又唔會既...
唔經灣仔唔係重要，因為經唔經灣仔本身都有港島線
而且，一經灣仔，一定會經灣仔跑馬地，仲多左七分鐘。
方案甲：海洋公園 --> 金鐘
車程4分鐘
方案丙：海洋公園 --> 跑馬地 --> 灣仔 --> 金鐘
車程7分鐘
唔經灣仔,
南港島線會冇灣仔銅鑼灣甚至東區客,
因為巴士一出隧道就係灣仔銅鑼灣,
誰會先到金鐘再反方向入返灣仔銅鑼灣,
時間冇優勢之餘仲要行一段路轉車
對於中上環/金鐘/九龍黎講,
南港島線用7分鐘定4分鐘去金鐘都有絕對優勢 原帖由 hk_ayu 於 2006-2-24 20:13 發表
方案甲：海洋公園 --> 金鐘
車程4分鐘
方案丙：海洋公園 --> 跑馬地 --> 灣仔 --> 金鐘
車程7分鐘
地鐵收費係以每個車站計算
如果經少一,兩個車站
到時由南區去金鐘o既車費就會降低
相反去灣仔,銅鑼灣o既車費會提高 原帖由 bigfish_hk2 於 2006-2-24 23:51 發表
地鐵收費係以每個車站計算
如果經少一,兩個車站
到時由南區去金鐘o既車費就會降低
相反去灣仔,銅鑼灣o既車費會提高
應該唔係
奧運去荔景
仲貴過奧運去旺角 原帖由 bigfish_hk2 於 2006-2-24 23:51 發表
地鐵收費係以每個車站計算
如果經少一,兩個車站
到時由南區去金鐘o既車費就會降低
相反去灣仔,銅鑼灣o既車費會提高
如果根據你的理論，欣澳往返青衣或東涌的成人八仔價，應該是最低收費$3.8，而不是往返青衣的$10或往返東涌的$8.2。為何欣澳往返該兩站的收費卻非最低收費？
往返奧運與旺角的成人八仔車費，按理論應收$6.8，為何卻收取最低車費$3.8？
我相信你有一項因素沒有考慮的，就是兩站之間的直線距離。
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