tfzoofsss 發表於 2012-4-15 11:54

原帖由 s3n354 於 2012-4-15 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下星期日5A order 30x果單同40尾車頂閘都似,希望出埋42幫下手
應該無咁誇張。40第二日星期一,學生要返學~
但30X R21應該就同41A, 35A情況差唔多。:loveliness:

s3n354 發表於 2012-4-15 12:03

原帖由 tfzoofsss 於 2012-4-15 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

應該無咁誇張。40第二日星期一,學生要返學~
但30X R21應該就同41A, 35A情況差唔多。:loveliness:
30x星期日先得果一班熱狗, 情況應該仲勁過41A, 35A...

chowingtai2008 發表於 2012-4-15 12:57

原帖由 238X 於 2012-4-15 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我都好奇怪,好似總有人特登唔講 38A 咁 :lol
唔知係咪特登啦 我發覺所有有熱狗行既車


38A係最被人無視:(

93A_S3_6:30am 發表於 2012-4-15 13:24

如果30X/40/42呢三條最後長途線線王都一齊全冷,
LastDay果晚巴士迷應該要週圍走…

loveandpeace 發表於 2012-4-15 14:40

原帖由 238X 於 2012-4-15 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我都好奇怪,好似總有人特登唔講 38A 咁 :lol

[傳聞] [未CONFIRM] [請勿盡信]

我收到風.
有兩個VERSION.

38A 28 APRIL 全冷. (N.B. 28 APRIL係假期.)
38A 29 APRIL 全冷.

HF3204@243M 發表於 2012-4-15 16:06

原帖由 FBI2 於 2012-4-15 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從88D不斷加價後,43M的競爭力又有點提升了 其實唔關加唔加價事
只係連 88D 自己都唔夠司機做車海

而家兩條線各有千秋
有時等得幾班 88D,43M 已經殺到
43M 落地鐵站或者貨櫃碼頭路可能慢過 88D 少少,但係如果喺葵福路一帶返工既乘客,可以唔洗行樓梯
但係返青衣都係 88D 比較旺場

KG1428 發表於 2012-4-15 16:55

青衣區再無熱狗車行:'(

有熱狗車服務的路線,現在10隻手指數得哂:Q

[ 本帖最後由 KG1428 於 2012-4-15 16:59 編輯 ]

Gary_B 發表於 2012-4-15 17:07

原帖由 KG1428 於 2012-4-15 16:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣區再無熱狗車行:'(

有熱狗車服務的路線,現在10隻手指數得哂:Q

呢種「首相式」之紀錄性質文章及結論唔使次次有線全之冷都要講一次既拜託:L



剩番幾多條線有熱B73版幫到大家 (雖然近日無UPDATE)

969 發表於 2012-4-15 19:35

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-4-15 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果30X/40/42呢三條最後長途線線王都一齊全冷,
LastDay果晚巴士迷應該要週圍走…
照計個個都理應狗衝左30x先 因為成日只係得番最後一班:handshake:handshake

食完飯慢慢追40,42 都未遲

放長雙眼睇 30x 黃埔花園已經頂閘:lol

s3n354 發表於 2012-4-15 19:46

原帖由 969 於 2012-4-15 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

照計個個都理應狗衝左30x先 因為成日只係得番最後一班:handshake:handshake

食完飯慢慢追40,42 都未遲

放長雙眼睇 30x 黃埔花園已經頂閘:lol 值得留意係小心40尾車會有機會會踢走,都唔係未見過碌神威力:handshake
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