電車最新版官方服務資料
運輸署官版,2012年6月7日生效http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/gn_elderly%20fare%20increase_2010%2006%2007_chi.pdf
有2個問題
筲箕灣至堅尼地城線,如果由固定電車去行走,很難可以固定約30分鐘一班次,
定係由站頭臨時指派電車按時開出既?
另外電車既官方總載客為115人,實難以置信,因為電車比巴士窄身,
點去企超過70人既? 筲箕灣至堅尼地城乃每小時兩班，並非半小時一班。 筲堅服務大多數時間都唔會準時,可以兩個字內有4部,又可以食M記慢慢等成個鐘都冇部.(<-筲箕灣mode)
電車玩頂閘嘅話絕對可以同巴士鬥,電車可以用盡車廂約9成地方做企位,又可以企上層,115應該都唔係最多添 原帖由 hkicq 於 2012-6-11 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
筲箕灣至堅尼地城線,如果由固定電車去行走,很難可以固定約30分鐘一班次,
定係由站頭臨時指派電車按時開出既?
其實而家每個電車字軌都唔會行死同一條線架啦，所以正常情況下應該係抽部份字軌其中一單/轉行筲堅，當然臨時調車同樣經常發生 原帖由 TOT111 於 2012-6-11 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
筲堅服務大多數時間都唔會準時,可以兩個字內有4部,又可以食M記慢慢等成個鐘都冇部.(
說穿了還是看時間做人。
電車公司最想做到的只不過是讓各路段班次平均，其次是盡量不影響司機開工收工用膳時間；
自從加了行車定位系統後，控制室會更靈活按照交通情況調動車輛，中途臨時轉總站的情況變得
更普遍。 早排坐中筲箕灣至堅尼地城線, 行行下因塞車轉左屈地街做終站:L 原帖由 basiling 於 2012-6-11 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早排坐中筲箕灣至堅尼地城線, 行行下因塞車轉左屈地街做終站:L
這樣的話難道要付多$2.3轉車？
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-6-13 10:15 編輯 ] 原帖由 hkaiw 於 2012-6-11 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這樣的話難道要付多兩元轉車？
你同個車長講
應該可以免費轉車
就算要畀多到係畀$2.3
唔係兩元 原帖由 DA15 於 2012-6-12 05:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你同個車長講
應該可以免費轉車
就算要畀多到係畀$2.3
唔係兩元
我覺得唔需要太執著兩蚊/兩個三
大把人知要俾$2.3
不過都大把人叫搭電車做「搭兩蚊」
況且呢版通常都係字軌版友:D 原帖由 ryanlee09 於 2012-6-12 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得唔需要太執著兩蚊/兩個三
大把人知要俾$2.3
不過都大把人叫搭電車做「搭兩蚊」
況且呢版通常都係字軌版友:D
忘記了已於去年加價（因為少乘搭，平時是與家人一起乘搭及一次過付硬幣）。
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