Neutroginger 發表於 2012-5-23 00:02

原帖由 AVW21 於 2012-5-21 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E500算躉?
一定算啦... 個錶板係一樣既
副引擎又係同歐三果批一樣
最多都係同ALX 同DM躉既分別


ATEU 就唔算喇

homanho 發表於 2012-5-23 11:10

277X行躉太多了

[ 本帖最後由 homanho 於 2012-5-23 11:11 編輯 ]

da93 發表於 2012-5-23 15:32

原帖由 Neutroginger 於 2012-5-23 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一定算啦... 個錶板係一樣既
副引擎又係同歐三果批一樣
最多都係同ALX 同DM躉既分別


ATEU 就唔算喇
咁我又唔明點解ATE可以當係躉,
ATEU唔可以當係躉了...

根本對於我黎講,
E500只係trident既後續,
正如townace同noah既分別...

ACIVFE-JS 發表於 2012-5-23 20:49

原帖由 da93 於 2012-5-23 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁我又唔明點解ATE可以當係躉,
ATEU唔可以當係躉了...

根本對於我黎講,
E500只係trident既後續,
正如townace同noah既分別...
其實dart 改良至dart slf 的變化仲大於 普通trident改良至e500
是否當係後續真係見人見智

tony1738 發表於 2012-5-24 10:58

277X 行Trident绝對是正確，原因是駛經平田街路段的平田總站彎路狹窄及上落較徒斜的啟田道、龍翔道，加上載客量較高。原本前掛牌巴士3AV 3AD 3ASV都不勝負荷(可能曾經有Car佬Port過車)。故此加入才Trident行走。

da93 發表於 2012-5-24 12:19

原帖由 ACIVFE-JS 於 2012-5-23 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實dart 改良至dart slf 的變化仲大於 普通trident改良至e500
是否當係後續真係見人見智
其實olympian已經係一例,
好多時推陳出新既設計一定會有,
又或者咁講,
好多野隨年月而轉變,
車係咁,人都係咁,
但你唔會因為咁而話係另一回事...

Wright---AVW16 發表於 2012-5-25 18:01

原帖由 tony1738 於 2012-5-24 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277X 行Trident绝對是正確，原因是駛經平田街路段的平田總站彎路狹窄及上落較徒斜的啟田道、龍翔道，加上載客量較高。原本前掛牌巴士3AV 3AD 3ASV都不勝負荷(可能曾經有Car佬Port過車)。故此加入才Trident行走。 ...
277X而家除左所謂兩部E500之外冇其他Trident做掛牌喎老友，而且條線根本唔經龍翔道

曾經掛過277X既dent有：
HZ1852、HZ1985、JB8324、KV7798、HS7949

同埋277X去到藍田山既客量根本甚少（當日影38熱狗時觀察到，38每班車係藍田山都會有幾個客；但277X就連幾個客都未必有），而且其他路段都係平路，所以而家堆掛牌既機件配搭都好適合架啦，係堆膠豬既窄椅惡頂左D
頁: 1 [2]
查看完整版本: 躉行277X?