原帖由 Mandurah__Line 於 2012-5-18 14:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
伸舌板呢D其實改番個sequence做先開板後開門
同埋走個陣先閂門後收板就ok
倫敦巴士要開斜板步驟基本上就係咁...
先開板後開門->先閂門後收板
開住門係收/開唔到板...
而且開/收板會有警報聲提示....
電動伸舌板係倫敦紅巴士的標準,
但其他地方巴士公司因為成本問題,
好多都係配拉杆式斜板或手扣拉板..
不過電動伸舌板開唔到就係開唔到無得夾硬人手開,
麻煩使用者等下架車...:handshake
所以都係拉杆式方便又慳成本...:lol
[ 本帖最後由 wrightap 於 2012-5-19 10:58 編輯 ]
原帖由 sea1986 於 2012-5-19 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明點解電動板咁易壞
北美車都係電動板
用嘅次數相信比香港巴士用嘅來得多
都唔見會成日壞
係英國貨嘅問題定巴士公司啲人唔識保養？
明明有得電動就廢人武功
結果斬腳趾避沙蟲改手動
好似有啲本末倒置喎 ... 斜板其實結構好簡單, 我諗係九記懶得整, 又無乜零件掛...
不過有時收板detect唔到, 要上塊版跳兩下先得
原帖由 Anpretext 於 2012-5-19 19:37 發表
斜板其實結構好簡單, 我諗係九記懶得整, 又無乜零件掛...
不過有時收板detect唔到, 要上塊版跳兩下先得
頭陣成日企都有關.....頂多2頂就移位，咁就食死左.....
整少樣野，不知幾開心，少樣錢出
原帖由 Anpretext 於 2012-5-19 07:37 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
斜板其實結構好簡單, 我諗係九記懶得整, 又無乜零件掛...
不過有時收板detect唔到, 要上塊版跳兩下先得
我絕不相信零件供應問題﹐令到電動板變手動版。
只是巴士公司節省些少成本所致。
原帖由 kei_hk 於 2012-5-21 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我絕不相信零件供應問題﹐令到電動板變手動版。
只是巴士公司節省些少成本所致。
又係另一個阿媽係女人嘅道理
呢樣嘢擺到明係啲公司縮皮嘅做法啦
只係話明明有電動就將佢變手動
咁樣對乘客司機嚟講都會變左效率低嘅事
拖慢上落速度
原帖由 sea1986 於 2012-5-21 02:09 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係另一個阿媽係女人嘅道理
呢樣嘢擺到明係啲公司縮皮嘅做法啦
只係話明明有電動就將佢變手動
咁樣對乘客司機嚟講都會變左效率低嘅事
拖慢上落速度 ...
講真一個問題﹐其實有沒有必要為行李上落而開斜板?
我自己覺得係無必要的﹐巴士公司想慳成本而改用手動板的同時﹐係唔係應該取消在總站要開斜板?
斜板只提供給輪椅上落之用﹐既慳成本﹐又慳時間﹐司機又唔需要經常開關斜板﹐一舉多得。
原帖由 kei_hk 於 2012-5-21 14:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
斜板只提供給輪椅上落之用﹐
邊個話？如果係嘅話，低地台巴士就叫傷殘巴士啦
斜板唔只係用於輪椅上落
有時上落唔方便嘅乘客開斜板俾佢地都無可厚非
至於機場線，開斜板更加有此需要
有時搭完機嘅總會拖住一兩件
抽上抽落始終都唔係方便
機場巴士開斜板咁係應該嘅
原帖由 sea1986 於 2012-5-21 03:16 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊個話？如果係嘅話，低地台巴士就叫傷殘巴士啦
斜板唔只係用於輪椅上落
有時上落唔方便嘅乘客開斜板俾佢地都無可厚非
至於機場線，開斜板更加有此需要
有時搭完機嘅總會拖住一兩件
抽上抽落始終都唔係方便
機場巴士開斜板咁係應該嘅
你話傷健人事﹐OK﹐我是認同的﹐例如用柺仗的﹐用斜板也是方便他們的。
不過﹐係FOR 行李而開板﹐唔係太應同。
但現時中途站又有沒有開斜版?
乘客下車時﹐又係唔係拖住行李用前門+斜板落車?
這情況下便是為方便而開﹐不是必須而開。
原帖由 sea1986 於 2012-5-21 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係另一個阿媽係女人嘅道理
呢樣嘢擺到明係啲公司縮皮嘅做法啦
只係話明明有電動就將佢變手動
咁樣對乘客司機嚟講都會變左效率低嘅事
拖慢上落速度 ... 但又咁講,
手動板打實戰,做輪椅客黎講,
會好過用電動板,
而家D人一開頭閘係咪都仆上車先...
司機如果要開電動板時,
一定要叫停D人,
同埋俾隻輪椅上先,
手動板...有D醒既司機會走出司機位,
用門邊既太平門掣開頭門,
乘客通常見個司機離開座位,
一般都會留意下發生乜事先
原帖由 kei_hk 於 2012-5-21 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你話傷健人事﹐OK﹐我是認同的﹐例如用柺仗的﹐用斜板也是方便他們的。
不過﹐係FOR 行李而開板﹐唔係太應同。
但現時中途站又有沒有開斜版?
乘客下車時﹐又係唔係拖住行李用前門+斜板落車?
這情況下便是為方便而開﹐不是必須 ... 上車:動能變勢能
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