原帖由 kks 於 2012-8-17 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實長遠黎講係咪應該要考慮將尖東渡線移近紅磡站呢？
就算係而家４分鐘一班，以致非繁忙時間７分鐘一班
都成日出現相反方向車鬥塞 :L
（不過去到東西線通車，呢條渡線又會廢左一大部份既武功……） ...
東鐵尖沙咀支線的圖則是有一組以虛線標示的交叉波口（預留將來興建）靠在紅磡站的一方，
位於在紅磡站至尖東隧道口之間的一小段露天位置，以便西鐵列車進出P2/P3時佔用較少區間。
後來不知什麼原因，沒有興建這組交叉波口了。
原帖由 tonyng 於 2012-8-17 06:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車隊不足，目前早繁行3分鐘一班已出動了26抽車，只有2抽後備。
如果要以現有車隊進行加班，暫時想到兩個方法：
(1) 將紅磡及屯門站總站等候開車的時間縮短至1分鐘，則班次可加至2分50秒一班；如同時將大欖隧道早繁提速至130km/ ...
天水圍站開特車我坐過
不過打風之後成班人趕住番工先會有
同埋部車都完全係臨時安排, 個mon都冇show呢班車出黎
部車本身去梗屯門, 但去到天水圍就無啦啦趕人落車
再去番紅磡方向清客:lol
遲D西鐵駁左馬鞍山線, 就有條件做短途車喇
當然, 我最希望佢有快速班次
原帖由 kks 於 2012-8-17 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實長遠黎講係咪應該要考慮將尖東渡線移近紅磡站呢？
就算係而家４分鐘一班，以致非繁忙時間７分鐘一班
都成日出現相反方向車鬥塞 :L
（不過去到東西線通車，呢條渡線又會廢左一大部份既武功……） ...
其實西鐵有條件將車係屯門泊長少少時間
特別係非繁 ... 屯門即到即走，但紅磡可以擺足 5 分 ....
原帖由 樂仔〞 於 2012-8-31 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實西鐵有條件將車係屯門泊長少少時間
特別係非繁 ... 屯門即到即走，但紅磡可以擺足 5 分 ....
贊成, 因為近年改左班次, 在另一方面
屯門站既清潔員工架車一埋站就即刻上車,
唔夠一兩分鐘 聽到「請勿...」就要急急腳跑落車:L
快既其實都只係行得2-3卡....
未清走晒d垃圾、嘔吐物, 受害既都係乘客
而清潔員工落左車, 就圍返埋傾計, 等下班車到
原帖由 樂仔〞 於 2012-8-31 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實西鐵有條件將車係屯門泊長少少時間
特別係非繁 ... 屯門即到即走，但紅磡可以擺足 5 分 ....
相反，繁時最多客既時間就預到喺屯門停足 2-3 分鐘...
原帖由 UBS 於 2012-9-1 17:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你知道點解P 卡 D skirt 咁耐仲未安翻ge話就唔會問呢個低級問題
似乎西鐵橋呢種為起逃生路而減低車底散熱效果既設計, 先至係拆裙腳既主因...
原帖由 UBS 於 1/9/2012 17:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你知道點解P 卡 D skirt 咁耐仲未安翻ge話就唔會問呢個低級問題
唔係人人都好似閣下咁聰明。鄙人係門外漢，但都想知。