咁原有的售票大堂會如何處理呢?
之前有人說過1號至4號月台會改為直通車月台，換言之中層大堂應該也要被拆卸（不過於3年前才在南面中層大堂加裝扶手電梯，屬於九龍南線的工程項目之一）。 原帖由 doraemonpaul 於 2012/8/8 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我的意見是說將來那處都要大搞工程，點解現在港鐵偏偏要近期更換那些指示牌。
嫌更換那些指示牌後將來又要拆唔浪費資源咩？
相對沙中線工程費, 指示牌的成本佔多少 % ? 原帖由 doraemonpaul 於 2012/8/8 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你冇好好睇清楚http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/publication/newsletter/huh_newsletter_122010_c.pdf。:L
問題是沙中綫的走線是穿越紅館的底部，港鐵將來需要在紅館對出的位置（即是現有的士站的位置）興建新月台和新大堂。
將來唔清現有的士站的場叫港鐵怎樣興建新月台和新大堂？
興建的士站下方的新月台要不要清走的士站, 視乎佢用咩方法, 用咩機械去建。如果佢可以在的士站下方進行工程, 或有機會不需要郁動平台上的的士站。請問你的那份 PDF 有提過這方面資料嘛? 是哪一頁呢?
至於新大堂係改建現有商舖大堂, 即九十年代興建的車站擴建部份, 不涉及的士站, 你那份 PDF 哪裡說新大堂會佔用的士站?
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