城記朝朝都有無數的 E 車北上
所以 962 / 969 先會 N 咁多的分支........
原帖由 Man@MFHK 於 2012-5-28 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成地貨點都好過上唔哂D客吧:L
所以插龍運唔再買新豪華車0既人,係咪應該先了解下龍運A線營運情況同城記A線有唔同呢:handshake
龍運A線一係就係兩味線,一係就幾乎班班都坐無虛席:L
唔同城記A線呀,有D就算係繁時都載 ...
原帖由 homanho 於 2012-5-29 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍運L椅車都一般，V椅車好差跟本完全唔好訓
V凳根本九巴龍運都係好差, 我唔明呢隻凳點樣依照人體設計...
係新出個批AVBWU上隻V凳先話有改善, 不過比我揀我仍然揀L凳囉... :L
原帖由 da93 於 2012-5-29 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時,
即使乘客明知道自己被"昆",
但有時都只會係求其有架車上就算...
呢個係一種事實...
唔通你唔上咩...衰D講... ...
小弟試過.....
有次等A43去機場,點知來左架HS牌龍運躉
真係非常唔"gur":@
但如果等下一班A43我驚趕唔切上機
最後決定搭的士,都唔比龍運賺:@
自此之後,小弟要搭龍運A線都一定儘早出門!
原帖由 LF5502 於 2012-5-29 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城記朝朝都有無數的 E 車北上
所以 962 / 969 先會 N 咁多的分支........
咁係城記自己車務調動,好正常,但同本討論有乜關係?:o
城記肯益大西北過海線派半豪車過去打仗無問題架,唔影響E線服務就得:handshake
1) 板友成日都話九巴唔開分支係不思進取
2) 城記 E 線朝早無左咁多車，都可以正常服務，即係話......:handshake
所以點解龍記點都唔入豪華車 la......
原帖由 Man@MFHK 於 2012-5-29 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係城記自己車務調動,好正常,但同本討論有乜關係?:o
城記肯益大西北過海線派半豪車過去打仗無問題架,唔影響E線服務就得:handshake
原帖由 HS6573_MP3905 於 2012-5-29 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟試過.....
有次等A43去機場,點知來左架HS牌龍運躉
真係非常唔"gur":@
但如果等下一班A43我驚趕唔切上機
最後決定搭的士,都唔比龍運賺:@
自此之後,小弟要搭龍運A線都一定儘早出門! ...
唔洗咁極端卦....:L
會唔會誇張左少少??!
原帖由 Neutroginger 於 2012-5-30 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔洗咁極端卦....:L
會唔會誇張左少少??!
一點也不誇張，我最記得有次係天后因為等968入元朗食飯，
等15分鐘有968到但私牌走左:o ，最後等了25分鐘先有車開:@ ，
等到火都黎:@ ，我就立即行番轉頭去銅鑼灣揸自己部車去元朗，
寧願比多$300唔想比九巴賺(果次來回行西隧($90)+欖隧($66)+油錢(約$170)+泊車錢($24)=$350)，
有時真係想比錢比九巴賺都唔得，車唔舒服都唔係最大問題，班次不穩定才是問題！
講番龍運，我本身接受到龍運A線行普通車，因為龍運最貴果條A43都只係收$30.9(57.1km)，
城巴最貴果條A10收$48(57km)，試諗下如果用城巴Cityflyer標準去做A43，應該要收幾錢？
我認為龍運A線是sell快捷直達機場為主，城巴A線是sell快捷直達機場+舒適兩樣，看
龍/城兩家公司的A線定價，其實都睇得出兩者差距。
不過講起龍運，好心批新車咪鬼配Vogelsitze椅啦，用番L椅咪好囉，
當然如果肯用Fainsa Cosmic座椅就最好......:loveliness:，
而城巴，我就真係絕對絕對唔會坐紅柱22xx行E線，見親一定等下班或轉坐A線(往返機場)，
例如在機場見E11/E22/E22A出紅柱22xx我就會去坐A11/A29，慳時間之餘又快。
原帖由 volvo_chan 於 2012-5-30 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一點也不誇張，我最記得有次係天后因為等968入元朗食飯，
等15分鐘有968到但私牌走左:o ，最後等了25分鐘先有車開:@ ，
等到火都黎:@ ，我就立即行番轉頭去銅鑼灣揸自己部車去元朗，
寧願比多$300唔想比九巴賺(果次來回行西隧($ ...
其實早年龍運都有宣傳過自己堆A線度...
不過真係早到機場初開檔果陣...
仍然係果句說話..
一分錢一分貨
原帖由 sq285 於 2012-5-29 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一開始有赤鱲角龍運就係得兩條機場線(A31同A41)
又冇預到之後會發大嚟做，其實25部豪華巴士好夠用，
咁對家做到一個品牌咁，自己sell吓豪華巴士都無可厚非，
其實相對上龍運A線同其他線用車分別都唔算大，色水都冇分別。
之 ... 好心龍運無咁多豪華車就咪開咁多A線啦(A33>E33X/A41P>E42A/A43>E43)
原帖由 hellomato 於 2012-5-27 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話說小弟最近一次搭R8正是中咗部龍運511
講真, 龍運5XX給我的印象是一堆怪胎
其外觀與內飾與1XX/2XX差別不大
載客量卻與車身極不相稱 (只有100/107人):@
加上誇張地大, 叫人不舒服的行李架:Q
實在很難單憑那幾張「 ...
閣下真係識講笑，我都不知幾想龍運E車有大行李架，前晚小弟落機搭E42，坐中部84XX，上左2/3人個行李架已經放滿，行李已經要放輪椅位:L
P.S. 當日我見條龍最長的係A43，出部5XX定E車都係死，人又行李又多
原帖由 HE7921 於 2012-5-30 15:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好心龍運無咁多豪華車就咪開咁多A線啦(A33>E33X/A41P>E42A/A43>E43)
都唔見得城巴好幾多，開左A29咪一樣唔夠21XX/8203/8204用，日日都有22XX行A22，當然情況無龍運咁嚴重
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-5-30 16:10 編輯 ]