3 波密龍 (通常係 FX 牌) 原裝用 Gardner LG1200 偈
後期全部換晒同開龍一樣既歐一康偈
3 4 波密龍死氣喉擺位都唔同，3 波密龍同開龍應該一樣
所以換偈後把聲都似到十足
不過講起 3波吉偈密龍，想知佢地行車表現大 ...
當年固意去搭了幾次來回，幾個司傅幾部車，極速不高，又沒有康龍的澎湃感。 原帖由 victorwong888 於 2012-4-7 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有，用珍寶巴士剪下來的布牌，
主要是當年膠牌不夠，
但是牌箱設計已經是準備用膠牌了，
你看這些照片都看到
沒錯, 密龍新車時是裝置布牌格局
但數字布牌方面都有兩款
一隻是一幅過(好似AL大食鬼那款)
另一隻是三格式(與早期AD相同)
絕大部份新車上場時是沒有布牌裝上的
印象中沒記錯某些(如荔廠那幾台)還未真正裝過布牌上去便被改膠牌裝置了
而所有開龍新車時已全部使用膠牌了
有錯請指正:loveliness: 原帖由 HW8373 於 2012-4-7 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過講起 3波吉偈密龍，想知佢地行車表現大約係點？
成 12公升 Turbo 引擎 (6LXCT 10.45 公升起步已經爽過 10公升康偈，只係高轉無咁爽)
低轉應該非常好捱，但極轉應該同普通吉龍一樣甚至更低更差
聽翻黎搭過既版友對呢批車評價都好壞參半，到底係後期愈搞愈笠定係咩原因呢？
我仲好記得唯一一次搭過既經歷，個日係伍華中學附近等61X入屯門拜山。仲等左好耐車都無車，後黎黎左架密龍，一上車已經好多人要坐樓上車尾，之後開車就聽到偈聲唔同(後來先知係吉偈)。過兩個街口就見到後面有架開龍@61X，無耐就過左我地，最後入到屯門就梗係影都無埋，因為架車行屯公慢到連我姑姐都話架車慢..... 原帖由 Hum 於 2012-4-7 05:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原帖由 victorwong888 於 2012-4-7 00:05 發表
有，用珍寶巴士剪下來的布牌，
主要是當年膠牌不夠，
但是牌箱設計已經是準備用膠牌了，
你看這些照片都看到
沒錯, 密龍新車時是裝置布牌格局
但數字布牌方面都有兩款
一隻是一幅過(好似AL大食鬼那款)
另一隻是三格式(與早期AD相同)
絕大部份新車上場時是沒有布牌裝上的
印象中沒記錯某些(如荔廠那幾台)還未真正裝過布牌上 ...
S3N271 - S3N291 嘅(U) (L)廠車用一格牌布.
(L)廠密龍牌布只有47X 一條線資料, 正如(L)廠老虎頭牌布只有42C 一條線.
S3N292 - S3N299 嘅 (U)廠車用三格牌布.
(相可以搵Mike Davis Kowloon Motor Bus )
(S), (K) 廠密龍就冇用到牌布, 直接上膠牌.
密龍出街行係1993年8月. (U)廠密龍1994年6月尾轉哂膠牌車. 原帖由 GR614 於 2012-4-7 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我仲好記得唯一一次搭過既經歷，個日係伍華中學附近等61X入屯門拜山。仲等左好耐車都無車，後黎黎左架密龍，一上車已經好多人要坐樓上車尾，之後開車就聽到偈聲唔同(後來先知係吉偈)。過兩個街口就見到後面有架開龍@61X，無耐 ...
FX8032首日行16號,上將軍澳道同架N車差不多...:lol
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