64K 發表於 2012-8-31 23:24

原帖由 pakchi70 於 2012-8-31 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實啲人要搭就要搭咖啦
夾硬收人地多幾毫都有嘅....點解當時啲人唔反對?
同埋當時班次唔夠而家密?而家咪仲多人搭都唔洗搞咩繁忙附加費
當年梗係有人反對啦:loveliness:
但1989年前只有一條過海隧道同一條過海鐵路
佢歡迎你唔搭地鐵呀
你逼到上巴士算啦:lol

mmlcs36 發表於 2012-9-1 21:37

EX-TL 發表於 2012-9-2 00:46

原帖由 hkaiw 於 2012-8-31 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據1992年的地鐵指南：
星期一至六早上8時前、及早上9時至10時，由黃區車站至紫區車站：減收$0.8
星期一至六早上8時至9時，由黃區車站至紫區車站：加收$0.8
星期一至六早上8時至9時，由黃區車站至紫區車站，於鰂魚涌站轉車通道把通用儲值票插進核票機：減收$0.8

另外印象中於逢星期一至六早上8時正至早上9時正期間，使用小童、學生及長者通用儲值票，不論前往任何車站也會收取成人車費，而這段時間出售優惠單程票的售票機會暫時關閉，而己購買優惠單程票的乘客亦不能入閘。

根據1989年地鐵指南(東隧版):

黃色區包括荃灣綫[荃灣站至油麻地站]及觀塘綫[石硤尾站至彩虹站]
紫色區包括荃灣綫[佐敦站至尖沙咀站]及港島綫[上環站至銅鑼灣站]

- 使用單程票或通用儲值票, 於九龍灣/牛頭角/觀塘/藍田站入閘, 不須支付繁忙車費.
- 星期一至六早上8點至8點45分在黃色區車站入閘, 而於紫色區車站出閘, 須支付繁忙車費.
- 使用通用儲值票經東隧過海, 乘客只需使用鰂魚涌站連接東隧及港島綫月台三條通道上的15部核票機,
出閘時只會扣除平時車費. (按: 即是比使用荃灣綫過海或不用核票機平$0.8)

當時早晨特惠月票仍未取消, 乘客可在每日頭班車至早上7點45分使用月票.

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根據1995年地鐵指南:

黃色區包括荃灣綫[荃灣站至油麻地站]及觀塘綫[石硤尾站至藍田站]
紫色區包括荃灣綫[佐敦站至尖沙咀站]及港島綫[上環站至柴灣站]

- 為鼓勵乘客提早或稍遲乘車, 乘客使用「成人通用儲值票」乘搭「彈性時間車程」,
可額外獲$2.50車費折扣.
- 平日星期一至五, 早上8點前, 或早上9點至9點30分入閘. (按: 即是平日早上9點15分於油麻地站
使用成人通用儲值票入閘, 再用同一張票於尖沙咀站出閘, 原價$3.60, 減去「彈性時間車程」$2.50折扣後, 只收$1.10)
- 高齡人士、小童及學生於星期一至五早上8點至9點入閘, 須付成人車費.
- 使用高齡人士、小童及學生通用儲值票時, 將扣除成人車費.
- 這段時間內, 特惠單程票票機會閃動「繁忙時間」字樣, 提醒乘客使用成人單程票售票機購買成人單程票.

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愚問: 呢個「彈性上班時間」係幾時取消? 印象中, 換左新票機好似唔多覺有黃色/紫色區域,
八達通又有冇參與過呢個措施呢?

hkaiw 發表於 2012-9-2 17:50

原帖由 EX-TL 於 2012-9-2 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問: 呢個「彈性上班時間」係幾時取消?
1999年，因為東涌線通車後初期仍有黃區及紫區。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-9-3 10:48 編輯 ]

Raymond 發表於 2012-9-2 23:33

原帖由 pakchi70 於 2012-8-31 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實啲人要搭就要搭咖啦
夾硬收人地多幾毫都有嘅....點解當時啲人唔反對?


http://www.youtube.com/watch?v=TH94cEcgX7E

3分25秒有提及

mak5052 發表於 2012-9-2 23:35

回復 14# 的帖子

一問：當年東涌線初開時，沿途各站哪些為黃區，哪些為紫區？

aPower 發表於 2012-9-3 01:26

hkaiw 發表於 2012-9-3 10:53

原帖由 64K 於 2012-8-31 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年梗係有人反對啦:loveliness:
但1989年前只有一條過海隧道同一條過海鐵路
佢歡迎你唔搭地鐵呀
你逼到上巴士算啦:lol
所以港內線及往荃灣、青衣及屯門的渡輪仍然有不少人乘搭，例如來往觀塘至港島區的航線於東隧通車前仍然有不少人乘搭，但是東隧通車後因為客量大減而停辦，結果西灣河客運碼頭改建為水警總部，而汽車渡輪碼頭則被拆卸，原址連同巴士總站變成嘉亨灣的一部份。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-9-3 10:57 編輯 ]

pakchi70 發表於 2012-9-3 21:41

OTIS401 發表於 2012-9-3 21:58

原帖由 pakchi70 於 2012-9-3 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果今時今日要收附加費肯定嘈爆

但今時今日
都好難睇到要職員推客入車的情況...
即係沒有必要:lol
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查看完整版本: 8月30日《新聞檔案》回顧地鐵「彈性上班時間」優惠歷史