FBI2 發表於 2012-6-8 19:18

原帖由 238X 於 2012-6-8 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一開番大車就好易打回原形，不足為怪

你估好似新記咁快咩,一時又話轉單層加班,之後好快又話有批33XX來,將部分單層轉番雙層減班,減完班之後又落番單層.

KS 發表於 2012-6-9 00:19

回復 1# 的帖子

完全唔明九巴諗乜!
葵盛區巴士路線唔計38 & 47X,
34, 37 & 37M 呢3條路線每逄人口增加反而減班,
之前葵盛東邨入伙又減, 高盛臺入伙又減
今次葵聯邨入伙又減,
明明人口增加, 需求增加,
運輸署 & 區議會究竟用咩理據批准九巴減班!

宜家葵盛圍又起緊兩幢新公屋,
個人估計, 34, 37 & 37M 到時又要再減班

[ 本帖最後由 KS 於 2012-6-9 00:33 編輯 ]

FBI2 發表於 2012-6-9 08:41

原帖由 KS 於 2012-6-9 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全唔明九巴諗乜!
葵盛區巴士路線唔計38 & 47X,
34, 37 & 37M 呢3條路線每逄人口增加反而減班,
之前葵盛東邨入伙又減, 高盛臺入伙又減
今次葵聯邨入伙又減,
明明人口增加, 需求增加,
運輸署 & 區議會究竟用咩理據批 ...

1/ 師兄不用一文兩貼
2/ 34,37M本身有綠小打,減班唔出奇. 至於37,客量一直不算標青,做埋葵芳客都幫唔到幾多,減班也不出奇,不過班次真係太疏.
3/ 葵盛新樓似乎都係俾89系綠小玩晒算數.

FD5410 發表於 2012-6-9 11:02

原帖由 FBI2 於 2012-6-9 08:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1/ 師兄不用一文兩貼
2/ 34,37M本身有綠小打,減班唔出奇. 至於37,客量一直不算標青,做埋葵芳客都幫唔到幾多,減班也不出奇,不過班次真係太疏.
3/ 葵盛新樓似乎都係俾89系綠小玩晒算數. ...
37M 得返條 89B 做對手, 咁樣我唔覺得 89B 可以有能力打到 37M 減班囉

至於 34 , 向來班次都係咁;P
反而有 38 柯打同 43M 出返車之後密左

37 客量, 你要同 35A, 42A 比就無意思
不過頂閘就唔係未見過, 夜晚又可以滿哂, 叫做比上不足, 比下有餘
葵芳客...其實佔 37 客量唔多:D

89 系綠小, 乜師兄對佢咁大期望呀:L
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