T6 與 698R
城巴果條去東區的十分旺場九巴果條去南區的摺線收場
可能都係一個原因九巴無意再攪旅遊路線 其實2條線個開線理念唔多, 但點解結果相差咁遠? t6坐左1層窗口位,當年用短單+過紅隧仲做得住 原帖由 franco26 於 2012-5-14 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴果條去東區的十分旺場201193
九巴果條去南區的摺線收場
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可能都係一個原因九巴無意再攪旅遊路線
698R 旺場？
698R 係今年 RDP 內因客量得 22% 而被建議取消喎.... 原帖由 kmbodth 於 2012-5-14 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
t6坐左1層窗口位,當年用短單+過紅隧仲做得住
咁當年 T6 o既車行完 T6 之後都會支援一下西貢線, 到下午先返返去做 T6 o既,
所以批車唔係只行 T6 的 ~ 原帖由 da54 於 2012-5-14 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
698R 旺場？
698R 係今年 RDP 內因客量得 22% 而被建議取消喎....
其實 698R 都係咁減班都知道佢客量真係有幾好 ....
不過無可否認當初城記係幾有 heart 去做呢條線 o既,
最小佢肯入到去黃石先, 唔似得九記去到北潭涌唔三唔四 ~
以前已經有條北潭涌假日線 (289R) 做唔住啦 ~ 原帖由 kmbodth 於 2012-5-14 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
t6坐左1層窗口位,當年用短單+過紅隧仲做得住
T6 開線至取消一直都是行東隧的~
同埋係用短雙(ATS/ASV).
[ 本帖最後由 DA64-GY2679 於 2012-5-14 16:23 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2012-5-14 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁當年 T6 o既車行完 T6 之後都會支援一下西貢線, 到下午先返返去做 T6 o既,
所以批車唔係只行 T6 的 ~
698R 批車都唔係行死 T6 的.....
會支援 619 同 690 線架... T6當年我係回南區常客~一個月坐2~3次左右
基本上客量差!!!包車返南區都唔係未試過
(不過當年真係要多謝T6我先唔洗下下轉3次車先返到香港仔) T6 港島區服務範圍都細, 就算拉去黃石碼頭相信都唔會多客得去邊
反而如果南區總站係鴨島或者華富, 服務人口會多過剩係去香港仔, 相信會多客D
當年應該延長去黃石既係289R
假日北潭路沿線好多人等94都係出西貢轉299, 299 o係西貢巴總又多人到打蛇餅
如果289R去黃石, 應該有得做, 保守D既好似698R咁開幾班試下都好丫:(
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