香港有七佰萬人,根據非正式統計有一佰萬人有精神病, 而根據正式統計最多精神病患者居住於葵青區.
1. 請問資料來源？
2. 呢啲資料同呢個主題有咩關係？如果你係想話有留言者顯示精神病病徵，不如直接講 :lol 快果陣話衝燈
慢既時候又話dup燈碌車
其實樓主你想點呢
:L 如果我係司機，如果D人群情洶湧準備上車，我都唔會叫D客行入去。(疏車又冇代替品另計)
點解？行晒入去加頂閘一定超載，我為乜事要同你搏？
另外開一扇頭閘亦有原因，頂左閘都幾難夠位開第二扇又唔撞到人 原帖由 Dennis34 於 2012-7-9 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解啲好多車長多數唔會/想出聲提啲客?
正正係太多好似樓主呢類人，人哋打份工，
駛唔駛係係又投訴唔係又投訴，好似人哋點做都係全錯咁。
車長出聲，咪好容易比人問候兼投訴，
如果係出聲提樓主又唔知樓主又會點做?
就係咁，"多 ...
現實D講，你企入左，姐係上多左人，落車又花時間，司機本無一事何必做多.....
部車成日後面空都無辦法，現實D講以香港巴士格局，大多數都唔會想企車中尾位，一來通度窄，左右座位，車箱高度問題
更別說要一級級上車尾果D
現實D講，除了外國的有尾門的車外(例如早期的前置車又或是近年流行的偏置3門車)，大多以中前門甚至只有前門的車都基本後部都只會有窄通度.....
始終公共汽車不只為了上得到，你要人企車尾，佢又要落車，都要花時間爬出黎......還要班次問題，所以Overload其實應該班次到做，無理由靠擠罐頭解決 原帖由 gk9112 於 2012-7-9 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
快果陣話衝燈
慢既時候又話dup燈碌車
其實樓主你想點呢
:L
無既、樓主又唔係車長、又那會知他人的苦况呢？所謂針唔篤到肉又點知痛、佢覺得唔好、咪投訴囉。:lol
回復 32# 的帖子
不如叫樓主騎單車吧！:lol既慳車錢，又環保，且無須考獲駕駛執照，也無需受車長氣。有關路段更是短路程，騎單車比乘車，相差很少時間。:victory: 原帖由 TankKingEH9697 於 2012-7-9 15:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
AVC車尾個山頭我諗冇咩人會爬上去攻頂架喇 :lol
BTW 某日搭AVC @ 74A 重誇張 埔公出九龍 起碼重DUP 5次:L
AVC個brake 真係好難控制...
當要落brake 既時候, 踩落去之後
個吹梳就會自動增大剎車壓力
即係好似自動brake 咁...
仲有... 樓主呢個投訴真係好無聊~! 講真 你話34M頂閘的話你仲搭黎做咩?
行路啦老友:L
再唔係我打比九記/城記租部53去青院比你睇醫生:Q 巴士並不適合樓主乘搭,建議請買私家車代步比較化算 原帖由 DGCNYO 於 2012-7-9 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現實D講，你企入左，姐係上多左人，落車又花時間，司機本無一事何必做多.....
部車成日後面空都無辦法，現實D講以香港巴士格局，大多數都唔會想企車中尾位，一來通度窄，左右座位，車箱高度問題
更別說要一級級上車尾果D
現實D講 ...
以地鐵的設計, 唔存在通道窄既問題
但乘客會行入d咩?