我自己係支持取消 720A 非繁服務，反對開 18X....
有車應該用黎拉 18P 去鰂魚涌....
筲箕灣同西環之間應該用轉乘.... 18X 的設計都唔夠同西港島線打~ 原帖由 zto305 於 2012-4-26 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊位議員拎城巴既價錢同新巴比?? 完全冇SENSE...
咁醒目一係叫巴士公司開10X而唔係18X (雖然兩個號碼都唔好),
一係就尋日續專營權之前叫佢執左新巴俾城巴玩晒!
如果唔係用人地$3.4講價真係笑死人。 ...
$3.4個度真係攞o黎拗，要抽新巴水係都用2 vs 720 原帖由 da54 於 2012-4-26 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
始終係 A12 收得太平.... 如果俾城巴重新 set 一次分段，可能佢會 set $10 以上.... :lol
我自己係支持取消 720A 非繁服務，反對開 18X....
有車應該用黎拉 18P 去鰂魚涌....
筲箕灣同西環之間應該用轉乘.... 18X 的設 ...
其實港島東西特快等中環灣仔繞道通車先開仲好，
而家干諾道中+告士打道都唔少車得去邊 (而家行住龍匯道先又得唔得?) 既然唔急開線, 其實應該趁早了解下乘客搭車模式先,
搞住BBI先好, 做下問卷又好,
反正大家對咩時段咩方向多人都仲有得拗,
攞晒數據先針對地搵個同西港島線有得FLIGHT既方案仲好啦! 原帖由 LP1200 於 2012-4-25 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中西區有計傾,
相反東區就傾都無得傾:lol
班區議員都提到,開18X,郁720系,真係點講都唔通...
灣仔區都因為2號減班而有反對聲音
不過，我都想唔到如何安條18X落去
但又可以唔重組720系
720系本身已經無乜重組空間
重組後720平日中段非繁入金鐘都係趕客
但係18X要碌到北角先上四幹(我心水係太古坊上橋，但係會進一步影響720系同722)
即係搭邊條先叫好...
而新巴話拉18P會影響票價
從而影響搭18P 西區-灣仔北 呢段主要客源比貴左
18X坐足成程都要差唔多成粒鐘，當然唔夠地鐵黎
只不過佢成日強調話由轉車->一程車，成日覺得呢樣野已經抵銷好多負面影響
地鐵未延長到西區繼續無視左佢，搵錢大過天
地鐵通車，究竟邊條線可以繼續大旺，邊條勁頹，其實依家都好難估計
不過佢今日可以咁樣整頹條2號，地鐵通車都可以將成條18整死佢，再調車去18P/18X
同流水客講拜拜 原帖由 victorwong888 於 2012-4-25 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得票價只要平過小巴，
都算合理:) 睇你貼文咁多年,呢篇終於係最o岩聽,最合理,讚個好比你先.
而家朝早西環尾或者創業,去筲箕灣西灣河紅van要14蚊.
因為尋日經過荷蘭街,落大丸一站特快紅van都收12蚊.
不過人地真係抵搭,因為夠快手.
所以對比返巴士,真係抵到爛果隻,只係有d人唔心足,係到計較.
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-4-26 08:20 編輯 ] 原帖由 阿Dee 於 2012-4-26 08:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇你貼文咁多年,呢篇終於係最o岩聽,最合理,讚個好比你先.
而家朝早西環尾或者創業,去筲箕灣西灣河紅van要14蚊.
因為尋日經過荷蘭街,落大丸一站特快紅van都收12蚊.
不過人地真係抵搭,因為夠快手.
所以對比返巴士,真 ...
西環過旺角紅小都係講緊$13...仲要行西隧...
如果咁計的話，早繁西環出中環紅小 $10 ，仲要唔係特別快....等車都可能10幾分鐘，仲要未必上到，都大有市場tim.....
收咁貴都有人坐，係因為巴士都上唔到車.....
北流水紅Van 主要係睇的士價黎收錢....非繁西環去大丸 $7....其實都係小貓三幾隻...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-4-26 11:46 編輯 ] 原帖由 kay 於 2012-4-26 07:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
灣仔區都因為2號減班而有反對聲音
不過，我都想唔到如何安條18X落去
但又可以唔重組720系
720系本身已經無乜重組空間
重組後720平日中段非繁入金鐘都係趕客
但係18X要碌到北角先上四幹(我心水係太古坊上橋，但係會進 ...
流水客好睇唔好食,你睇城仔10咁多流水客都要蝕錢就知咩事啦.
站係巴士公司角度,流水線可以少得一條就一條.新巴陰乾流水線的確有一手. 原帖由 da54 於 2012-4-26 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
始終係 A12 收得太平.... 如果俾城巴重新 set 一次分段，可能佢會 set $10 以上.... :lol
我自己係支持取消 720A 非繁服務，反對開 18X....
有車應該用黎拉 18P 去鰂魚涌....
筲箕灣同西環之間應該用轉乘.... 18X 的設 ...
我覺得將A12整個小西灣往西環8蚊八仔分段已經搞掂,駛鬼開18X.
回復 15# 的帖子
佢又未必整死18號既...始終北角<->中、上環一段, 並唔會受到西港島線影響.
果段路, 繁忙時間應該都會繼續好賺.
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題外話: 西港島線一定對巴士路線 (特別流水線) 有唔少衝擊, 但其實未必完全對巴士服務係負面.
因為再諗深一層, 而家港島線已經好爆, 如果再加埋西區既朋友落去, 繁時既港島線會係災難 (呀, 對唔住, 遲d 南港島線起埋, 仲有南區既朋友加入)...
到時有客覺得地鐵太逼, 回流巴士都未定 (當然, 巴士既票價同車程都要有競爭力先得)
所以, 巴士公司其實應該盡早入手研究用邊幾條線黎搶地鐵客.
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我自己覺得18X唔需要開;
善用18P 同埋加轉乘同加大轉乘金額;
5X 要拆2條 -> 一條中環、金鐘、灣仔西; 另一條CWB、灣仔東
咁樣先有足夠既速度去同地鐵死過