程已£2.5
香港玩dayticket唔係唔得, 先接受一程10號仔15蚊, dayticket要18蚊.
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2012-3-27 19:40 編輯 ]
原帖由 FX8173 於 2012-3-27 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先，糾正樓主少少先﹗倫敦版車型係 HFF6121GS-3，表示部車係12.1米長，
型號入面寫6121唔代表架車係12.1米長...
6=客車，12=長度(四捨五入)，1=系列代號...
個人認為：如果批ak系英國版電牌(加侧牌，尾牌)、内部(加多d扶手同改用黄色)、驾驶室，港版佳紧急開門制就最好，因為咁樣已經高檔左好多(最少睇落係)
原帖由 ME 於 2012-3-27 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我每次返香港搭巴士都有同感
程程車都比錢真係好重皮 :(
其實唔止英國,好多國家都有一日飛的
香港話晒都係一個發達既城市 :loveliness:
加上香港本身地少人多
又少人有私家車
做公共運輸其實已經好好賺 :vict ...
地少人多就公共服務有賺？你黎D咩理論
由其越發達，成本越高，需求大包圍廣
你又要知香港中心發展度高，除了流水，山卡拉線又俾小巴做場
加上限制車隊數量，又唔夠人，仲出一D未見賺頭，先見到一堆人見車就上唔用唔抵既野？
你會唔會高估左香港的市場情況....
原帖由 iczer3 於 2012-3-27 04:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個星期將會出現第二個十二米,載客量仲少d,第四個右呔安凱用家
到時大家見到一定會話架車超樣衰同好山寨
少了是否只是車尾的冷氣機較香港的大關係？
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=680513&page=1
呢批車既出口生產策劃書，都幾詳細，每一part零件供應商都列出。
http://www.docin.com/p-286401080.html