原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-8-28 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這是以往紅磡貨場出正線的出入口位, 左邊起計第二條軌道, 是以往早上及夜晚, 電動列車及機車出入貨場與正線必經之路
http://s3.fotogallery.hk/album-720/14051/2997.jpg
這就是正線與貨場之間的渡線, 這相片跟上一張相片左右拼起來的話, 其實可以成一直線. 兩條軌道中間剛好有一個灰色驅動裝置, 就是轉道岔用的
http://s1.fotogallery.hk/album-720/14051/2998.jpg
以上兩張相片都是2010年4月時拍攝, 但電纜與軌道在這個月已有改動. 先講貨場與主線之間的架空電纜, 已於上月底切斷了, 但貨場內的電纜高壓柱仍在, 還沒有拆掉大家可以細心看看, 由貨場出主線的位置(大約橋底位置), 電纜已不存在, 這是7月中旬的改動. 然後再講軌道, 上星期已把主線與貨場之間的渡線切斷, 現在軌道上仍然保留了驅動裝置與轍尖, 但這些東西都會在9月中前完全拆除, 渡線位置大家乘車由紅磡開出時站在右邊, 在車廂是可以清楚見到, 就在殯儀館旁好明顯有一條連接主線的軌道是斷開的.
正如我先前所講, 現在機車要返回紅磡貨場, 必須先經紅磡站的5/6/7號月台, 然後駛上調導台, 是可以把機車移而貨場18道, 雖然貨場與主線的渡線切除, 但紅磡貨場仍在運作, 行車室仍然為機車提供檢修或入油, 所以您見到行車室運作是正常的, 機車暫時依然以紅磡貨場為家.
......
首先多謝你的詳細解說，雖然我也曾親自前往愛晨徑視察，我看到那段路軌沒有變化，但我沒有為意到那段架空電纜已經被拆除，因而得出「沒有進展」這個錯誤結論，首先我在此致歉。
不過我相信那個機車行車室最終還是要停用並拆卸。
還記得這些久違了的圖則嗎？
http://www.hyd.gov.hk/chi/road_and_railway/railway_projects/scl/gazettal/scheme/doc/gn7326/cob/SCL-P04B_Web.pdf
http://www.hyd.gov.hk/chi/road_and_railway/railway_projects/scl/gazettal/scheme/doc/gn7301/gl/SCL-G26.pdf
http://www.hyd.gov.hk/chi/road_and_railway/railway_projects/scl/gazettal/scheme/doc/gn7326/gl/SCL-G27B_Web.pdf
因為將來那段路軌要挖坑以興建從地面透入新紅磡站地底月台的鐵路隧道。
到時機車提供檢修或入油等工作會改在哪處進行？會否另覓新址興建新的「機車行車室」？
將來由紅磡貨場改建而成的紅磡列車停放處的入口路軌會建在哪裡？
原帖由 doraemonpaul 於 2012-8-30 09:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先多謝你的詳細解說，雖然我也曾親自前往愛晨徑視察，我看到那段路軌沒有變化，但我沒有為意到那段架空電纜已經被拆除，因而得出「沒有進展」這個錯誤結論，首先我在此致歉。
不過我相信那個機車行車室最終還是要停用並拆 ...
行車室日後會搬去羅湖貨場現址. 聽說紅磡貨場在年底開始就會有大型工程, 但行車室如何搬, 何時搬, 我不知了
紅磡貨場現址日後會成為沙中線的月台, 西鐵線會先轉用那新建的月台, 現有紅磡站的2,3號月台位置會填平, 變成一個大月台, 另外會建一條通道, 連接沙中線月台與東鐵線月台, 在這個期間內, 乘客轉車會比較辛苦, 因為步行距離會較長, 及後東鐵線紅磡站月台也會搬到新建那邊.
這些都是早幾個月前, 在沙中線簡報會聽到的, 但工程的事始終可能有變, 日後未必100%跟我所講的相同
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2012-8-30 11:59 編輯 ]
記憶中羅湖貨場路軌上現時沒有任何有頂建築物，
如果行機室搬過去嘅話，就要興建新的建築物？？
其實火炭係咪已經完全無位？
東鐵線的柴油機車點解唔以何東樓為家呢？
原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-8-28 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...旺角貨場多年前租予啤酒公司作貨倉之用, 但啤酒倉較早前已搬走, 現在貨場仍然是港鐵範圍, 7月時已有安排柴油車司機進入貨場, 再度熟習軌道, 燈號及道岔的位置, 以便配合旺角貨場重新使用...
