原帖由 rickywk 於 2012-4-30 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Narrow Body仲有E190
我指 Wide-Body 姐,
Narrow body 都仲有好多公司揀,
除左你講 o既 E190, Bombarider C-Series, 俄國最近都出左架新 o既 Sukhoi SuperJet 100 ~
narrow body 機, 俄國機發展都尚算發展成熟
只係有冇人對佢有信心架姐 :lol
原帖由 rickywk 於 2012-4-30 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
C919三大航都應o左頭，ARJ-21亦有深航同幸褔航空應頭
ARJ-21 其實都有外銷,
問題係到今時今日都未交貨,
C919 話就話 2014 年首航, 2016 年交貨; 聽就聽下先啦,
不過我怕佢交貨期 delay 得仲衰過 787 ...
原帖由 S3BL100 於 2012-4-30 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係咁講，買果五架346係成個交易的一部份，
B公司計過條數，如果幫東航offload左五架A346，但係賣返二十架77W俾佢地，
跟手再將果五架A346租出去或者出售，拉埋有賺既話，佢地點會唔買？
B公司已經唔係第一次買A產品，當年夠試 ...
岩岩 Check 返 SQ o既 Historic Fleets
A343 佢地 Total 有 16 架,
有部份去左 CX
都有部份賣左比 Boeing (即 BAHC), 而 Boeing 除 EK 之外都仲有租比 CI (後去 QR), GF, K6)
其實我想問返去 CX 個幾架,
CX 其實係唔係都係租自 BAHC,
定係 CX 批機其實係來自邊度 ? (因為以我所知由 SQ 過檔 o既 CX 個批 A343, CX 自己都係租返黎) ~
簡單 D 即係 SQ 個批去左 CX o既 343,
其實係 SQ 自己由某間租賃公司租返來丫, 定係賣左去某間租賃公司個度丫然後比國泰租用 ? ~
先謝 ~
原帖由 AVD1 於 2012-5-1 03:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ARJ-21 其實都有外銷,
問題係到今時今日都未交貨,
C919 話就話 2014 年首航, 2016 年交貨; 聽就聽下先啦,
不過我怕佢交貨期 delay 得仲衰過 787 ...
ARJ-21仲玩緊flight test，FAA仲睇緊test result
原帖由 rickywk 於 2012-5-1 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ARJ-21仲玩緊flight test，FAA仲睇緊test result
其實都 test 一段幾長 o既時間,
咁 o既樣都唔知要搞幾耐先可以交貨 ~
老實講 C919 其實我唔係幾睇好, 根本就唔知會唔會 delay 完又 delay
除非, 除非 Ryanair 張單真係去左 C919 個度就可能會好小小 o既,
始終西方國家咁大張單, 大陸點都應該會重視小小 ~
原帖由 ML29 於 2012-4-30 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那三部Tu-204簡直是笑話一則，原本訂三部好像最後只得一部實際出現過
並曾在CA短期服役，其餘兩部「訂單」早已石沉大海……;P
老實說客機一百人以上的客機市場始終A、B公司是主流，俄製客機的可靠
程度仍然成疑，君不見IR ... 當年CA買Tu-204貨機的原因好似係B公司偷偷在一架763商務機上安裝偷聽器, 引起中方極度不滿, 從而將三架752F的訂單取消改為訂購Tu-204.
至於Tu-204, 其實除了JS購入了一批之外, 仲有邊個買左?
原帖由 gordon 於 2012-5-2 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年CA買Tu-204貨機的原因好似係B公司偷偷在一架763商務機上安裝偷聽器, 引起中方極度不滿, 從而將三架752F的訂單取消改為訂購Tu-204.
至於Tu-204, 其實除了JS購入了一批之外, 仲有邊個買左? ...
其實 Tu-204 都尚算多人買架啦 (對於呢個世代 o既俄製機)
邊個買左, 可以睇下呢度
http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Operators
PS. 該架 763ER 本來就係比江主席做空軍一號, 結果搞成咁就當然 ......
後來個架機變返一架普通民航客機起 CA 服役, 冇記錯的話個架機就係 B-2499 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-5-2 10:47 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2012-5-2 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 Tu-204 都尚算多人買架啦 (對於呢個世代 o既俄製機)
邊個買左, 可以睇下呢度
http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Operators
PS. 該架 763ER 本來就係比江主席做空軍一號, 結果搞成咁就當然 .........
B-2499幾個月前退o左了
o係ICN影過一次識飛o既Tu-204 :D
http://hk235m.net/2012japan/DSC00433.jpg
原帖由 rickywk 於 2012-5-2 11:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B-2499幾個月前退o左了
真係可惜, 其實架 763ER 都唔算話太舊,
不過 CA 其他 763 就真係... 要退佢都無可厚非 ~
經過呢次事件之後,
我地偉大 o既祖國好似已經冇再提過 "空軍一號" 事宜 :lol
而家次次都係搵 CA 架 744 改裝就算 ~
原帖由 AVD1 於 2012-5-3 16:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係可惜, 其實架 763ER 都唔算話太舊,
不過 CA 其他 763 就真係... 要退佢都無可厚非 ~
經過呢次事件之後,
我地偉大 o既祖國好似已經冇再提過 "空軍一號" 事宜 :lol
而家次次都係搵 CA 架 744 改裝就算 ~ ...
當時有隻CA 737NG過左戶俾返解放軍，呢隻737耐唔耐會o係國內機場見到佢出沒，算係高層內訪專機