論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九龍巴士, 曾幾何時的"優質企業"

238X 發表於 2012-7-26 11:26

回復 59# 的帖子

咁講可能比較準確：我覺得你個判斷力好有問題。

sea1986 發表於 2012-7-26 11:26

原帖由 hkbw 於 2012-7-26 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
勞工指引就等於唔刻薄咩?

打風後兩個鐘返到公司, 如果大部份人可以做到, 就唔駛八號未落就有人出門口, 又或者係咁多人要3-4小時先返到公司啦~
乜我喺原文有講勞工指引唔刻薄？:L
我只係提示呢個係勞工指引咋喎

原帖由 hkbw 於 2012-7-26 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你又憑乜認為我冇思考過? 咁你算唔算無理指控本人? 定係你係我個腦我唔知? 還是你有讀心術?!


我並無要指罵任何人意思，你要買票我只可以深感遺憾:(
而且呢個數字以一般邏輯嚟講似乎係未經過深思熟慮過
純粹針對數字

~誰@359~ 發表於 2012-7-26 11:28

原帖由 3AV53 於 2012-7-26 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你要慶幸棵樹壓中既係電纜而唔係列車，
都係果句，唔好拎好彩黎做馬後炮，唔該。 你要慶幸栢麗大道梱樹壓中既係行人路、行人，而唔係馬路、巴士
都係果句，唔好拎好彩泥做馬後炮

所以彌敦道尖沙咀既Quota應該即刻減至零，即係唔畀巴士行

推而廣之，只要條路隔離有樹，就會好唔好彩地冧樹，好唔好彩的話就會責到車
所以究竟係「馬路不應行車」定係「香港所有馬路旁不應有樹」呢？

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-7-26 11:30 編輯 ]

hkbw 發表於 2012-7-26 11:30

原帖由 238X 於 2012-7-26 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講可能比較準確：我覺得你個判斷力好有問題。

咁講可能更精準: 我發現呢度多位人士對人命的價值看得十分低~

3AV53 發表於 2012-7-26 11:31

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-26 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一班擺到明係衝緊出市區既人，人數多過東鐵果三抽車
等車出市區，途中條路擺明行到雙層巴士
當時係三號，本質上就係戒備，可以出到活動
呢個時候，叫人行出市區，叫人排兩粒鐘小巴，唔開巴士 三號強風訊號只代表風力，同條路適唔適合行走係兩回事。

3AV53 發表於 2012-7-26 11:33

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-26 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你要慶幸栢麗大道梱樹壓中既係行人路、行人，而唔係馬路、巴士
都係果句，唔好拎好彩泥做馬後炮

所以彌敦道尖沙咀既Quota應該即刻減至零，即係唔畀巴士行

推而廣之，只要條路隔離有樹，就會好唔好彩地冧樹，好唔好彩的話就會責 ...
若果你認為打完十號波之後既路面同平時既路面一樣咁安全，
或者平時既路面同打完十號波之後既路面一樣咁危險，除左＃61句野外，我都無話可說。

同埋你呢段野完完全全係 稻草人謬誤，打完十號波既路面多冧樹所以危險，唔代表有樹就代表危險。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-7-26 11:35 編輯 ]

~誰@359~ 發表於 2012-7-26 11:34

原帖由 3AV53 於 2012-7-26 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三號強風訊號只代表風力，同條路適唔適合行走係兩回事。 所以先要知道，究竟九巴既「適合」係咩一回事
因為你唔知到幾時佢會話「唔適合」走去停駛某D路線

而好明顯既係
條路冇樹搖搖欲墜，過到雙層車，行到單線雙程
已經冇理由畀九記淆底

hkbw 發表於 2012-7-26 11:36

原帖由 3AV53 於 2012-7-26 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三號強風訊號只代表風力，同條路適唔適合行走係兩回事。

其實比較好既方法, 應該係由天文台定掛乜風球, 由另一個單位定幾時要返到/離開工作崗位~~
咁樣一來天文台唔會俾人話經濟決定掛乜風球, 二來亦唔存在落波之後硬要在路面環境極度惡劣下
仍然要兩三小時內返到工作崗位~

sea1986 發表於 2012-7-26 11:36

原帖由 hkbw 於 2012-7-26 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講可能更精準: 我發現呢度多位人士對人命的價值看得十分低~
閣下似乎冇對所有事件以多角度分析
大家都有喺人命與服務仲有經濟之間取平衡
但閣下只一昧斟酌十號風球24小時內仍然停工同埋認為其他人視人命如無物
呢啲超乎一般邏輯嘅建議
當然不被眾人可以接受

~誰@359~ 發表於 2012-7-26 11:38

原帖由 3AV53 於 2012-7-26 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

若果你認為打完十號波之後既路面同平時既路面一樣咁安全，
或者平時既路面同打完十號波之後既路面一樣咁危險，除左＃61句野外，我都無話可說。 係囉，除左#61句野我都冇得好講
因為成篇文就係用你既概念諗出泥

我都想知，棵樹冧左o係路面，可以有幾危險
我只係知
十號冧樹，其實有D係樹仔，岩岩種落路旁果D
而失驚無神冧得果D，係D勁大棵既古樹
另一方面，我唔知究竟有冇人因為打風冧樹責到車而喪命
但我知道，赤柱試過無端端冧樹，死左一個女仔
稻草人呀稻草人，你o係邊呀？

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-7-26 11:40 編輯 ]

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