嘉士伯物流中心又會咁容易搬得走?請問佢搬咗去邊度?
為什麼不等所有機車遷出、紅磡貨場完全停用後，才把連接主線的渡線切斷？
紅磡貨場應該係改建做停車處，部位置先係月台部份
原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-8-28 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這是以往紅磡貨場出正線的出入口位, 左邊起計第二條軌道, 是以往早上及夜晚, 電動列車及機車出入貨場與正線必經之路
http://s3.fotogallery.hk/album-720/14051/2997.jpg
這就是正線與貨場之間的渡線, 這相片跟上一張相片左右拼起來的話, 其實可以成一直線. 兩條軌道中間剛好有一個灰色驅動裝置, 就是轉道岔用的
http://s1.fotogallery.hk/album-720/14051/2998.jpg
以上兩張相片都是2010年4月時拍攝, 但電纜與軌道在這個月已有改動. 先講貨場與主線之間的架空電纜, 已於上月底切斷了, 但貨場內的電纜高壓柱仍在, 還沒有拆掉大家可以細心看看, 由貨場出主線的位置(大約橋底位置), 電纜已不存在, 這是7月中旬的改動. 然後再講軌道, 上星期已把主線與貨場之間的渡線切斷, 現在軌道上仍然保留了驅動裝置與轍尖, 但這些東西都會在9月中前完全拆除, 渡線位置大家乘車由紅磡開出時站在右邊, 在車廂是可以清楚見到, 就在殯儀館旁好明顯有一條連接主線的軌道是斷開的.
......
下次最好影埋那條渡線拆除了的相片。:o
以下是在9月15日時的情況，基於本人相機的質素所限，如果閣下嫌不夠清楚的話，請閣下自行前往再拍攝：
http://i212.photobucket.com/albums/cc82/doraemonpaul/entranceraildemolished1.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc82/doraemonpaul/entranceraildemolished2.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc82/doraemonpaul/entranceraildemolished3.jpg
事實上能夠影到紅磡貨場軌道的主要出入口的位置確實不多，因為附近有不少位置一是有高高的鐵板圍住，一是有鐵絲網圍住，稍為大些小的相機都已經無法穿過鐵絲網的空隙而使影到靚相確實有些難度。:L
現在那條渡線的鐵軌已經完全拆除，但入口的道岔卻沒有拆得徹底，雖然岔心和轍叉已經完全拆除並換回一般的鐵軌，但尖軌和轉轍器仍未拆除並換回一般的鐵軌，而且我見不到有東西夾緊其中一條尖軌，變相那個不完整的道岔仍有機會會因為撥錯位而令東鐵線發生出軌災難。:funk:
至於貨場入口的架空電纜已經完全拆除，但貨場內的架空電纜仍未拆除。:o
其實現在機車仍可以進入行車室，不過就要經再前少少只有約一架機車長度的側線二次掉頭地進入。
近日看見
[沙田貨場]
-所有機車已離開 包括工程車
-貨場南面有搭建新軌道的工程
[紅磡貨場]
-所有停泊於貨場外的機車已離開 (貨場深入的內部就不確定 但只見57停在貨場較外位置)
-貨場內開始有工程
-正線與貨場間的軌道沒有切斷
-貨場內的架空電纜開始拆除
近日都沒有再見機車出動了T.T
[ 本帖最後由 bjman126 於 2012-10-15 19:48 編輯 ]
原帖由 bjman126 於 2012-10-15 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近日看見
[沙田貨場]
-所有機車已離開 包括工程車
-貨場南面有搭建新軌道的工程
[紅磡貨場]
-所有停泊於貨場外的機車已離開 (貨場深入的內部就不確定 但只見57停在貨場較外位置)
-貨場內開始有工程
-正線與貨場間 ...
紅磡貨場內仍有機車, 只是您見不到, 停泊在調導台的附近. 連接貨場與正線的軌道, 切斷後又重新接駁, 但只是臨時的, 日後會再拆. 機車其實日日都有出動, 只是您沒看到, 機車最少一次出動兩次, 夜晚最多的.