原帖由 阿Dee 於 2012-8-28 02:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係朋友你單純姐..
基本係新時代果個站...
見68M有車尼..
諗都唔諗就上咖啦..:D
264M呢d靚線...
主要用o既對象..
都係高埔附近o既人坐咖姐....
做咩要拎自己d時間尼教飛:loveliness: ...
最近68M 都被減班,
不過對比264M, 坐68M轉車仲好.
原帖由 張偉沖 於 2012-8-28 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最近68M 都被減班,
不過對比264M, 坐68M轉車仲好.
唔好以為係元朗上到264M就可以舒舒服服返青衣,一個高埔隨時可以上到頂閘,仲要有成百幾人上唔到車.
當然,我指既係地盤佬放工既時候啦.
據觀察所得,而家老九專登係地盤佬放工既班次,改為AVBWU行.
原帖由 kei_hk 於 2012-8-28 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣去元朗天水圍﹐焗等(除非你支付更多坐279x去轉車)
但係返青衣方向﹐這便不是焗等﹐多了不少選擇﹐車費更有機會會更平。
正如在元朗返青衣﹐上68m再去隧道口轉車﹐車費會更平。
在隧道口更可上回 264m, 279x 這2條更快的 ...
我係青衣去福田,十次有9次都揀279X去欖隧轉68M/268C去元朗轉B1.
等得264M,我都到欖隧口了. 搭251M/263M仲荒謬,起碼耐10-15分鐘.
大家都了解263M班單層大帝手車有幾令乘客發火啦.
相信班濕地公園客已經一早行多幾步去天恆村搭265B/M
還有人會死等264M
原帖由 KG1428 於 2012-8-28 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信班濕地公園客已經一早行多幾步去天恆村搭265B/M
還有人會死等264M
我可以答你,真係有人會死得264M.
原帖由 FBI2 於 28-8-2012 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係青衣去福田,十次有9次都揀279X去欖隧轉68M/268C去元朗轉B1.
等得264M,我都到欖隧口了. 搭251M/263M仲荒謬,起碼耐10-15分鐘.
大家都了解263M班單層大帝手車有幾令乘客發火啦. ...
ching, 第十次可以試下 279X + ERL, 仲快! :D
原帖由 天瑞總站 於 2012-8-28 02:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好可惜呢個數真係少到無朋友
通常都班唔識路既人被昆上車
唔好當真係好多人都識得去搵其他代用車。
我在濕地公園﹐除非有人預先教路﹐否則我都係死等264m。:L
原帖由 GU9338 於 2012-8-28 08:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只不過 264M 一日唔開齊車 , 一日唔執下條定線264M開唔齊車?
其實九巴收車數目事實已經大幅減少,就算一般收車影響班次都係好有限,
d人成日開post話等左幾多分幾多分,最大機會係塞車,壞車,而唔係收車.
264M冇收車應該已經成兩年,最大問題係行車時間不足而引致班次不均,
如果數班次,264M應該算係脫班率比較低的一條線:o
原帖由 EE9255 於 2012-8-28 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
264M開唔齊車?
其實九巴收車數目事實已經大幅減少,就算一般收車影響班次都係好有限,
d人成日開post話等左幾多分幾多分,最大機會係塞車,壞車,而唔係收車.
264M冇收車應該已經成兩年,最大問題係行車時間不足而引致班 ...
收唔收車小弟唔清楚 (如果話唔收既話我都未必信 :L)，但可以肯定係 264M 行車時間係極受輕鐵燈號影響。
一個唔好彩，分分鐘十個字都未行完天水圍同元朗大馬路...
註：官方行車時間只有 72 分鐘一個單
[ 本帖最後由 WR309 於 2012-8-28 20:34 編輯 ]