不過你話C-train 用料差, 我覺得係真的
睇下扶手d 油, 話咁快就變哂色 :L
又睇下旁板, 又甩哂色 :L
又睇下座位上面條扶手, 竟然係唔直的, 真勁
最後睇埋個閃燈路線圖呀, 新聞曲線呀, d 收口位手工真係差到我無野講
如果同龍華線批車比較的話, 我覺得龍華線列車手工, 行車舒適度都好過C-train 多多聲 :lol
*注: 行車舒適度包括
1. 穩定性
2. 嘈音
3. 車箱照明 原帖由 JF1261 於 2012-4-25 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前波仔吊環年代咪又係飛落來 :)
不過你話C-train 用料差, 我覺得係真的
睇下扶手d 油, 話咁快就變哂色 :L
又睇下旁板, 又甩哂色 :L
又睇下座位上面條扶手, 竟然係唔直的, 真勁
最後睇埋個閃燈路線圖呀, 新聞曲 ...
我都覺得奇怪
點解用左一年都冇，條扶手竟然可以甩哂色...:L
國產輕鐵又係咁，國產地鐵又係咁
(btw堆國產輕鐵真係殘得幾快下)
但行左十一年都黎既千九，甚少出現此情況;P
莫非係兩者所服務的乘客的質素大有不同? 原帖由 JF1261 於 2012-4-25 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前波仔吊環年代咪又係飛落來 :)
不過你話C-train 用料差, 我覺得係真的
睇下扶手d 油, 話咁快就變哂色 :L
又睇下旁板, 又甩哂色 :L
又睇下座位上面條扶手, 竟然係唔直的, 真勁
最後睇埋個閃燈路線圖呀, 新聞曲 ...
冇錯呀,隨左D扶手差之外,龍華線個批LE整體表現上都係好過C車唔小
雖然耐唔耐都有D微故障(訊號故障)
不過佢的內籠設計就真係跑羸C車9條街
把MOTOR夠好聽又特別
講笑咁講,踢曬批龍華線落來,堆C車踢曬上去算啦:lol
講開都講下批車幾錢
龍華線批車LE,一列就大概700W人~約860W HKD
C車一列就HK1100W一列~人仔=890W一列
同一兄弟不同命運
咁當初係咪有人唔應該咁大手筆去入C車啦
便咁多但居然仲好過貴野;P
[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-26 00:06 編輯 ] 原帖由 OTIS401 於 2012-4-25 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都覺得奇怪
點解用左一年都冇，條扶手竟然可以甩哂色...:L
國產輕鐵又係咁，國產地鐵又係咁
(btw堆國產輕鐵真係殘得幾快下)
但行左十一年都黎既千九，甚少出現此情況;P
莫非係兩者所服務的乘客的質素大有不同? ...
公平d 講句, 千九就應該有補油的,
同埋東鐵果批好多都甩哂色架喇
但旁板位除左某d 係乘客故意整花之外 (睇得出的, 無啦啦有1 大堆花痕, 應該用鎖匙之類的野做成)
大多數都狀態良好 :victory: 原帖由 OTIS401 於 2012-4-25 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都覺得奇怪
點解用左一年都冇，條扶手竟然可以甩哂色...:L
國產輕鐵又係咁，國產地鐵又係咁
(btw堆國產輕鐵真係殘得幾快下)
但行左十一年都黎既千九，甚少出現此情況;P
莫非係兩者所服務的乘客的質素大有不同? ... 東鐵D千九扶手日日比強國既"孖寶賽車"撞極都無咁嚴重,
睇落去都唔太殘, 西鐵/馬鐵果批新車一樣(唔講石化千九啦, 唉)
好多野可以係細節位度睇得出廠既管理質素,
唔知呢度有無工程部既師兄講解下C車呢? 原帖由 aaa839 於 2012-4-25 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇錯呀,隨左D扶手差之外,龍華線個批LE整體表現上都係好過C車唔小
雖然其實耐唔耐都有D微故障(訊號故障)
不過佢的內籠設計就真係跑羸C車9條街
把MOTOR夠好聽又特別
講笑咁講,踢曬批龍華線落來,堆C車踢曬上去算啦:l ...
咩話?
龍線一列800萬港紙
C車一列一億幾?
C車價係龍線車十倍有多??
回復 26# 的帖子
大陸買地鐵公價一卡係500M~700M人仔大陸地鐵有6卡同4卡之分,
咁龍華線係4卡價錢
一列係2800萬人仔
一卡=700M人仔
轉番去HKD
一列就約3449萬
一卡就約862萬
C車一列HKD11300萬一列
8卡打番平均數一卡係HKD 1360萬
轉番去人仔:
一列就約9.2憶
一卡就約11000萬
對下龍華線-成_ _ _M
咁你話C車係咪幾和味
龍華線價錢只係同一架韓車差唔多
咁有人係咪唔應該咁大手筆去入C車?
[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-27 16:28 編輯 ] 一般而言，內地地鐵一向使用年限為30年，C車的要求是40年，可以多用十年，價錢當然不同。不過，我覺得30年會比40年好，因為多十年價錢不止多了33%，加上30年後應該會有更節能或更有效率的車，到時候換比用多十年好。 冇錯大陸地鐵列車一列只係要30年
但係如果按龜的標準要40年
點都會同佢地再翻新再玩多個10年
其實隨時係可以>30年
但C車依家咁樣.
你認為可以頂幾多年?
[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-26 12:23 編輯 ] 原帖由 aaa839 於 26-4-2012 11:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇錯大陸地鐵列車一列只係要30年
但係如果按龜的標準要40年
點都會同佢地再翻新再玩多個10年
其實隨時係可以>30年
但C車依家咁樣.
你認為可以頂幾多年? ...
M-Train都頂到>30年，粗略估計M-stock都要行45-50年，鐵記今次批C車唔頂夠60-70年先都唔會退，唔知幾時要玩全人手黎防止撞車。
[ 本帖最後由 KMBAVC19 於 2012-4-26 13:11 編輯 ]