P.S 如果當初251A一開線就經錦上路站, 上次西鐵故障定可及時疏導好多在該站"塞鐵"的搭客, 往大欖轉車站轉車(該站當日無e bus).去到大欖轉唔轉到車一個問題, 佐至少該些人士可以逃離個迷陣先. 呢個係251A經錦上路站的另一功用.
咪玩啦，以251A的載客量，連早上由市區去錦上路站的客量都應付唔到（假設touchwood有故障時，呢班乘客全部咁醒目識得去搭去欖隧巴士線）。
點頂疏導南下更大批的乘客呀。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2012-6-30 00:03 編輯 ] 原帖由 s3n370 於 2012-6-29 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪玩啦，以251A的載客量，連早上由市區去錦上路站的客量都應付唔到（假設touchwood有故障時，呢班乘客全部咁醒目識得去搭去欖隧巴士線）。
點頂疏導南下更大批的乘客呀。 ...
可能九巴覺得251A兜埋西鐵站
去西鐵站仲快過欖隧口(或者同西鐵站客逼)
連欖隧口客都流失埋仲死
251A開辦以來,錦上路近八鄉路某幾個村屋朋友
仍然甘心比5蚊搭78,就知251A幾"受歡迎"啦
順便提埋黎議員政績:
反對取消251M,後來經討論"成功爭取"開251A
另外綠小72錦上路站特別班次,就係佢同小巴商傾掂數抽車開
依家佢又要加64S，不過個位叫九巴，祝君好運！ 原帖由 64K 於 2012-7-2 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能九巴覺得251A兜埋西鐵站
去西鐵站仲快過欖隧口(或者同西鐵站客逼)
連欖隧口客都流失埋仲死
251A開辦以來,錦上路近八鄉路某幾個村屋朋友
仍然甘心比5蚊搭78,就知251A幾"受歡迎"啦
順便提埋黎議員政績:
反對取消 ...
將 251A 改做
西鐵站 <> 錦上路 <> 八鄉路 <> 錦上路 <>上村
可唔可以解決到西鐵站同欖隧口既需求 ? 開左這條路線後同送客俾西鐵有什麼分別,之前251M其中一個失敗的地方是,一面送客俾西鐵,一面兜成個錦田先上公路
題外話,251M同251A的現時客量如何 原帖由 64K 於 2012-7-2 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能九巴覺得251A兜埋西鐵站
去西鐵站仲快過欖隧口(或者同西鐵站客逼)
連欖隧口客都流失埋仲死
251A開辦以來,錦上路近八鄉路某幾個村屋朋友
仍然甘心比5蚊搭78,就知251A幾"受歡迎"啦
順便提埋黎議員政績:
反對取消 ... 係屋苑門口上車同要做Usain Bolt咁賽跑去巴士站
你會揀邊樣？:lol
不論斌逸、翠朗、富銀三個大屋苑，都係要跑去巴士站，何況而家錦上路泥頭車多過乜，望得兩邊線 o黎，部車都走左:L
78起碼個時間會固定一點，251A？一係20分鐘，一係25分鐘一班，你等埋我個份
我自己住上村個頭，可以行埋去上村博叫251M、251A兩飛
元崗村正門一路殺到金爵花園個d 居民就真慘情...
p.s. 聽聞而家NR917/918因為陽光唔夠司機，之前聽聞係由13班車南下香港島，而家已經無左起碼一班...
不過有部65座福田入錦田，多幾個位，還可以清多幾個客 o既:L:L
[ 本帖最後由 victor888 於 2012-7-7 13:12 編輯 ] 原帖由 victor888 於 7/7/2012 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
78起碼個時間會固定一點，251A？一係20分鐘，一係25分鐘一班，你等埋我個份
話說而家 251A 啲開車時間，班客都摸熟咁濟
回復 26# 的帖子
夜晚頗為難捉路 原帖由 hadboy5 於 2012-7-7 11:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif開左這條路線後同送客俾西鐵有什麼分別,之前251M其中一個失敗的地方是,一面送客俾西鐵,一面兜成個錦田先上公路
題外話,251M同251A的現時客量如何
唔可以話「送客」 應該話係「接駁」:lol
251M非繁聽人講拍烏蠅 原帖由 cx838 於 2012-6-28 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實開K6X，即由港鐵開的路線，相信會更受歡迎囉，九巴開就不是太好了。
就算開都應該會有九巴份
好可能會係大埔果種模式
鐵巴+KMB logo
同埋鐵巴車源充足? 如果鐵巴真係開K64
新E400 完全夠做 :lol