聞說月尾佢就唔再係最新既熱狗
原帖由 petcity 於 2012-6-8 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
側聞掛牌佬當日知道要換新車，寧願愛舊車好過
202478
梗係啦渣架新車整污糟左少少都比人問長問短 ;P
又比舊車焗咁多
不過其實呢架野行順左之後都表現唔錯
只係低轉既時候明顯比其他車冇力
早幾日坐JD 8769掛牌師傅同EMO職員吹水時聽返來既...
希望新車唔好好似5606個窗咁反智
原帖由 kks 於 2012-6-9 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
梗係啦渣架新車整污糟左少少都比人問長問短 ;P
又比舊車焗咁多
不過其實呢架野行順左之後都表現唔錯
只係低轉既時候明顯比其他車冇力
呢架車FULL LOAD上斜始終都係唔夠力要落二波
但空載表現都幾勇猛
[外行問]其實中大可唔可以引入低地台或二踏空調車？
高地台冇空調應該係因為載重限制（要企人）；
如果一向因為價錢問題而唔入低地台車，
而家大陸相信都有很多適用的車型選擇，質素亦慢慢有改善。
周不時都有入宿人拎住個喼上車，我自己工作上都有時要帶喼上車，
如果有較低地台及通道較寬闊的巴士應該對大家都有著數，
城市巴士規格的車門及車廂設計亦可令乘客上落加快。
而家夾硬用部旅遊巴做通勤車，車底成個行李位浪費晒。
如果驚貴，買個底盤返香港裝車身囉，捷聯都有低地台車身。
當然我唔知道中大的路面環境係咪不能容許低地台或二踏車行走，
但至少B6可以上石排灣、Dart上過山頂、E200都可以行51。
我真係唔清楚相關法例或技術細節，不喜勿插。
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-6-9 15:57 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2012-6-9 15:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[外行問]其實中大可唔可以引入低地台或二踏空調車？
高地台冇空調應該係因為載重限制（要企人）；
如果一向因為價錢問題而唔入低地台車，
而家大陸相信都有很多適用的車型選擇，質素亦慢慢有改善。
周不時都有入宿人拎住個喼上 ... 每日都有城巴DART入中大
非低地台單層車應該冇問題
原帖由 AP147 於 2012-6-9 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早幾日坐JD 8769掛牌師傅同EMO職員吹水時聽返來既...
希望新車唔好好似5606個窗咁反智
呢架車FULL LOAD上斜始終都係唔夠力要落二波
但空載表現都幾勇猛 ...
估唔到 JD 8769 咁快就玩完...
上年 HV 6055 都可以玩到 9 月尾先走......
不過好多時我估都係好睇架新車幾時到
要拿拿臨返去影張相
話晒係最後一架新亞車:P
RA 5606 架車好得意，一上到高轉就好有力爆住去，低轉就好唔掂
通常如果 UGYM 起步轉右上左中央道之後會岩岩係 3 波低轉
滿載既話架車會加唔返速，變左同全中大最冇力既 LD3760 一樣要落 2 波
載得少，好似5月架車行逸夫線，就可以加返速，雖然唔會有力上到 4 波，但個 3 波高轉已經夠晒強
反而其他十三架車既表現無咁受載客量影響
另外唔知係咪偈聲比我既錯覺
RA 5606 行三波 2500 轉果陣個車速好似比其他中港兄弟、捷聯車略高
原帖由 DIH 於 2012-6-9 15:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[外行問]其實中大可唔可以引入低地台或二踏空調車？
高地台冇空調應該係因為載重限制（要企人）；
如果一向因為價錢問題而唔入低地台車，
而家大陸相信都有很多適用的車型選擇，質素亦慢慢有改善。
周不時都有入宿人拎住個喼上 ...
其實就算係大陸低地台車，應該都造唔到而家既高地台日本車平
唔記得幾耐之前 B2 板講大陸單層車都要至少百二三萬一部
中大批車
聽師傅講幾年前車價都仲係六位數字....
而且低地台設計雖然上落快
但輪拱位會用左唔少空間
載客量而言
10.1 米的低地台車好難可以好似而家咁載到 68 (46 + 22)人
睇返 ASB 10.6 米先坐 28 + 企 40，AAU 就坐 28 企 34
但明顯 ASB 個企位空間真係要企夠 40 人係相當難
反而而家既中大校巴只要肯企入車尾，企 22 人根本唔係難事
我試過有次坐捷聯熱狗落山，全車企左 32-33 人
即使增加車身長度去彌補亦都唔算太可行
而家長 11 米既強記巴由馮景禧轉右去圖書館道已經要就住就住先轉到
長 12 米既 PM2989 更加試過於池旁路唔夠過過唔到
明明隔離架泊車雖然冇泊埋晒右邊，但至起碼都冇泊到過左線
反而如果低地台 10.6 米
然後拆走所有中門前既座位
可能都仲算諗得過
不過會唔會有人反對就真係唔知喇
而且車價都仲係一個問題
原帖由 petcity 於 2012-6-9 20:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實最主要都係錢既問題，載客量個方面有時都係數字遊戲姐
同埋我唔算成日搭校巴，但有時車尾真係惡企
btw，琴日坐中洗師傅，渣住掛牌可以兩分鐘由行政樓落到火車站 ...
車尾其實係早落車、拎住一袋二袋、又或者拎住遮，企入去就會好唔方便
人少冇咩所謂, 但如果人多既時候, 其實大家 (尤其遲落車、身上冇拎野既人) 都要將一將就, 盡量等多 D 人上到車一定重要過企得舒唔舒服
不過 RA5606 個設計某程度上已經改善左個問題，雖然唔知點解企位數字冇加到
你講果個大灰熊？
上個月坐佢車於逸夫後山開到 70km/h ;P
聞說佢仲有個冇人破到既紀錄係五分鐘行完一轉逸夫本部循環 ;P