hkaiw 發表於 2012-4-8 23:27

原帖由 cn2661_2d32 於 2012-4-8 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估計,當年利蘭班大佬估都唔會估到,佢地精心設計的Titan反而冇人哮,
但係簡單咁多的Olympian會咁受歡迎
Titan又限死晒engine/波箱, 車身又一定要用Park Royal. 除左LT真係鬼要你.
而且如《車主》所述沒有矮車身選擇也是致命傷。

kmbodth 發表於 2012-4-8 23:28

原帖由 DGCNYO 於 2012-4-8 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁講法都唔係好講得通，Olympian的賣點是車陣能3段配搭，而B10TL之後呢.......無啦！Volvo出鬼多咁多車系好過....


而行尾軸純屬Volvo克崔己的喜好問題.... ...
咩叫克崔己?

8351 發表於 2012-4-8 23:29

原帖由 nickk 於 2012-4-8 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最少現時的三軸車來說，只得B9用橫置引擎，尾軸驅動，已經是有著Olympian的特色了！
還有B9中擔的設計及懸掛都同Olympian中擔的差不多, 係冇左轉向姐

b03119999 發表於 2012-4-8 23:31

睇左錯,原來唔係
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[ 本帖最後由 b03119999 於 2012-4-8 23:34 編輯 ]

BL69 發表於 2012-4-9 10:25

原來城記19黎香港果陣車頭淨係得一個路線攪牌........

hkaiw 發表於 2012-4-9 10:49

原帖由 BL69 於 2012-4-9 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來城記19黎香港果陣車頭淨係得一個路線攪牌........
這個是在 Leyland 向愛丁堡的巴士公司買回這輛 Olympian 改為樣板車時換上去的。
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